La zaga proseguirá contando con un diseño verdaderamente particular. En esta zona resalta la incorporación de limpiaparabrisas y las versones más potente contarán con este doble escape. Toda la iluminación exterior podrá ser LED. Mide 4,49 metros de largo.
La cuarta generación del Skoda Fabia será presentada en unas semanas, comenzando en el mes de mayo. La marca checa ha lanzado ya algunos teaser de detalles muy específicos, unas entregas que asimismo ha aprovechado para dar cuenta de las novedades más esenciales que ofrecerá.
Fue la Agencia de Patentes y Monopolios, al lado de miembros de la Guarda di Finanza, quienes decidieron requisar la réplica del coche de Fórmula 1 hasta tener una versión oficial por de Ferrari sobre qué estaba sucediendo. La respuesta fue que no sabían nada de ese vehículo que veían.
Sport: El nivel más alto de gama agrega al Style proyectores Xenón Full LED, Active City Break, alerón trasero sport con luz de freno, asientos Sport, pedales y reposapié de aluminio, asiento del pasajero regulable en altura, alfombrillas y DS Connect Box.
En apenas ocho meses, el equipo de diseño de General Motors pasó del papel a la realidad uno de los nombres más lóngevos de la historia del automóvil y que nació para rivalizar en precio y prestaciones con rivales europeos del mismo segmento, cosa que hoy en día prosigue haciendo.
El test de reparabilidad se efectuará según el protocolo de la asociación internacional RCAR (Research Council for Automobile Repairs). Cuando CESVIMAP tenga listos todos los resultados del estudio, los hará públicos a través de diferentes fuentes para la información de la ciudadanía.
Por el momento, Honda no ha facilitado datos sobre el motor de este prototipo. El del Civic Type R que se comercializa en nuestros días tiene 2,0 litros de cilindrada, está sobrealimentado mediante un turbocompresor y da 310 CV de potencia máxima (prueba).
Tiene un sistema electrónico (Audi Drive Select, que lo ha estrenado el A4) que permite variar los ajustes que influyen en la respuesta al acelerador el motor, las peculiaridades del cambio automático y la dureza de la amortiguación.
El sistema de tracción total xDrive manda toda la potencia a las ruedas traseras en condiciones normales y sólo envía potencia delante cuando se necesita. Las versiones más deportivas, tienen de serie el sistema de escape deportivo, que es opcional para el resto.
El próximo es el Y también 350 CGI BlueEFFICIENY, que mejora sensiblemente los datos del anterior V6 ofertado. Su potencia máxima es de 292 CV y su par máximo es de 365 Nm. Su consumo medio es de 8,5 L/100 km y emite 199 g/km.
