Estos son los sistemas que Kia contempla como paso intermedio para llegar a un planeta de vehículos autónomos, mas todavía faltan dos escollos que deberán salvar, no solo Kia o Hyundai, sino más bien la totalidad de los fabricantes de automóviles que aspiren a continuar ahí, en el momento en que la conducción autónoma sea realmente un hecho palpable. Kimi Räikkönen se ha visto asimismo superado por el McLaren de Kevin Magnussen, aunque en favor del finlandés hay que decir que ha tenido inconvenientes con el DRS (no se abría completamente); al tiempo que sorprendentemente Daniel Ricciardo está bastante atrás, séptimo a segundo y medio de la cabeza y a prácticamente un segundo de su compañero Sebastian Vettel. Los sindicatos han valorado positivamente el fin del ERTE antes de lo previsto si bien avisan de que la escasez de semicondutores prosigue presente. Es decir que podría darse la necesidad de aplicar nuevos paros. A la hora de mover el nuevo Yaris, Toyota echa mano de la cuarta generación de su esquema híbrido. En el momento del lanzamiento solo estarán libres 2 opciones. La de acceso, híbrida, emplea un motor tricilíndrico de 1.5 litros que queda asociado a un motor eléctrico y una batería de iones de litio. Muestra 116 caballos y 2 kilómetros de autonomía eléctrica. La versión más potente es el Toyota GR Yaris con 261 caballos y una puesta a puntito de competición.
Vilner personaliza el interior de este Tesla model 3
Llega la hora de ponerse en marcha y el estruendo de los escapes comienza a ser importante. Hay de todo, desde Lamborghini Gallardo a Audi R8, pasando por algún Ferrari 458 Italia, un Nissan GTR 2017, BMW M4, McLaren MP4 12C y hasta un Porsche 911 R recién sacado del horno. Para todos y cada uno de los gustos, la oferta de deportivos es esencial, y todos están dispuestos a exprimir sus caballos frente al exigente Ascari. Arranca la caravana y me coloco en 4 posición con el MercedesAMG SLC 43, y sí, voy de tapado con este Mercedes descapotable azul, pero pronto empiezan a entender que no va a ser tan fácil como creían el proseguirme… y es que los sellos AMG de este turismo son más que simples anagramas.
La H tiene un vecino mío una, que la emplea para los mercados y es brutal lo que soporta eso. Respecto a lo otro que comentas FranPulsar, recopile información y lo que más sufre son los salpicaderos en tanto que el pegamento que llevaban no era buenísimo y se levantaban. De motor he leído y no dan muchos inconvenientes, el aforador es uno de los que da problemas, pero se le puso nuevo en el mes de diciembre. Del mismo modo que bujías y también inyectores que es donde más problemas dan y se los cambiemos por unos nuevos. Una vez que entramos en el habitáculo nos encontramos con un diseño sobrio muy ordenado y de buen gusto, típicamente alemán, donde los claros protagonistas son la pantalla táctil central de 10 pulgadas y el Digital Cockpit de 10,25 pulgadas, las dos con buenos grafismos y bastante fluidas. Por habitabilidad, nos encontramos con unas plazas delanteras extensas, unos asientos muy cómodos y una buena postura de conducción que se alcanza velozmente (nuestra unidad pertrechada asiento del conductor ergoActive con memorias, eléctrico, banqueta extensible…), aparte de un volante con muy buen tacto y unas plazas traseras aptas para dos adultos con un espacio sencillamente adecuado. Ergonómicamente está bien resuelto, todos y cada uno de los mandos están donde se aguardan, incluso el polémico selector de las luces en forma de botonera es fácil de usar, en debido a las luces automáticas, y en a una situación más alta y más a mano que en sus familiares de Skoda y SEAT. No obstante, que los mandos táctiles de la temperatura y volumen situados bajo la pantalla central no estén retroiluminados es un error de blog por de Volkswagen, ya que de noche es casi imposible atinar con ellos, y la solución de utilizar el asistente de voz semeja más bien una excusa que indica su olvido. Pero ahí no se acaban los defectos, ya que si bien el sistema multimedia es en líneas generales bastante fluido e intuitivo, en ciertas ocasiones se aprecian lags en su funcionamiento, y menús que semejan que no están terminados de desarrollar, como por poner un ejemplo la ausencia de un icono grande y claro para confirmar un dirección en el navegador. No obstante, según nos ha informado Volkswagen, todos los fallos de software se solucionarán mediante distintas actualizaciones en la que estarían trabajando.
