Ahora este renovado Frontier de los 26.790 dólares estadounidenses (24.520 euros), lo que supone un salto económico esencial. Mas también hay que decir que el precedente equipado con el motor V6 (este tenía un cambio automático de cinco velocidades) tenía un costo de partida de 25.950 dólares estadounidenses (23.750 euros), por lo que la diferencia no es tanta y más que justificable por todas las mejoras que se han introducido. Mirando los resultados puros y duros, se podría decir que el Monte fue desganado. A fín de cuentas, Sébastien Ogier, con el Peugeot 207 S2000 de BF Goodrich se impuso con casi dos minutos de ventaja sobre Freddy Loix. No obstante, el rallye, en el que volvía a aparecer la nieve tras muchos años de ausencia, estuvo repleto de alternativas, y Ogier se debió poner el mono de trabajo, sudando de lo bonito hasta que sus rivales fueron cayendo: Meeke se despeñó el viernes por la mañana, del mismo modo que Hänninen que en el debut del Skoda Fabia S2000 hacía un enorme trabajo hasta un pinchazo en la tarde del jueves. Para el Turini, quedaba un bonito duelo entre la promesa gala y un heroico Toni Gardemeister con un Punto S2000 de Astra, mas una avería terminó por retirar al finlandés.
El Renault Koleos en gasolina está libre con el motor 1.3 TCe GPF con 160 CV en combinación con la transmisión de doble embrague con siete velocidades siempre y en todo momento en combinación con la tracción fácil al eje delantero. En diésel está el 2.0 Blue dCi con 185 CV, caja XTronic y tracción sencilla o total. Sin salir de esta zona, decir que el piso del maletero se podrá colocar en dos alturas diferentes, habrá espacio para una rueda de repuesto de emergencia y que se cubre con una bandeja recia y no del tipo ‘estor’. Así, cuando adelantamos sus asientos, esta no llega a cubrir en su totalidad el maletero y llega a dejar de lo que transportamos a la vista indiscreta. El interior, de la misma manera que el resto del turismo, es austero y tradicional. Hay un sinnúmero de chapa a la vista por todas y cada una s, que hace meditar en un habitáculo con bastante eco. Representa la imagen de un todoterreno puro, de la vieja escuela. El tráfico en el principal mercado de vehículos del mundo, y sobre todo en una megalópolis como Shanghái, donde está ahora esta berlina tan singular de MercedesBenz, difiere en gran medida del de las grandes urbes de Europa o USA. Pero… ¿qué desafios presenta?
Nissan pathfinder 2015, equipamientos
En Francia se puede decantarse por una fórmula muy cómoda, un primer pago de 3.541 euros (modelo básico), y desde ahí cuotas de 19,99 euros al mes durante 48 meses, sin superar los 10.000 km al año. Así no se paga el vehículo, pues en 4 años las cuotas reducidas suman casi 960 euros. A tocateja serían 6.900 euros en Francia para el AMI más económico. Personalmente, creo que es tan sólo un prototipo que prefigurará la nueva generación del Renault Twingo (se lllame como se llame, por último), que obviamente va a ser considerablemente más domesticada en su versión final de producción, aunque también semeja bastante claro que la marca francesa desea resucitar el tarro de las esencias retro con referencias al Renault 5 Turbo, inspirándose en algo semejante a lo que ha hecho Fiat con su 500. Aguardemos tener noticias pronto de él, y que estas confirmen todas estas suposiciones iniciales: sería un juguete a tener muy en cuenta. La llegada del nuevo motor gasolina G15T, un propulsor 1.5 Turbo capaz de desarrollar 163 CV de potencia entre 5.000 y 5.500 rpm y 280 Nm de par máximo entre 1.500 y 4.000 rpm, ha supuesto una importante mejora en la gama Tivoli. Mas ahora este propulsor se vuelve más interesante, y es que a partir de ahora es posible adquirirlo en una variación amoldada a GLP. El motor del que me charlas no está demasiado apretado (no consigue un elevadísimo número de CV considerando su cilindrada) así es que la utilización de una gasolina de octanaje superior no es necesaria. Afirman ciertos usuarios que utilizan gasolina de 98 en sus vehículos y que mejoran las posibilidades y bajan los consumos. Pongamos que es cierto ¿Crees que subirán tanto como para que lo aprecies?¿Será la disminución en consumo como para compensar la diferencia de coste? En los dos casos pondría la mano en el fuego a que la contestación es negativa. No te preocupes, si el Fabricante deja las dos, usa la más barata, ahorrarás dinero y no existirá ningún inconveniente mecánico. Créeme, ningún Fabricante se pillará con el tema de las garantías y, si ellos afirman que vale cualquiera de ellas, es que ambas cumplen sobradamente para cubrirse con la confiabilidad.
