La marca habla de que el diseño se basa en una reinterpretación del concepto shootingbrake (una combinación de coupé dos puertas con carrocería familiar). Si uno ve este ejemplo de Bertone de este tipo de carrocería se lo pensaría dos veces ya antes de utilizar el término, pero sí es verdad que la silueta alargada es propia de estos modelos. Las puertas traseras son de apertura convencional. No es un dato gratuito, ya que la anterior generación del Clubman contaba con una solamente, en el lado derecho, de apertura suicida. Más atrás se ha instalado un cuarto húmedo, el cual se extrae para ocupar el menor espacio posible cuando no se utiliza. En su interior se instala un lavabo, una ducha y también un inodoro, que se nutre merced a un generoso depósito de agua, cuya toma se encuentra en la siguiente del vehículo. La adquisición de Opel por de PSA es una apuesta del CEO de PSA, Carlos Tavares. Este ingeniero portugués de 58 años tiene un perfil un tanto atípico en el círculo de los grandes CEO o bien consejeros encargados. No es tan mediático como Sergio Marchionne ni tiene la imagen autoritaria de Carlos Ghosn o bien Ferdinand Piëch. Su estilo es más humilde (salvo cuando, siendo número 2 de Renault, declaró en una entrevista que le gustaría ser CEO de una marca lo que provocó su despedido) y está más preocupado por la eficiencia de una marca que por su volumen.
Fotografías del dbx, el suv de Aston Martin
Como principales rivales híbridos nos encontramos con el Toyota Corolla Sedan Electric Hybrid Active Tech por 21.950 €, el cual dispone de un equipamiento sensiblemente inferior ofertando unas posibilidades y espacio afines. Otra alternativa bajo el envoltorio SUV es el Kia Niro HEV Concept por 19.900 €, más lento, con un espacio similar y levemente mejor equipado. Por supuesto hablamos de un MercedesBenz de propulsión trasera. El motor V8 de 4.0 litros biturbo, construido a mano por un solo mecánico, está asociado a una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades, que puede marchar en modo automático o bien manual secuencial. Este motor entrega 462 CV y 600 Nm en el GT (340 kW) o 510 CV y 650 Nm en el MercedesAMG GT S (375 kW). El apartado de las circunstancias es fundamental para determinar la responsabilidad en el accidente. Cada implicado debe especificar en la columna su situación en el siniestro. Sólo se van a marcar las casillas que definan fielmente la realidad del accidente Si no hay una casilla que defina precisamente lo que ocurrió, podemos describirlo en la casilla 14.
Phoenix sería por segunda vez consecutiva la primera carrera del año, y tenía muchas sorpresas preparadas. El sábado llovió en el circuito de Norteamérica, y conforme las normativas de la época, los tiempos de la sesión clasificatoria del viernes fueron los válidos al no mejorarse el sábado por la pista mojada. Evidentemente, en la sesión del viernes, los equipos y pilotos no se guardaban demasiado, mas todos contaban con la sesión del sábado como definitiva, con lo que la parrilla de salida fue, cuanto menos, curiosa. A pesar de tener contrato para 2015 con Mercedes AMG, ciertos medios ya están hablando de la posibilidad de que Lewis Hamilton haya firmado un nuevo contrato para retornar a McLaren a partir ya de la próxima temporada. Incluso se especula con que dicho acuerdo lleve ya tres semanas firmado, después de una visita del conduzco británico en helicóptero a Woking.
Fca autonomy acerca el deporte adaptado y la movilidad a los institutos
Lo que me parece a todas luces excesivo, como ya comenté en la prueba del Fiesta ST, es esa nueva costumbre de meter artificialmente el sonido del motor (aspiración o bien escape) dentro del habitáculo, bien sea a través de cañerías directas o bien usando el sistema de audio, que se conecta de forma latente cuando das el contacto. Me parece un razonamiento de mercadotecnia, y creo que ya ha quedado claro en este weblog que no estoy a favor de esos juegos. Y lo más grave es que, como ocurre con una opción del Porsche 991, al seleccionar el modo de escape más sonoro (dentro y fuera) no se logra mejor prestación. Cuando menos, así de desenvuelto me lo confirmó uno de los ingenieros, en la presentación del Centro Técnico de Weissach: da lo mismo, es sólo sonido. En la presentación del Cabrio, en Canarias, lo conecté durante un rato circulando por una zona de cañones montañosos, donde reverberaba en las paredes; daba la sensación de que venía cargando el 7 de Caballería. Lo desconecté antes de que hubiese trascurrido un minuto.
