Y es que no es oro todo lo que reluce. Probablemente vas a estar pensando que sus cifras de potencia han aumentado de forma notable, mas la verdad es que el BRABUS Ultimate Y también 2020 apenas tiene una potencia de 92 CV (68 kW) y 180 Nm de par motor, lo que representa un aumento de 10 CV (7 kW) y 20 Nm en comparación con modelo estándar. La caja manual de aquellas versiones que tienen un sistema de hibridación ligero es de nuevo desarollo y Hyundai la llama iMT (de intelligent Manual Transmission). Su característica más novedosa es que tiene un embrague controlado electrónicamente que permite desacoplar el motor de la propia transmisión cuando el conductor no pisa ningún pedal. Así es posible circular por inercia, incluso cuando hay una marcha seleccionada (una función que, hasta la data, solo se daba en las transmisiones automáticas). También tiene una función que ajusta las revoluciones del motor y del eje de salida de la caja de cambios al reducir marchas (simula el puntatacón) para suavizar la maniobra.
Celebrado en el Centro Nacional de Exposiciones y Convenciones de Shanghái, la capital económica de China, ha llegado a convertirse en una de las referencias por acoger presentaciones de novedades mundiales y concept cars de BMW, MercedesBenz o Porsche, aparte de los asiáticos Brilliance, Chery, Geely o los coreanos de Hyundai y KIA, así como modelos específicos para el mercado chino, componentes y accesorios o avanzados sistemas y tecnologías. El SerpaS, encargado por Aznom of Monza al estudio turinés, es un concepto radical que guiña al pasado a través de técnicas de fabricación y artesanía empleadas antiguamente. El objetivo principal es que el deportivo sea ligero y ofrezca unas posibilidades que le dejen estar a la altura del mercado.
Indudablemente EuroNCAP supone vehículos más seguros, mas si tantos coches logran las 5 estrellas es que los criterios de obtención se pueden endurecer considerablemente más. Ojo, 5 estrellas en 2012 son más bastante difíciles de conseguir que en cada año precedentes, especialmente de 2008 cara abajo. Otra variantes del Porsche 993 que Porsche lanzó al mercado fueron el 911 Carrera 4 S 3,6, el 911 Targa 3,6, el 911 Carrera S 3,6 de propulsión y el 911 Turbo S 3,6, que sería el máximo exponente de esta última generación que tenía un motor bóxer refrigerado por aire. Ambas varientes comn batería, de 13 kWh brutos (de 11 kWh netos) y, por ello, consiguen los mismos tiempos de recarga de batería: de 5 horas si los enchufamos a una toma doméstica de 2,3 kW y de 3 horas y 33 minutos si los conectamos a un poste de recarga de 3,6 kW.
Posible anticipo del BMW x6 m ¿gasoil?
Por otra , Audi asimismo ha trabajado en el confort de interior ya que el nuevo parabrisas aísla aún más del ruido exterior. Un habitáculo que a simple vista parece que los materiales empleados y los acabados mejoran notablemente la calidad del modelo que podemos localizar hoy en día en el mercado. La aseveración precedente tiene sus matices, ya que las marcas sí van a poder vender ciertos vehículos que no cumplan la nueva normativa. ¿Cuántos? Concretamente, un 10 por ciento de su volumen de ventas. Esto es, si una marca comercializa 60.000 vehículos en nuestro mercado, podrá vender desde el 1 de septiembre 6.000 automóviles que no cumplan con el ciclo WLTP. Una cantidad muy baja y que igualmente supondrá una revolución en los stocks actuales. Una de las novedades más importantes en las que trabaja el fabricante nipón Suzuki es la renovación de uno de sus SUV más importantes. El Suzuki Vitase. Hace ya mucho tiempo que nos hicimos eco de las primeras fotografías espía que obtuvimos del lavado de cara de mitad de ciclo que padecerá el modelo nipón. Una puesta a punto que le permitirá afrontar el resto de vida comercial que le queda a la generación actual. La facilidad con la que el SsangYong devora los caminos a alta velocidad sin inmutarse por los baches y con una agilidad pasmosa termina de explicar de qué manera es posible que su precio ronde los 300.000 euros. Y, también, explica por qué este equipo es uno de los grandes favoritos a llevarse este año el título de Campeones de España de Rallyes Todo Terreno.
