Opel ha prometido una autonomía de hasta 400 km con una sola recarga de sus baterías de litio con 60 kWh de capacidad, y un mínimo de 300 km. Esto significaría una revolución en la categoría de turismos eléctricos, y más si tomamos en cuenta que la marca alemana ha anunciado que lo venderá a un precio popular. Dispondrá de una buena habitabilidad y un maletero de 381 litros; además de esto, contará con 3 modos de conducción Drive, Low y Regend on Demand e incorporará el sistema Opel OnStar. Porsche 911 Targa 4S: Con su propulsor de 3.8 litros de cilindrada, rinde 400 CV de potencia. Esta variación alcanza una velocidad máxima de 296 km/h y, con el cambio PDK y el paquete Sport Chrono, acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos. Su consumo medio fluctúa de 10,0 a 9,2 litros cada 100 kilómetros, dependiendo de la transmisión, lo que equivale a unos niveles de CO2 de 237 a 214 g/km, con lo que cumple, como el Targa 4, la normativa Euro 6 sobre emisiones. Cuesta 142.806 euros.
El Koenigsegg Regera va a ser además un modelo muy exclusivo que se fabricará de forma paralela al resto de la gama Agera. Hablamos de un modelo nuevo desarrollado desde cero y cuya fabricación va a estar limita a 80 unidades, estando ya vendidas 5 de ellas a clientes de la firma. Durante el Salón del Vehículo de Ginebra en el que se ha presentado, va a ser muy posible que Koenigsegg anuncie la venta de todas y cada una de esas 80 unidades a un costo muy próximo a los 1,8 Millones de euros. La directiva de la DGT, María Proseguí, ha anunciado varias medidas que afectan a la ubicación de los radares de tráfico y que entrarán en vigor el día 1 de marzo. La mayor novedad será la intensificación de la vigilancia en 1.200 carreteras convencionales de doble sentido que se vigilarán con 400 radares móviles y 30 nuevos radares de tramo. Según María Seguí, este cambio se debe a que en la red de autopistas la velocidad está controlada, pero en las carreteras secundarias 892 personas perdieron la vida el año pasado. Además, es donde hemos detectado que se circula más rápido. Por otro lado, fuentes de la DGT aseguran que aproximadamente un 15 por ciento de los conductores circulan a más de 125 km/h en este género de vías. Te contamos como te afectan las medidas de la DGT.
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Gracias, Ferrari. Gracias por esta espléndida pieza digna de un músico como Mozart o Salieri prosiguiendo con esa extrapolación del sonido de un motor al campo propiamente musical. Y es que el Ferrari 812 Competizione puede ser interpretado como un réquiem con regusto a añoranza, una nostalgia cuya intensificación va a ser de manera directa proporcional al ritmo que lleve la matanza de vehículos puros y duros. Lotus, además de esto, ha confirmado la construcción de una nueva fábrica situada en Coventry, en la región británica de las WestMidlands, que va a ir acompañada de un centro de diseño que será donde se proyecte este primer SUV y su posible familia. Por su , la factoría de Hethel (Norfolk, R. Unido) seguirá dando salida a los deportivos de la marca.
SandMan nos habló el día 13 de un kit aerodinámico visto en Barna que podría comercializarse en otoño, con un aire al Ibiza Vaillante, un concept de diseño. Ahora, gracias a Edu podemos echarle un ojo por detrás. No se semeja gran cosa, el paragolpes es prácticamente el de serie y el tubo de escape no tiene forma triangular invertida. La forma de este escape es elipsoidal, parece que con 2 tubos. Es una solución similar a la del Opel Corsa OPC. El Salón de Ginebra no solo será un enorme escenario para las marcas en la presentación de sus últimos modelos. Asimismo algunos de los mejores preparadores del mundo van a estar presentes para mostrar sus últimas creaciones. Es el caso de Mansory, que aprovechará la muestra suiza para presentar en primicia mundial su programa de estilo para el Lamborghini Huracán.
El conduzco brasileño manifestó que, una vez confirmada su salida de Ferrari, procurará correr aspirando su mejor resultado posible en las últimas carreras de esta temporada. Massa, quien marcha séptimo en el campeonato de pilotos con 79 puntos, confesó que en sus próximas estrategias de carrera no figura el asistir a su actual compañero de escudería Fernando Alonso, quien matemáticamente aún puede aspirar al título mundial. Pelayo la Empresa aseguradora Oficial de la Selección De España de Fútbol, auxiliando al combinado nacional como patrocinador a exactamente la misma vez que cuida de la afición a través del Seguro Afición de La Roja, esta empresa de seguros con esta póliza gratuita hace más fácil y seguro el desplazamiento de los aficionados hasta los circuitos para respaldar a la Selección en los encuentros que tienen sitio en nuestro país.