El y tambiéntron se puede pedir con espéculos retrovisores exteriores usuales o con unas cámaras en su lugar, a las que Audi llama Audi Virtual Mirrors (imagen e imagen). Las imágenes que captan las cámaras se muestran en la pantalla que hay en cada una de las puertas delanteras (imagen). Son pantallas OLED de siete pulgadas con una resolución de 1200 por 800 pixeles. Las imágenes son nítidas y es posible que cuando llueva den mejor resultado que un retrovisor de espéculo mojado (llevan una resistencia para evitar que se empañen). El sistema que ajusta el brillo de la pantalla en función de las condiciones de iluminación entorno marcha bien en la mayor parte de los casos. En otros, como en ciertos garajes mal iluminados, la imagen es en ocasiones un tanto oscura.
Muchas virtudes off road
Científicos del departamento de química y del Centro de Grafeno de la Universidad de Cambridge en R. Unido han anunciado la creación de un nuevo prototipo de batería de litiooxígeno que resulta prometedor por solventar varios de los defectos actuales de las baterías de iones de litio, como la capacidad energética, el tamaño o su costo. A fin de que te hagas una idea, las aletas delanteras tienen un costo de 11.900 euros la unidad. Las aletas traseras ascienden hasta los 14.875 euros la pieza, mientras que el piso de la trasera tiene un precio de 8.925 euros y la pieza que une las aletas delanteras y traseras te saldrá por otros 2.975 euros. También se beneficia del nuevo volante de cuero multifunción, calefactado, con levas y el logo R, así como con unos asientos acabados en cuero con costuras de contraste. Un pespunteado que asimismo podemos hallar en los reposabrazos, alfombrillas, bordes de las puertas y la palanca de cambios. Entre las peculiaridades estilísticas del Volkswagen ID.3 se puede destacar el hecho de que carecerá de parrilla frontal. Y es que, al contrario de lo que sucede con los vehículos de combustión, la necesidad de aire de refrigeración que posee un vehículo de esta clase es menor.
Semáforos reservados para peatones
Presumía de eficiencia aerodinámica hace dos días con sus primeras imágenes a modo de teaser y ahora ya, al fin, la marca alemana desvela su MercedesBenz Clase A Sedán, que va a estar a la venta a finales de 2018, para acompañar de esta manera al Clase A convencional que terminamos de probar. Es reconocible al momento merced a un faldón delantero a medida, acompañado por una rejilla exagonal, con importantes entradas de aire para la refrigeración del motor y los frenos. Por su , los faldones laterales, el spoiler de techo único y el faldón trasero asisten a reducir la carga aerodinámica. Se mantiene la carrocería de 3 puertas en este Toyota GR 86, con un frontal que me parece algo más descafeinado, al paso que la trasera creo que gana en potencia visual. Lo que no faltan son los pasos de rueda traseros abultados para acrecentar la deportividad. El peso volverá a ser uno de sus mejores razonamientos usando para esto piezas de aluminio en techo y otros paneles de la carrocería, dejando la cantidad final en unos geniales 1.270 kg.
El ancho de vía delantero es sutilmente superior al trasero con 1.559 mm en frente de 1.553 mm. Estos datos en cualquier caso son los dos superiores a la media de los competidores elegidos por carwow para este análisis de medidas. Esto supone unas muy buenas plazas interiores con gran espacio para los hombros. La búsqueda de modernidad y la rotura con los códigos tradicionales son ahora las bases de un diseño que busca proyectar grandes dosis de dicha y también inspiración, conforme explican los responsables del proyecto. En el Citroën eMehari styled by Courrèges, la idea deriva de forma natural en un concept lleno de energía, bañado de luz, abierto al planeta y propulsado por una renovadora batería de polímero de litio metálico. Por su , la versión deportiva XJR575 emplea una serie de aditamentos estéticos que permiten diferenciarlo simplemente de las versiones más ´mundanas´. Destacan en especial unas llantas de aleación de 20 pulgadas y 5 radios dobles decoradas en negro con unas pinzas de freno pintadas en colorado en su interior, unos paragolpes con un diseño más deportivo y molduras oscurecidas por toda la carrocería como en los aledaños de los faros antiniebla, en las carcasas de los espejos retrovisores o en los marcos de las ventanas laterales.