Sergio pérez, conduzco de red bull motor, página 23
Ya os adelantábamos que contará con ciertos avances de conducción autónoma. El primordial es el Traffic Jam Pilot, que nos va a poner las cosas fáciles en atascos pudiendo parar y reanudar la marcha en situaciones de circulación lenta. Aun permitirá que el conductor quite las manos del volante y haga otras cosas como ver la TV, eso va a depender del marco legal de cada país. Otro de los sistemas automatizados del Audi A8 es el Remote parking pilot, que deja estacionar el turismo desde el móvil inteligente. Es imposible no cotejarlo con el superdeportivo de la firma con sede en Woking. La estética es realmente simple, con tan solo una única toma de aire en la del techo. El cristal recuerda a las cabinas de los monoplazas de la IndyCar y se puede mejorar con es acristaladas opcionales en la superior de las puertas de tipo mariposa. No hay ventana trasera, por lo que toda la visibilidad recae sobre un sistema de cámaras, cuyas imágenes se muestran en las pantallas a ambos lados de la cabina.
El General Motors Motorama fue un acontecimiento promovido por este fabricante de vehículos entre 1949 y 1961, donde se mostraban prototipos y diseños ideales de vehículos. En 1956 la sociedad americana estaba encantada con los cohetes, y en la edición de ese año tal gusto quedó plasmado a través de varios modelos verdaderamente originales. Al volante, el MercedesBenz Clase A se siente más maduro, activo y aplomado. Los ingenieros del fabricante han trabajado para hacerlo más manejable y ameno y, si bien no llega a los niveles de BMW en dinamismo, la verdad es que no se le puede poner pega alguna en este sentido. El Opel Crossland X es un vehículo sólido, pero bien estudiado para dar confort de rodadura y en carretera. Las claves están en la batalla alargada de 2,6 metros que ofrece estabilidad en curvas y comodidad en baches, como en una terminación de carrocería que filtra las vibraciones. La dirección con asistencia eléctrica facilita la conducción en carretera y los entornos urbanos.
Chevrolet trax 1,7 td 130 cv 4×4
Sí que se han propuesto el introducir mejoras, entre aquéllas que nos encontramos con un nuevo sistema de escape fabricado en titanio, un nuevo sistema de frenos de competición firmado por Brembo, nuevos amortiguadores conducidos electrónicamente del suministrador Öhlins, barras estabilizadoras y llantas de aleación con gomas de circuito. Todo ello aliñado con una reducción de peso que el preparador ha cifrado en 120 kilos (se ubicaría bajo los 1.600 kg) y con la llegada de ayudas a la conducción como los sistemas de control de tracción y frenos antibloqueo para progresar la estabilidad. Presentado en el Salón de Frankfurt en 2015, el SUV eléctrico luce una interesante línea de techo de estilo coupé, que desciende cara la zaga, y unos sobresalientes pasos de rueda que como las taloneras están fabricados en material plástico, aportando una buena dosis de solidez y carácter campestre. Por tamaño, se encuentra entre el Q5 y el Q7.
Para lograr semejantes posibilidades, Brabus ha revisado por completo su motor, que ahora pasa a tener 6 litros de cilindrada. Electrónica, turbocompresores, sistemas de escape y admisión… Todo es nuevo y vital para lograr extraer una potencia de 850 CV y un par máximo de 1.450 Nm, valores que hacen pensar asimismo en un refuerzo de su transmisión automática y de su sistema de tracción a las cuatro ruedas 4Matic. A nivel mecánico, el Lexus GS solamente se comercializa con 3 versiones en este país y como afirmábamos, nada de diésel. La única variante de gasolina es el máximo de gama, el radical GS F con su V8 atmosférico de 5.0 litros que rinde 477 CV. Las otras 2 versiones son híbridas, la de acceso es el GS 300h que hoy nos ocupa y por encima está el GS 450h que combina un motor V6 de 3.5 litros con el motor eléctrico y entrega 354 CV.
El AI traffic jam pilot de Audi puede hacer esto y sortear obstáculos en la calzada si el espacio y las condiciones del tráfico lo permiten, y si no frenar y detenerse con solo pulsar un botón, con lo que la conducción será más segura. La Monterey Car Week es una de las citas más esenciales del calendario anual del mundo del motor clásico y de gran lujo, de ahí que la firma británica vaya a presentar todo un despliegue de sus productos en esos eventos, que incluye desde los modelos actuales, como los DBS Superleggera o Vantage, a futuros modelos como el Aston Martin Valhalla. En cuanto a la transmisión el Tivoli Rally Raid pertrecha una caja de cambios secuencial Sadev de seis velocidades con dientes rectos, un diferencial central LSD y diferenciales autoblocantes delante y detrás también firmados por Sadev. Frenos de disco a las cuatro ruedas de 360 mm de diámetro y pinzas de freno AP. Las llantas son de 16 pulgadas de diámetro y los neumáticos Michelin que se utilizarán variarán de medida dependiendo de la prueba, podrán ser de 235 o bien 245 de ancho.
