Por urbe el tacto del Honda y también es buenísimo. Se mueve con mucha agilidad entre el tráfico urbano, con una capacidad para hacer giros y movimientos entre carriles sorprendente que hace que camufle bien sus 1.500 kilos de peso. Para esta nueva aventura en América la marca McLaren se ha asociado con el equipo Arrow Schmidt Peterson Motorsports, que lleva desde 2001 compitiendo en la IndyCar. McLaren no desea cometer los mismos errores de la chapucera participación de 2019, en la que llevaron un equipo humano prácticamente sin preparación.
Una variación pickup del Ford EcoSport estaría en camino junto con la tercera generación del SUV compacto que se estrenará hacia 2020. Se trata del mismo segmento en el cual participan los Duster Oroch y Fiat Toro. Bruno Senna ha tenido un accidente, con un golpe fuerte sin consecuencias para el piloto, en la chicane de entrada a meta. Jenson Button, ganador del año pasado en Canadá, está viendo el cielo más negro que el resto, y sólo ha podido rodar 14 vueltas en la final de la sesión debido a los problemas arrastrados de la primera.
El diseño del asiento se ha refinado hasta la perfección ergonómica a través de pruebas en el circuito de Nürburgring, y en condiciones de competición, para garantizar que prosigue siendo cómodo tras largos periodos al volante. La verdad es que la sujeción es óptima y la selección de los materiales del tapizado son muy atinados. En nuestra unidad contábamos con una combinación de cuero y Alcántara. SocialDrive, la red social con la que los conductores comn alertas como radares, controles o retenciones, entre otros, ha publicado un hilo en su cuenta de Twitter donde muestra el hacer de los agentes en múltiples ciudades españolas a golpe de foto.
La prpopietaria de saab
Exteriormente, las diferencias son mínimas, habría que fijarse un tanto para distinguirlos de sus hermanos de gama con motor de combustión, mas la principal novedad está en las tripas de estos modelos. Volkswagen sabe que de manera comercial estas versiones van a ser testimoniales en un corto plazo, por el hecho de que los conductores son aún bastante reticentes a las desventajas actuales de un eléctrico, mas en el futuro deberían ir ganando importancia.
Su matrícula también tiene lona, mas según cuentan, no es la única que tiene su dueño. Además del Veyron con matrícula C 1 tiene un SLR McLaren con matrícula F 12, un Pagani Zonda F con matrícula F 13 y otra serie de vehículos secundarios como un Maybach 62, Mercedes G55, Ferrari F430, Lamborghini Murciélago, Hummer H2, BMW 760i y a saber cuántos más. ¿Va a ser el suyo el mejor garajes de ensueño del planeta? No ha podido ser, la mala suerte vuelve a pegar a Carlos Sainz. El conduzco madrileño de Volkswagen padeció un accidente en la decimoprimera etapa (Km 79), cuando lideraba la prueba con 27 minutos y pico de ventaja sobre su inmediato perseguidor. Debido a un fallo en el artículo de senda cayó por un desnivel que tenía cuatro metros de desnivel con el suelo.
A lo largo de la rueda de prensa Fiat dejó caer varias veces que se había mejorado la calidad de rodadura y aislamiento hasta conseguir unos resultados sobre la media y la verdad es que en la toma de contacto me ha semejado un vehículo bien aislado, con un motor diésel que no resulta molesto ni en aceleraciones fuertes. Debo reconocer que no lo he escuchado en frío puesto que todas y cada una de las unidades allá presentes habían estado arrancadas poco antes del reparto a los asistentes.
Llegará con 2 motores turbo
La expectación ha sido máxima esta mañana en el Circuit de Catalunya para continuar en directo el estreno de Pedro de la Rosa con el Force India, equipo con el que va a probar asimismo mañana y con el que se especula que aun podría tener un contrato firmado para ser uno de sus 2 pilotos titulares en 2009. Todo esto, que puede ser discutible por tener que ver con la estética, no es ni bueno ni malo, y tampoco extraña en la casa alemana, que últimamente escapa de los saltos radicales en cuestión de imagen R8 y A4 son buenos ejemplos al relevar modelos. Además de esto, el nuevo Q5 fabricado en México es un vehículo creado desde una hoja en blanco, e incluso ese ‘envoltorio’, continuista en apariencia, encierra sorpresas técnicas que corresponden más a una revolución que a una simple evolución. Se trata de un prototipo que adelanta un SUV eléctrico que llegará a producción el próximo año 2022. Como decíamos, se confirma su desembarco en China y aún se desconoce si se comercializará en otros países. Sorprende a nivel de diseño por separarse ligeramente de lo visto en el Honda e y acercarse a las líneas del nuevo HRV. Aunque como buen eléctrico, introduce cambios substanciales para diferenciarse y ofrecer una imagen más futurista.
