Como todos los años, el Wrooom, es la primera gran cita del año para Ferrari. Merced a su patrocinador principal común, en Madonna di Campligio, la escudería italiana se une a Ducati para esquiar, efectuar las primeras conferencias de prensa del año y por última para que sus pilotos se midan en un carrera de karting sobre hielo. No digo que fuese mala, en lo más mínimo, era una serie de la época, una serie que se ha transformado en un mito por mérito propio, pero era una serie de los ochenta. Y esta nueva serie es precisamente eso, una visión futurista de lo que vimos en nuestra pubescencia. Y el argumento de esta forma lo demuestra: buenos buenísimos, malos malísimos, KITT, conspiraciones y el chico bueno y guapo. En la serie original era así y en la nueva serie no debía ser de otra manera. Detrás, hay también dos buenas plazas, que resaltan en espacio para las piernas (la marca nos habla de 934 mm, casi al nivel de alguna berlina del segmento D, mientras que delante hay 1.070 mm). La altura en ellas es correcta salvo en la plaza central. Mido 1,80 metros y mi cabeza tocaba con el techo utilizando esa plaza. La solución para ganar aerodinámica penaliza demasiado, a mi entender, a un tercer viajero que debe además no tiene un piso absolutamente plano donde colocar sus pies.
Hasta 224 cv de potencia
De esta manera, se ha introducido un nuevo motor gasolina 1.0 TCe de inyección directa más eficaz y capaz de desarrollar 115 CV, asociado a un cambio manual de seis velocidades; por encima estará el motor 1.3 TCe, equipado con filtro de partículas, que continúa disponible en una versión de 140 CV con cambio manual de 6 velocidades o bien transmisión automática EDC de 7 velocidades con doble embrague. Como en toda la colección de fotos de las webs VW europea y nacional no había ningún interior con cambio DSG, en la foto sobra un pedal que asoma tímidamente bajo el volante, y la palanca es de control manual. Por lo demás, el aspecto es idéntico, con un diseño típico de la marca, y nos atreveríamos a decir que algo más suave que el aplicado al exterior de la carrocería. Exteriormente el nuevo Volkswagen up! no cambia mucho, pero los nuevos paragolpes más envolventes, las luces diurnas LED y la integración de los intermitentes en la carcasa de los espéculos retrovisores aporta una imagen renovada, que se completa con la disponibilidad de nuevos colores de carrocerías, nuevos diseños de llantas y una amplia gama de paquetes de diseño personalizables.
Nueva oferta mecánica y más tecnología
El resultado de todos estos añadidos supone tener que gastarse 16.560 euros, el coste de partida del Peugeot 108 TOP!, que actualmente es el cabrio más económico en nuestro país (hace ya un tiempo asimismo existía su versión en Citroën). Su sistema de apertura es de tipo cortina, por lo que los pilares siempre se mantienen, algo que com con el Fiat 500C, otra de las opciones económicas y que ahora estrena versión eléctrica. La conducción es suave merced al cambio automático y la dirección ligera y rápida, sin duda, el BlueHDI 130 con cambio EAT8 es la combinación más recomendable, porque es mejor invertir un poco más y ganar en confort de utilización en el día a día, sobre todo por el hecho de que no consume mucho. Tiene buena estabilidad a velocidad y su actitud en carretera es fiable. Es un coche que sorprende, porque aunque es grande y con forma de coche comercial, tiene un confort próximo al de un monovolumen. Tan sólo, al pasar por una serie de baches seguidos puedes apreciar alguna vibración más y un asilamiento de los impactos menor que en un Citroën Grand C4 Spacetourer, por poner un ejemplo.
La peor del nuevo Z4 está en el acceso al interior debido a lo bajo que queda el asiento. Esto no es una queja y sí un mal menor de cualquier vehículo de esta clase que va muy pegado al suelo y, una vez sentado, la experiencia es más gratificante aumenta la sensación de deportividad. Los asientos sostienen bien el cuerpo y opcionalmente pueden incluir banqueta extensible. Pude probar el Smart ED en 2 campos, primero en un minicircuito para revisar la capacidad de maniobra y sorprendente facilidad de manejo del Smart, y más todavía del eléctrico, para moverse por espacios angostos y enanos, y para estacionar el turismo en sitios donde prácticamente ningún otro vehículo podría hacerlo.
La época de inauguración de Extreme Y también tendrá sitio en 5 zonas del planeta que las islas del Océano Índico, el Amazonas, el Sahara, el Ártico o el Himalaya, entre otros, lugares que han estado dañados o afectados por el cambio climático. Este viaje global de 5 eventos utilizará su plataforma de entretenimiento internacional. Como quizás recuerdes, el desarrollo de una versión de altas prestaciones del ZOE comenzó a insinuarse ya hace múltiples años con el prototipo ZOE eSport Concept con el que Renault asistió al Gran Premio de París de Formula E del año 2017. Este trabajo conceptual se inspiraba en la Formula E, y en emblemáticos sólidos deportivos como el Renault 5 Turbo. Tras la berlina más salvaje de MercedesBenz llega su equivalente en carrocería ranchera o bien familiar, el MercedesAMG Y también 63 4Matic+ Estate, asimismo con el poderoso motor 4.0 litros V8 biturbo en dos niveles de potencia y tracción a las cuatro ruedas. Naturalmente, pertrecha toda la tecnología de la berlina, incluídos los avanzados sistemas de asistencia y seguridad del Clase Y también usual.
Hong kong 34,966 euros
Para 2012 la FIA desea acabar con las triquiñuelas que han concebido los ingenieros para sortear las pruebas a las que somete a dichas piezas. Los alerones delanteros son sometidos a unos test de carga en las que no pueden exceder algunos límites de flexibilidad, mas dichas pruebas parece que no son suficientemente exhaustivas. Las últimas noticias sobre la histórica planta de Zuffenhausen donde se fabricará este modelo hablaban de toda una revolución: el Taycan va a ser el primer Porsche con un proceso de producción neutro en CO merced a la instalación de una cubierta verde de 42.000 m², plantas de cogeneración que marchan con biogas, empleo masivo de luces led, ventilación bajo demanda, reaprovechamiento de calor y elementos para la fachada que absorben el monóxido de nitrógeno, según el fabricante. Por otra parte, comprendemos siendo un prototipo, pese a que ya es posible reservarlo aunque no se vayan a entregar las primeras unidades hasta 2021 o cuando menos eso queremos creer. Por el hecho de que el volante es un joystick, algo que vacilamos que llegue a producción reemplazando a un volante. Comenzando por su exterior, este Hyundai RM15 Concept está inspirado en el Hyundai Veloster RM Concept del pasado año, pero incorpora la decoración del departamento N, que toma como base los Hyundai i20 WRC. Tampoco pasan desapercibidos los sobresalientes alerones, deflectores, tomas de refrigeración…