Esto es, si tienes cinco hijos y pareja, necesitas 7 plazas sí o bien sí, mas si te compras un vehículo de más de 60.000 euros es cómo decirlo voluntario. Hay turismos que dan exactamente el mismo servicio por menos, dejando al lado cuestiones de potencia, equipamiento o calidad de acabado.
SEAT ha estrenado en esta generación del León una nueva versión híbrida enchufable a la que le corresponde la etiqueta CERO de la DGT. Con este sistema, que combina un motor eléctrico con otro de combustión, el León ST eHYBRID logra 64 kilómetros de autonomía en modo 100 por ciento eléctrico.
El garaje puede cobijar hasta 5 automóviles, y de momento, este fan de la marca de los 4 aros tiene en su poder un Audi RS2, un Audi S4, un Audi S6 Avant y un Audi R8, que efectivamente domina el conjunto.
Estas serían las razones por las cuales la FIA tarda tanto en anunciar el equipo que sustituirá a Toyota dentro de la parrilla. Decisión que ya espera con impaciencia Peter Sauber. Por el momento, hasta finales de esta semana no vamos a saber si el nuevo equipo obtiene su tan deseada plaza.
AutomotiveNews China, citando a fuentes de una agencia de noticias de Pekín, se hace eco de la noticia, mas no especifica qué generación de Mercedes Clase E será la donante de la plataforma. Según lo que parece, esta base serviría a BAIC para desarrollar, aparte de la berlina, un SUV y un monovolumen.
El premio lo ha ganado el fotógrafo de Sutton Motorsport Images, Gareth Bumstead, por este retrato en blanco y negro del Campeón del Mundo de F1 Fernando Alonso. Forma de los actos que se convocaron en el International Automobile Festival de la ciudad de París.
Retomanto el tema de la economía de uso que es el leitmotiv del Seat Ibiza GLP, si utilizamos el vehículo con gas podemos estar hablando de 5,62 euros cada 100 quilómetros. Por contra, la versión 1.2 TSI de gasolina se sube hasta los 7,70 euros.
Puesto que además de para enseñárselo orgulloso a familia y amigos, para por servirnos de un ejemplo estacionar el vehículo en una plaza de estacionamiento muy estrecha, de esas de las que luego es muy complicado salir del coche, por el hecho de que apenas hay espacio para abrir las puertas.
Otro de los puntos que no me ha persuadido del modelo ha sido la capacidad de frenada. El modelo se inclina en demasía y semeja levantarse de la siguiente. Sea cosa del recorrido de suspensión o bien no, algo a prosperar serían los frenos en tanto que en su siguiente monta tambor en lugar de disco.
El nuevo CEO de Fiat Chrysler Automobiles tiene una visión diferente a la de Marchionne. El relanzamiento de Lancia podría estar mas cerca de lo que pensamos, puesto que el conjunto italoestadounidense estudia lanzar un nuevo modelo.