Skoda, que continúa trabajando en el desarrollo de tecnologías que dan un respiro al medioambiente, acaba de introducir un sistema de almacenamiento de energía inteligente que logra una segunda vida útil para las baterías de sus vehículos eléctricos. Desarrollado en colaboración con la compañía IBG Cesko, el sistema almacena la electricidad generada en las baterías utilizadas que se usan en el Skoda Enyaq iV y en los híbridos enchufables Superb iV y Octavia iV. El remate de la personalidad del Soul viene de la carga de dispositivos de ayuda a la conducción que pertrecha. Sistemas como el aviso involuntario de cambio de carril, el asistente de aparcamiento tanto en batería como online, el sistema que evita el deslumbramiento de los vehículos que vienen de frente, el sistema de dirección en el que se puede regular la dureza en función del tipo de conducción…
El nuevo BMW serie 7 en vídeo desde el salón de ginebra 2019
Quedarán pruebas terminantes que afrontar en Argentina, donde el Dakar alcazará su pico de complejidad, en teoría, en la etapa de Super Fiambalá. Ese será el momento en que hará falta brillas para triunfar en Córdoba Marc Coma. Cerramos este repaso por los primeros pasos electrizados de Suzuki con el Suzuki Baleno SHVS, que abrió la puerta a esta tecnología de transición a la que en la actualidad tanto recurren las marcas para ajustar emisiones en sus gamas. Y más ahora con la llegada del límite a 95 g/km de CO impuesto por la Unión Europea. Una vez hecha la petición y aportada la documentación pertinente, la Jefatura de Tráfico te proporcionará un carnet temporal y en un plazo de 20 días te llegará por correo un nuevo documento original a tu domicilio. Eso sí, recuerda que el permiso provisional tiene algunas limitaciones en la Unión Europea.
La familia 90 de Volvo se empezó con el XC90, el modelo más avanzado, tecnológico y seguro de su historia. Y ahora medra con las variaciones sedán y familiar. El S90 se presentó en el Salón de Detroit y para el V90 tuvimos que aguardar a Ginebra. Mas ahora llegan los dos al mismo tiempo al mercado de España con costos que fluctúan entre 45.420 y 72.868 euros. Ya es posible reservar los nuevos Mini 3 puertas, 5 puertas y Cabrio en los concesionarios de la firma. La oferta mecánica es idéntica a la existente hasta ahora y los costes arrancan en los 17.900 euros del Mini One First de 3 puertas pertrechado con el motor gasolina de 75 CV. El Mini One D de 3 puertas tiene un costo de partida de 21.800 euros, al tiempo que los Cooper de 3 puertas cuestan 22.850 euros en el caso del gasolina y 24.600 euros si charlamos del diésel. El Cooper S de 3 puertas asciende a 29.200 euros y el Cooper SD con la misma carrocería está libre desde 32.200 euros.
Hyundai elantra 2016, imágenes
Recordemos que la fuga que Ghosn inventó durante algunas semanas incluye cajas de instrumentos donde se cree que viajó escondido, múltiples aeroplanos privados y tres posibles cómplices que nada tienen que envidiar a una película de Stallone o Seagal: un exsoldado de las fuerzas singulares de los Boina Verde de los EEUU y un excombatiente de la milicia cristiana del Líbano, que sepamos. Es tal vez el mejor coche de un planeta sin límites de costo. Las increíbles prestaciones dinámicas del chasis y la construcción ligera dejan una nueva experiencia de conducción para su tamaño. Refinados motores de diferentes tipos e ilimitadas tecnologías lo elevan hasta el máximo nivel.
