Siendo de esta forma es razonable el dato que Ford había desvelado de que el Mondeo híbrido podría lograr los 100 km/h en el modo exclusivamente eléctrico. La autonomía en este modo será de entre 2 y 3 kilómetros. El motor eléctrico puede comenzar la marcha por sí solo sin el motor térmico. También va a haber una versión híbrida enchufable, con baterías de mayor capacidad, llamada Ford Mondeo Energi, pero todavía no se conocen sus datos. Hay que decir que no se trata de una estimación revelada por el propio fabricante. Ha sido el líder irlandés Pat Cox, viejo Presidente del Parlamento Europeo y actual coordinador de TransEuropean Network el que ha querido reseñar este dato que hasta ahora nos era extraño. Sus prestaciones todavía no se han facilitado, pero va a ser más veloz que los presentes M2 Competitión, que necesitan 4,4 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, tiempo que se rebaja en dos décimas en el caso de los automáticos. También BMW podría prescindir de su limitador de velocidad, por lo que estos M2 CS podrían superar los 250 km/h de punta.
Mandos táctiles: el comienzo de una despedida
Estuve un rato fijándome con detalle en sus rincones y efectivamente, el trabajo de modificación que lleva encima era digno de loa. Empezando por el perfecto color cobrizo, pasando por el resplandecer de sus cromados y lógicamente, unas llantas de estilo clásico que le quedaban como anillo al dedo. En el túnel central hay una palanca con forma de joystick, similar a la que se utiliza en los aviones, para abrir y cerrar la cabina desde el interior. Cuando este mando está en la posición más baja (la cabina cerrada) hace las veces de palanca de cambio de marchas, permitiendo elegir entre el modo automático o secuencial; cuando se elige este último, las marchas se cambian desde unas levas que hay en el volante. En el centro de la palanca hay un botón verde de arranque.
El menú se completa con llantas de 17 pulgadas de tipo Richmond de serie, aunque opcionalmente ofrece de 18 y 19 pulgadas, o frenos de mayor desempeño en comparación a los Golf convencionales, y que en esta entrega son asimismo rojos como ocurre con el resto de sus hermanos deportivos. La tecnología y conectividad se han mejorado. La experiencia sobre la interfaz habría de ser más fluida, veloz y precisa, además de contar con nuevas opciones de conectividad: doble módem LTE con SIM, actualizaciones inalámbricas, plataforma de carga inalámbrica y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay. Opcionalmente se puede dotar de música en streaming, WiFi, información meteorológica y también integración con nuestro calendario.
[vídeo] resumen del gp de abu dhabi de f1 2018
Si el coche de Toyota llega a frenar un tanto el Honda CRZ 2013 ya tendría que estar preparando los papeles del , y es que el coupé de la marca japonesa se queda muy cerca del segundo puesto con un 15 por ciento de los votos de esta edición. Ahora tenéis los resultados, tanto en la tabla como ordenados por puesto conseguido. Mas para llegar a ganar, Oreca ha tenido que superar a los dos grandes de la categoría, Audi y Peugeot. Los 4 coches oficiales sufrían diferentes problemas, así es la resistencia, que les impedían luchar por la victoria. El Audi R15+ TDI de Mike Rockenfeller, Romain Dumas y Timo Bernhard sufría 2 pinchados que le postergan mucho en la clasificación. Esto quiere decir que todos los pilotos correrán en coches con exactamente el mismo chasis y exactamente la misma aerodinámica. La única que corre a cargo de los equipos es el sistema de propulsión. Las escuderías tendrán que darle vida a sus monoplazas buscando la mejor elección de baterías y motores eléctricos que encuentren.
Climatronic bizona con regulación de temperatura independiente para conductor y acompañante
En el vídeo que puedes ver más arriba los chicos de Garage 54 nos muestran cómo ha sido el proyecto de transformación del Lada Niva en un todoterreno de tres ejes. ¿El propósito? Hacer del modelo ruso un todoterreno con tracción a las 6 ruedas. Sin embargo, por el momento esta premisa no ha sido alcanzada, por lo que verdaderamente estamos ante un automóvil con tracción 6×4. El preparador ruso asegura que transformar el Lada Niva en un genuino vehículo 6×6 no es tan difícil y será realizado más adelante. En el interior se descubre que el aspecto racing se sostiene. La Alcántara se emplea en la mayoría de paneles y superficies, como el volante, los asientos, el cambio, y el freno de mano. Lo mismo ocurre con la fibra de carbono, que forma de la mayor de molduras del interior, como el embellecedor del salpicadero o los tiradores de las puertas.