La amplia gama de Citroen es perfecta para las actividades en familia
Y es que la cita de Motorcity precisaba un cambio urgente, una vez que muchos fabricantes de primer nivel hayan anunciado su ausencia en futuras ediciones del salón, como Audi, MercedesBenz, BMW o Porsche, una vez que marcas como Volvo, Jaguar Land Rover o bien Ferrari hayan dejado ya de participar en exactamente el mismo. Cada vez es más frecuente que las marcas presenten sus grandes lanzamientos en acontecimientos propios, con los que producen aun mayor expectación. Bajo su capó esconde un propulsor 3.0 TwinPower Turbo capaz de producir 460 CV de potencia. Gracias a esto, es capaz de acelerar de cero a 100 km/h en sólo 3,9 segundos. Tiene un consumo medio homologado de 8,4 l/100km.
Aprovechando una exposición que Bugatti ha realizado en una sala de Mayfair, en Londres, Stefan Brungs fue preguntado directamente si por último el Bugatti Chiron tendrá o bien no una variación descapotable. Su respuesta fue muy rotunda: no va a haber ningún roadster o cabrio. Todo ello pese a los numerosos informes y que, como bien afirmamos, el antecesor del Chiron sí que contó con este tipo de carrocería. Debido al sistema de puntuación, ahora mismo casi cualquiera tiene opciones, mas los que estamos en el Top 8 somos los aspirantes. Gabillon, Zimmer, Nordstrom y Iannetta son los más fuertes, pero Garbarino, Gandon y Rocca, por su juventud tienen menos que perder por el hecho de que van a tener más ocasiones como esta en sus carreras y seguro que expondrán muchísimo. Ahora bien, por velocidad Gabillon es el contrincante, está segundo y las carreras que no he ganado las ha ganado .
Nyck de Vries tenía la suerte de pasar por el punto de activación del ‘attack mode’ justo en el instante del duelo entre Rast y Wehrlein, por lo que no perdía tiempo en su paso por la zona más lenta habilitada para tal fin. Mitch Evans daba cuenta de Edo Mortara cuando el conduzco de Venturi Racing activaba el ‘attack mode’. Con todo, el movimiento le salía muy bien a Mortara ya que no sólo recuperaba la cuarta posición, sino que asimismo superaba a Pascal Wehrlein para colocarse tercero con un doble adelantamiento en la recta. Además, Wehrlein asimismo cedía posición con Evans. El número de plazas será de dos o 3 en el furgón y hasta cinco en Kombi y Trendline. El eCaddy ABT se ofrece con un equipamiento de serie que incluye: asistente de arranque en pendiente; paquete Connectivity para radio Composition Colour; retrovisor exterior con ajuste eléctrico y térmico; faros antiniebla y luz de curva estática; Climatic; airbags laterales y de cabeza para conductor y acompañante; puerta trasera de dos hojas; revestimiento del suelo de goma en el habitáculo o en la zona de carga.
The storm is coming, tributo a 40 años de world rally championship
Es por este motivo que ya durante el Gran Premio de China se reunieron las distintas s implicadas y durante esta semana del Gran Premio de España volverán a hacerlo para estudiar las diferentes soluciones técnicas que puedan amplificar el sonido de los presentes motores. Al lado de los equipos se tratará de llegar a la solución más conveniente e incluso se dice que ya se podrían poner a prueba durante las jornadas de pruebas que empezarán el primer día de la semana siguiente al Gran Premio en exactamente el mismo circuito de Montmeló. ¿Nos sorprenderán con algún sistema de última generación o se usará algo más tosco?
El Nissan Leaf es uno de los turismos eléctricos más vendidos del mundo. Desde su lanzamiento en 2010, ya hay más de medio millón de unidades circulando por todo el mundo. Es uno de los modelos vanguardistas en el segmento, junto con Tesla y el Renault Zoe. Un estilo muy leal al prototipo ideal presentado hace 3 años, con una silueta deportiva y un atrayente pilar trasero que disimula la manera envolvente de la luneta posterior. Los conjuntos ópticos traseros reproducen a los delanteros, con una fina barra extendida a todo lo ancho de la zaga, e integrando el nombre de la marca en el centro, al estilo Porsche.
Y acá viene esa nueva que ha dejado con la boca abierta a varios. En Illinois, Estados Unidos, están barajando la posibilidad de dejar que te saltes un semáforo en rojo siempre y cuando vayas en motocicleta, si bien esto tiene su truco por el hecho de que solo sería en aquellos que funcionan con un sistema de exhala. Un sistema, por cierto, que en ocasiones no detecta a las motos. En cualquier caso, algo me afirma que de realizarse darán más trabajo a las compañías aseguradoras, físicas o bien en internet. Estas últimas han sido analizadas con un caso práctico que quitará las ganas a más de uno de tener el seguro con ellos.