En nuestros días la conectividad se ha ganado su propio terreno en la esfera automotriz, facilitándose poco a poco más su integración con los coches. Por poner un ejemplo, el Grupo PSA ha firmado un pacto con Google para que Android Automotive OS sea el sistema operativo de sus automóviles desde 2023. En contraste a Android Auto, Android Automotive es un sistema operativo en sí, y no un vínculo de conexión entre el móvil inteligente y el vehículo. A ello se suma la Zona ECO y Pista Demostración de Ayudas a la Conducción, ubicada en el pabellón 3, donde se mostrarán los modelos de motorización ecológica de ciertas marcas participantes, como el funcionamiento de los automóviles que incorporan los nuevos sistemas de ayuda al aparcamiento en situación real.
Está claro que Codemasters pasará a centrarse en lo que más domina. Sus últimas incursiones en otros géneros diferentes no han ido muy bien y en cambio en el terreno de la conducción sigue siendo una garantía de calidad y éxito. En palabras de Brigitte Courtehoux, Vicepresidenta Ejecutiva de Movilidad y Servicios Conectados de Groupe PSA, Free2Move no nace con la intención de vender más turismos por canales que poco tienen que ver con los tradicionales, tal como lo son los de la nueva movilidad, sino que lo que buscan con esa nueva división de la compañía es entender y dar respuesta a las necesidades de movilidad de las personas, ya sean particulares o bien profesionales, y hacerlo con una batería de soluciones de lo más variada.
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Probablemente la victoria de Kyle Busch pase un tanto desapercibida si mencionamos al segundo puesto de Juan Pablo Montoya. El conduzco de Toyota está firmando un gran año, quizás sólo superado por las 3 victorias de Carl Edwards, que a pesar de todo no les deja a ninguno de los dos situarse a la cabeza de la clasificación, si bien dejan a Busch a unos pocos puntos del líder Burton. Puesto que Hollywood recientemente vive de reeditar películas y exprimir todo cuanto suene a superhéroe, tarde o temprano tenía que pasarle a la saga Mad Max. Exactamente el mismo creador de la saga de finales de los 70 se ha puesto al cargo de la versión moderna del proyecto. Es ‘Mad Max: Fury Road’. Cuando, a principios de siglo, el vehículo alcanzó cierta funcionalidad, se quiso demostrar, por obra de audaces chauffeurs, su posibilidad de realizar largos viajes (travesías o raids), a lo largo de los que no pocas veces debía abandonarse la senda para recorrer tramos sobre cualquier terreno. En realidad, en aquella época, las situaciones más críticas prácticamente siempre se resolvían gracias a la ayuda de medios exteriores.
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Anfac y Faconauto presentan estas estimaciones teniendo en cuenta el estado de alarma y confinamiento de un par de meses. Además de esto, prevén que los dos primeros trimestres siguientes a la finalización del estado de alarma serán muy duros para el mercado automovilístico, a causa de la inseguridad económica derivada de la crisis sanitaria. Como ya sabréis, ya hemos podido probar en profundidad el Bentley Bentayga, el primer SUV de Bentley y el primer modelo en estrenar esta nueva generación de motores W12. El primer apunte que merece resaltar en esta generación es que hablamos de un motor poco gastón, poco para las 2,8 toneladas de peso que homologa esta unidad y poco para lo que consume un 12 cilindros de la competencia. A lo largo de nuestras pruebas conseguimos una media de 13,5 l/100 Km realizando 620 quilómetros de los cuales 300 kilómetros fueron en autovía a ritmo legal, en torno a 160 kilómetros en ciudad con tráfico moderado y los restantes 140 kilómetros a través de carriles y pistas forestales efectuando diferentes pruebas offroad. Donde más se ha sentido la mejora en eficacia respecto a los precedentes W12 es en autovía, puesto que a ritmos legales es fácil moverte cerca de los 10 l/100 Km.
Para efectuar el diseño de este nuevo Super GT, el equipo de Marek Reichman ha partido con la base del nuevo lenguaje de diseño, el que estrenó el Aston Martin DB11. Si bien su desarrollo ha ido mucho más allí y ha resultado en uno de los modelos más bellos de la actualidad. Se percibe desde su esculpido frontal, en el que reina una gran parrilla y un sobresaliente splitter delantero. Los faros son afines a los del DB11, mas lo que es inconfundible es el capó con las tomas de aire y la inscripción Superleggera. Sigue sin poder tener ciertos elementos usuales en vehículos más asequibles (como el limpiaparabrisas automático, la conexión automática de luces o bien sensores de parking). La única opción de fábrica libre para el Tribeca es la pintura metalizada.