Por lo demás, es todo lo que esperas de un Lexus: lujo, calidad, silencio de marcha y equipado hasta arriba con todo lo mejor que podía ofrecer el conjunto Toyota en esa temporada. Es, indudablemente, la opción más lujosa, fiable, cómoda y silenciosa de esta pequeña lista. Una vez en marcha, sus reacciones son meridianamente mejores en carreteras con buen firme que en asfalto rizado, donde se aprecian vibraciones en la carrocería. Ford ha hecho un motor donde prima la fuerza a bajo régimen sobre la potencia cuando el motor va muy revolucionado. Honda ha recuperado para 2016 la mítica Africa Twin y escogió para su presentación internacional de hace unas semanas los espectaculares paisajes de Suráfrica. No pudimos poner el pie en territorio africano, pero sí que pudimos acudir a la presentación nacional festejada en Almería, un lugar que prácticamente ofrece todos los terrenos para los que fue pensada esta nueva Honda CRF1000L Africa Twin. ¿Ganas de saber cómo se comporta? No me extraña, estamos hablando de una de las pruebas más esperadas desde exactamente el mismo día en el que Honda decidió poner punto y final a su producción. En Motorpasión Moto os dejamos un par de galerías de fotografías para saciar esas ansias de curiosidad y el análisis exhaustivo de características, de su comportamiento en asfalto, sobre tierra y su valoración final.
Comparación visual Audi a3 vs
En su instante, el Lincoln Continental fue toda una revolución de diseño, y un motivo de orgullo para Ford, que con este modelo daba paso a una nueva generación de vehículos, mucho más acorde con la nueva era que se abría paso después de la posguerra. La consolidación de un proyecto que mostraba al mundo la capacidad de liderazgo que podían tener los USA de Norteamérica. El precio en España del Audi RS 4 Avant es de 96.900 euros. Entre los elementos destacados que incluye en el equipamiento de serie se encuentran los faros LED, llantas de 20 pulgadas, suspensión deportiva RS, climatizador de 3 zonas, o el sistema de infoentretenimiento Audi MMI Navegación plus y los servicios de Audi connect durante 3 años. ¿Suficiente? En un turismo de este tipo hay opciones que creo sería necesario considerar sí o sí, si bien no sean exactamente económicas, mientras que otras son absolutamente prescindibles.
Merced a esta mecánica, el Lamborghini Aventador S es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y lograr una velocidad máxima de 350 km/h. Su coste en nuestro mercado partirá desde los 281.550 euros (para todas las configuraciones estándar). Las primeras entregas tendrán sitio desde la primavera de 2017. En el enfrentamiento entre Alonso y el equipo entraron en juego los conocidos e mails relaciones con el ‘Spygate’ que enfrentaba a Ferrari con McLaren por espionaje industrial. El piloto de España rompió con McLaren, y en las carreras finales el equipo apoyaba las aspiraciones al título de Hamilton. Al final, el duelo entre los dos fue aprovechado por Ferrari y Kimi Raikkonen y McLaren condenado con una millonaria multa y Fernando Alonso volvió a Renault.
Otra función curiosa es el funcionamiento háptico del acelerador. Este sistema marcha dándonos unos toquecitos en el pedal del acelerador para indicarnos que la actitud más inteligente de cara a negociar un próximo acontecimiento (como una curva cerrada, un semáforo, un cruce o un vehículo que circula más despacio) es dejar de apresurar en ese momento. Es una buena idea mas tras emplearlo durante unos quilómetros en tráfico levemente espeso puede resultar un poco cargante. Por supuesto, basta con activar cualquiera de los otros 4 modos (Confort, Sport, Sport Plus e Individual) para desactivarlo.