Renault mégane con 177000 kilómetros de 2021 de segunda mano en Madrid
El Nissan Qashqai dispone también de propulsores tanto diésel como gasolina, siendo mayor en el segundo caso con la llegada del nuevo propulsor gasolina 1.3 turbo, que se ofrece en potencias de 140 y 160 CV. Libre en cambio manual de 6 velocidades o bien automático CVT, el SUV japonés ofrece versiones tanto de tracción delantera, en su mayor parte, como total. En esta entrada, los articulistas de escogemos nuestro coche preferido entre aquéllos que hemos probado en los últimos tiempos. Ese que tendríamos si el único requisito fuera disfrutar con él al volante. El título de este apartado era como rezaba su eslogan, y era cierto. No engañó a absolutamente nadie cuando en 1992 apareció en el mercado con 4 ideas revolucionarias hasta ese momento. El motor colocado en situación trasversal con cinco cilindros, eje trasero Deltalink, sistema de protección contra los impactos laterales integrado (SIPS) y cinturón de seguridad autoajustable en las plazas delanteras. Según Porsche, una batería convencional solo entrega frecuentemente el 30 por ciento de su potencia. Gracias a las características de su estructura y a que la composición química de los electrolitos es independiente del nivel de carga, una batería de iónlitio ofrece prácticamente el 100 por ciento de su capacidad de manera permanente.
Ahora un desagravio para los entusiastas de Hummer. El XPlayer, que reproduce CD de audio y discos con MP3 y WMA, además de incluir radio AM y FM. Su precio es de 45 dólares y funciona con 2 pilas AA. ¿Cada cuántas horas habrá que restituirlas? De momento no disponemos de información sobre el interior aunque es de aguardar que se generen cambios igualmente relevantes. Unos cambios que deben centrarse en el apartado tecnológico añadiendo una nueva pantalla táctil de mayores dimensiones y un mejorado sistema de infoentretenimiento que permita acceder a más servicios digitales on line. Siguiendo la estela del nuevo MG ZS, la marca asimismo ha trabajado en reforzar el equipamiento de seguridad. A todo esto se suman detalles como el sistema eléctrico para derrumbar de manera automática el respaldo de la banqueta trasera, el portón opcional EasyPack de accionamiento eléctrico o bien el sistema de acceso manos libres, que permite abrir y cerrar el portón con un simple movimiento de pierna por debajo del paragolpes trasero, lo que resulta singularmente útil cuando vamos cargados.
Esa sensación viene reforzada por su alargado capó y su muy personal calandra
Opcionalmente el UX puede pertrechar un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Lleva por nombre EFour emplea un motor eléctrico integrado en el diferencial trasero que aumenta el peso del conjunto en 60 kilos. La distribución de potencia entre los ejes delantero y trasero se optimiza automáticamente mediante el control de estabilidad enviando potencia a las ruedas traseras. La semana pasada te mostramos los pésimos resultados obtenidos en las pruebas de impacto que LatinNcap efectuó sobre tres automóviles comercializados en America Latina: El Renault Clio Mio, el Chevrolet Agile y el Nissan Tsuru, todos ellos comercializados sin frenos ABS ni airbags y que no obtuvieron ninguna estrella de las cinco posibles, que afectan Leer el artículo No van a ser precisos cuando el conductor de este Nissan IDS Concept escoja el modo de conducción autónomo, pues va a ser el propio vehículo el encargado de llevarnos a nuestro destino sin necesidad de tocar el volante. ¿Volante? Nissan ha desarrollado un mando más parecido a los mandos de un aeroplano de combate, lleno de botones que se puede ocultar para mostrar una pantalla táctil con la que interactuar con el propio vehículo cuando no nos apetecta conducir, si bien también ofrecerá esa posibilidad.
¿Autofácil? ¿Otra gaceta de turismos? ¿Una simple guía de precios? Algunos augurios anunciaban un descalabro estrepitoso: ¡No había lugar para una publicación más en ese ya superpoblado segmento! Mas Autofácil no iba a ser una revista más. Antes de acabar su primer año de vida ya era líder absoluta de ventas. Los presagies callaron. La Ley de Seguridad Vial vigente considera las distracciones infracciones graves. En este apartado se incluye conducir mientras se utilizan dispositivos de telefonía móvil, auriculares, cascos, u otros dispositivos que reduzcan la obligatoria atención permanente a la conducción. Exactamente las mismas consideraciones sirven para la colocación de los dispositivos aerodinámicos en los vehículos de competición; en verdad, montando un alerón en voladizo (delante o detrás) a igualdad de sustentación negativa se obtiene una carga suplementaria sobre el eje que lleva el alerón y, consiguientemente, un aligeramiento del otro eje (que, lógicamente, ha de ser compensado con otros sistemas, como un spoiler o bien un alerón complementario). En estas condiciones, la solución mejor va a deber buscarse teniendo en cuenta la mayor o bien menor eficiencia de las superficies antisustentantes. En la práctica, es necesario seleccionar entre el retrasamiento del alerón trasero (dentro de los límites concedidos por los reglamentos), de forma que se consiga en el eje trasero una mayor carga a igualdad de resistencia aerodinámica pero con la necesidad de acrecentar la carga aerodinámica (y la resistencia) en el eje delantero, y un alerón trasero más adelantado que no influye sobre la carga delantera, pero que necesita una incidencia mayor (y, por tanto, resistencia aerodinámica) para conseguir exactamente la misma carga en el eje trasero.
