Categoría: Coches

En gasolina estrena el nuevo motor Energy TCe 90. Es un motor de 3 cilindros, el primero que fabrica Renault en su historia, con turbo de muy baja inercia, de solo 0.9 litros. Entrega 90 CV a 5.000 rpm y 135 Nm de par a 2.500 vueltas, el 90 por ciento desde 1.650.

No obstante, poco le duró la alegría al pentacampeón. Los problemas en los neumáticos traseros le hicieron perder todo el ritmo que tenía, y Vettel le acabó quitando el segundo puesto hasta colocarse con un jergón de unos 3 segundos con comodidad.

Tras ver el primer boceto, me quedé con la intriga de ver que es lo que podía hacer Steve Saleen cuando le metiese mano de veras al Dodge Challenger R/T. Con estas nuevas imágenes, aproximadamente nos podemos hacer una idea del resultado.

Mientras la lucha entre los S2000 se decantaba en favor de Xevi Pons tras volcar el Ford Celebración de Ketomaa en el kilometro 22 del tramo. Al tiempo que la lucha por el SWRC quedaba decidida, Sébastien Loeb se aprovechaba de un toque de Solberg con su rueda delantera izquierda.

Este es considerablemente más ágil, simple y preciso, basta con marcarle el punto al que nos queremos dirigir tras haber aplicado la frenada correspondiente y el turismo irá por el sitio sin un mínimo atisbo de subviraje o cosas por el estilo.

Con esta mecánica la marca ofrece el modelo con 4 niveles de dotación diferentes. La más asequible ECO puede acogerse a las ayudas a la adquisición, ya que el resto (denominadas Business, Executive y Luxury) superan el coste máximo para acogerse a ellas.

La casa de empeños ahora permite hacer recorridos guiados para todos aquellos entusiastas que quieran tener la oportunidad de ver el negocio de Rick, Corey y Chumlee. Si viajas a Las Vegas debes saber que tienes más información sobre los tours y los pesonajes en gspawn.

Mide 4,60 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,24 metros de alto. Pese al peso de las baterías y de tener 3 motores pesa 1.395 kg en orden de marcha (DIN Unión Europea). Tiene capacidad para cuatro adultos y 150 litros de maletero. Este prototipo no tiene fecha de comercialización prevista.

Tras una bastante difícil restauración, sobre todo en el trabajo de pintura, le ha quedado esta belleza, toda ella pintada de un negro reluciente y no deseo ni meditar en lo que debe padecer para dejarlo bien limpito. Me pasa a mí con mi Focus, y no es ni la mitad de refulgente que este.

Si quiere lograr dicha meta, ya tiene en BMW un enorme aliado. Tenemos una meta claro: a partir de 2024 debería ser posible conducir sin producir CO en Le Mans, y eso sólo es posible con determinadas tecnologías, explicaba Fillon, refiriéndose al hidrógeno.