Nuevo Fiat 500l sdesign
Un último detalle. Es frecuente en la V8 Supercars tener convidados especiales que toman en ciertas carreras. En su día un tal Mick Doohan, tras alguna participación como convidado se animó a disputar alguna temporada de V8 Supercars completa. Chris Vermeulen y Troy Bayliss también han probado hace poco un V8 Supercar, con lo que no sería extraño verlos en alguna carrera. Puesto que en estos casos, el vehículo es de manera fácil reconocible en pista, como bien se fijó en su día ftx1977, puesto que es el único turismo que lleva el parasol diferente sin patrocinador, con el lema INDEPENDENT en su lugar.
Las berlinas tradicionales, por su , prosiguen cayendo cada vez más al fondo de la lista. Aun el BMW Serie 7 con su despliegue tecnológico se quedó irónicamente en el séptimo puesto con 143 puntos. Tuve ocasión de conducir este coche bastantes veces en circuito hace unos años, y he de decir que es tal vez el más juguetón de todos los M3 de la historia, ya que su motor semeja estar un punto sobre el chasis. Aunque el 2 litros turboalimentado del CLA 250 queda de serie, el preparador sí ha instalado 4 salidas de escape de 90 milímetros de diámetro para dar un toque más vistoso a la trasera y ha montado llantas de aleación en diseño de 10 radios. A nivel interior no se han concretado cambios, así que de momento nos quedamos solamente con los cambios estéticos.
El citado SM fue empleado asimismo por Valéry Giscard dEstaing, François Mitterrand y Jacques Chirac. Por cierto, el mismo Chirac ya tenía un Citroën CX y fue el primer cliente del servicio del Citroën C6. Ese modelo fue el mismo que usó Nikolas Sarkozy, que asimismo usó un Peugeot 607. Este patinete tiene un manillar para su control y es capaz de lograr una velocidad máxima de 30 km/h, con una autonomía de 12 kilómetros. Además el sistema de navegación del turismo nos guía a zonas de parking convenientes finalmente nuestro desplazamiento con el eboard y, a través del móvil, podemos ir sobre el patinete guiados por el navegador sin precisar introducir nuevamente el destino.
Ford kuga: un interior muy sigiloso
El día de ayer pudimos gozar de una vuelta a bordo de un SEAT León Cupra con Laia Sanz a los mandos, y lo cierto es que me quedé plenamente sorprendido por ver lo veloz que va Laia al volante. Tenía una enorme curiosidad por revisar qué tal se le daban los turismos a alguien cuya carrera ha estado casi por completo dedicada a las motos. Os puedo asegurar que si no lo supiese, al bajarme del turismo jamás hubiese dicho que Laia ha estado toda su vida al mando de motos y que apenas lleva 4 años compitiendo esporádicamente en vehículos. Como era de esperar, estas dinámicas versiones no rompen moldes en lo que se refiere a su diseño exterior, que se sostiene bastante discreto. Ahora bien, todos tienen los toques necesarios para dejar claro que no se tratan de Golf corrientes, comenzando por una atractiva parrilla delantera con una rejilla de panal de abeja en la que se han colocado unos sorprendentes faros antiniebla con tecnología LED y en forma de ‘X’, los que han confirmado que serán opcionales en cualquiera de ellos.
Autonomía estándar awd
La primera mecánica que llega a nuestro mercado es un motor de gasolina, el Q2 35 TFSI con un bloque 1.5 que entrega 110 kW (150 CV) y 250 Nm de par máximo. Se trata de un bloque de 4 cilindros, pero cuenta con el sistema cylinder on demand (COD) de desactivación de cilindros cuando circulas a bajas revoluciones. Respecto a lo de realizar pocos kilómetros al día, es verdad que un turbodiesel tiene más dificultades mecánicas (turbo, intercooler, sistema de inyección de alta presión) que un gasolina atmosférico, mas no por eso se te va a romper, a menos que arranques en frío todos y cada uno de los días y lleves el motor hasta las 4.000 vueltas antes de llegar al primer cruce. En mi casa hemos tenido dos turbodiesel en los últimos años que se han empleado exactamente como en tu caso, y no he tenido ningún inconveniente salvo lo comentado anterormente: en esas circunstancias, el consumo se iguala con el que conseguirías con un motor de gasolina.