Puntos: 17, victorias: 0, poles: 0, vueltas rápidas: 0, podios: 0
De esta manera, la Fiscalía de Pontevedra pide no solo que se devuelvan todos los peajes pagados entre el 27 de febrero de 2015 y el 1 de junio de 2018 con intereses, si no que se indemnice por el doble del importe del peaje a todos los usuarios que no sean profesionales del transporte que acrediten haber estado expuestos a retenciones. A del ahorro positivo para la marca que tiene integrar todas y cada una de las funciones de control a través de un módulo digital, hay una derivada negativa para el conductor y es que labores tan fáciles como activar o bien regular la temperatura se dificultan flagrantemente en algunos casos. Los trabajos para reducir ruidos y vibraciones del motor se centraron en dos s del bloque, la superior y la inferior. En la más alta se ha instalado una culata de aluminio con una cubierta de plástico, una junta de estanqueidad y un aislante para el recolector de admisión. Y más aluminio se usó en la baja al crear de ese material el equilibrador, que se compone de dos ejes que giran en sentido opuesto para poder prescindir de la cadena de transmisión.
Puede acelerar desde parado hasta 100 km/h en 7,5 segundos y lograr una velocidad máxima de 216 km/h. Es más lento en ambas mediciones que un SEAT Ibiza S.C. CUPRA, un Skoda Fabia RS y un Volkswagen Polo GTI, todos ellos de serie con un cambio automático de doble embrague y 7 velocidades (ficha comparativa). Este sueño es posible por lo menos sobre el papel con este ingenio de la compañía Orbis. Es un esquema que suprime absolutamente los ejes de transmisión, los diferenciales y cualquier otro elemento preciso para llevar la fuerza del motor hasta las ruedas porque el motor está EN las ruedas. En verdad ideado en su día por Ferdinand Porsche en 1897 es tan sólido que ni tan siquiera hay que cambiar las geometrías de suspensión del turismo para anclar el conjunto. En el caso de un delantera es más simple todavía.
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El Toyota GT 86 es un vehículo hecho para disfrutar mientras que lo conducimos, se trata de un deportivo de la vieja escuela, incluso en muchos aspectos de su diseño tiene un cierto aire retro que nos encanta. Lo hemos probado en el Circuito de Castellolí y sólo podemos decir que las esperanzas con respecto a este… Leer completo Este utilitario fue lanzado al mercado allí por el año 1980 y desde entonces se han fabricado más de 7,5millones de unidades, mas de su última y cuarta generación se han producido un millón de ejemplares. Exactamente la unidad 1.000.000 del Fiat Panda ha salido de la factoría Giambattista Vico, situada en la localidad italiana de Pomigliano d’Arco, cerca de la ciudad de Napoles. Se trata de un Fiat Panda Cross en color blanco y equipado con el triunfante propulsor 1.2 Fire de 69 CV de potencia. Esta unidad tan singular será entregada a un cliente exactamente en Italia.
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Una de las peculiaridades del trazado urbano de Singapur es que está encajonado entre amenazadores muros, con lo que las salidas del Safety Car en caso de accidentes en pista está prácticamente garantizada. De La Rosa explica sus preocupaciones en este sentido: Con sinceridad, me preocupa más su carácter 100 por ciento urbano que la carrera sea a la noche. No es un circuito fácil para el piloto en lo más mínimo, con muchas curvas lentas donde dependerá mucho el género de arcén interior que hayan puesto. Tiene un total de 25 curvas, la mayor parte de 1ª, 2ª y 3ª, prácticamente nada. Volkswagen 54.249 2. Chevrolet 47.097 3. Ford 45.386 4. Renault 39.558 5. Toyota 39.248 6. Fiat 36.554 7. Peugeot 30.485 8. Citroën 12.133 9. Mercedes Benz 5.740 10. Honda 4.615 11. Nissan 4.207 12. Iveco 2.366 13. Chery 1.766 14. Jeep 1.161 15. Audi 906 16. Kia 854 17. BMW 717 18. Scania 668 19. Agrale 613 20. Hyundai 532 21. RAM 477 22. Volvo 399 23. Alfa Romeo 209 24. Mitsubishi 194 25. MINI 102 26. Subaru 88 27. Lifan 67 28. Smart 62 29. Land Rover 39 30. Suzuki 39