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El interior del ZOE es bastante limpio y sencillo de comprender. Hay tres niveles de acabado y cada uno de ellos tiene una combinación de colores singular mezclando grises con colores pastel. El intermedio llamado Zen tiene ionizador para progresar la calidad del aire. El salpicadero central es una evolución del presentado en el nuevo Renault Clio, con prácticamente todos los sistemas del coche gestionados mediante la pantalla táctil del intuitivo sistema REnlace con nuevas funciones para turismos eléctricos. El climatizador queda fuera con sus botones agrupados debajo. La palanca del cambio bien podría haberse reemplazado por un par de botones, puesto que no hay marchas que seleccionar, solo hacia delante, hacia atrás y parado. El botón Eco está junto a la palanca. El cuadro de información es absolutamente digital, con ciertas funciones configurables. El cuadro cambia de colores según hagamos una conducción ecológica, normal o dinámica para informar del nivel de consumo de energía. La carga restante de las baterías se muestra con una pila que se enciende o se apaga por s como en los teléfonos móviles.
Tony Stewart conseguía su segunda victoria esta temporada, hecho que le permite asegurarse un puesto en The Chase merced a los 2 wildcar que obtienen los pilotos con más victorias que estén fuera de los 10 primeros clasificados. Por su , el poleman, Denny Hamlin no pudo romper la ráfaga que afirma que los autores de la pole no vencen en el Auto Club Speedway. En la general, Greg Biffle continúa líder por delante de Kevin Harvick. Dale Earnhardt Jr, tercero, asciende hasta tercera situación en la general. En lo que se refiere a seguridad, tiene 7 airbags de serie, pretensores de cinturón y limitadores de la fuerza de tensado en todas las plazas y reposacabezas activos para el conductor y el acompañante. Además incorpora el sistema PRESAFE, que adapta el turismo para que, en el caso de detectar una situación de emergencia, la actuación de los airbags y cinturones de seguridad sea perfecta.
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La posición de conducción es elevada como se espera en un SUV y es simple localizar una buena postura de conducción con la única excepción de la molesta situación del botón de arranque. Situado en una situación baja y con una forma que sobresale, posiblemente resulte incómodo por el hecho de que la rodilla del conductor apoyará ahí en dependencia de su estatura y situación de conducción. Hoy hablo del funcionamiento del Nissan Leaf en modo ECO, sin climatizador. La mitad del recorrido es por autovía, a velocidad incesante entre 90 y 100 km/h. La otra mitad es por urbe, un sábado de noche, con poco tráfico. Hace más de un año que la firma coreana Genesis ofrecía en Estados Unidos este llamativo Genesis G80 Sport, una versión que ofrece una puesta a punto más activa y detalles exteriores e interiores ideados con el fin de potenciar su comportamiento dinámico.
Con el Salón de Fráncfort a punto de abrir sus puertas, en esta gaceta repasábamos algunas de los novedades que se iban a presentar allí. Especial protagonismo para el Peugeot 306 Cabrio, con la maestría de Pininfarina en su diseño. Pero además de esto, dos berlinas de lujo de origen japonés, el Lexus GS 300 ?el primer Lexus a la venta en Europa? y el Xedos 9, la berlina más exclusiva de la división de lujo de Mazda. Tras meses de fotos espía que mostraban al modelo rodando en lugares tan dispares como Europa, Sudamérica y hasta los Estados Unidos y después de que las primeras imágenes oficiales del Ka Concept se filtrasen en la web, el nuevo Ford Ka 2014 ha sido presentado en forma oficial en Brasil. Siguiendo la ráfaga positiva para el deporte gallego, este fin de semana Alberto Meira sumaba su primera victoria en el Rally Rías Baixas tras un fin de semana lleno de emoción y de sorpresas. El conduzco gallego logró el triunfo por delante de un Alberto Hevia que se quedaba a tan sólo 6,6 segundos del Mitsubishi Lancer EVO X del campeón final.