Teniendo esto en cuenta lo lógico era que si su diseño actual seguía actual a pesar de llevar casi un lustro en el mercado, SEAT no introduciría grandes cambios en este restyling. Y de esta manera ha sido. Como pasaba con la generación anterior del SEAT León, que ha envejecido realmente bien, el Ibiza sigue siendo un vehículo atrayente, manteniendo sus líneas rectas, nervios tensos y voladizos cortos. Hasta ahora, ese honor pertenecía al Audi R8 etron, al que el SLS ha batido por un extenso margen. El R8 etron consiguió en su día un tiempo de 8 min 9.099 seg. El del SLS eléctrico ha sido de 7 min 56.234 seg. El piloto que se ocupó de bajar de los ocho minutos con el SLS AMG fue Markus Hofbauer. Este alemán participó en la edición del año 2004 de las 24 Horas de Nürburgring al volante de un Porsche 911 GT3 Cup. Si nos guiamos por la lista no oficial de tiempos absolutos en el Viejo Nürburgring, su tiempo le permitiría entrar en el Top 100 con el puesto 84, por delante del Porsche 911 GT3 y tras superdeportivos como el Ferrari California GT, el Porsche Panamera Turbo, el Chevrolet Corvette Z06 Me parece un recorte excesivo y brutal del número de versiones de la gama. La gama mecánica me parece cortísima, sobre todo con relación a la mayor parte de sus contrincantes. Como bien decís, los diésel no se vendían mal, pese a tratarse de un segmento donde se venden más los gasolina; y el OPC no era una versión muy vendida, pero es que muchos de sus rivales tienen versiones equivalentes al OPC y tampoco éstas se venden mucho (por coste y por su enfoque y perfil más minoritarios), y a pesar de eso, esos muchos de sus contrincantes las siguen sosteniendo en su oferta, puesto que además son el portaestandarte de la gama y sirven como refuerzo de la imagen de la gama, ayudando a que se vendan mejor las versiones más normales. La versión 1.4 75 CV Expression la veo muy enfocada para ser vendida preferentementea y mayoritariamente a empresas de alquiler. Se aprecia que el nivel de equipamiento por el que más apuesta Opel es el Selective y que ese va a ser el más vendido. En mi opinión, la versión más interesante, por costo, equipamiento y mecánica es el 1.4 Turbo 100 CV Selective. En el momento en que un modelo está en el final de su vida comercial, es habitual que se reduzca bastante la oferta ya antes de la aparición de la nueva generación del modelo. No sé si este será el caso, pero aunque sí sea el caso, me parece una reducción de la gama un tanto excesiva. Al hilo de todo esto, ¿se sabe cuándo va a salir al mercado el próximo Corsa?.
Sebastian vettel: correr para Ferrari sería un sueño
Evidentemente es una solución, más asequible que otras posibles pues como todos sabemos Mercedes ya emplea motores Renault en de su flota, como el Mercedes Clase A, o el Mercedes GLA. Una reciprocidad en estos términos no sería nada extraño, mas hay que tomar en consideración que AMG fabrica una extensa pluralidad de unidades de potencia. La inversión, de 13,7 millones de euros, corresponde a 1.000 etilómetros Safir, 694 lectores de drogas portátiles, 60 cinemómetros Velolaser que podrán instalarse en trípodes o guardarraíles (los mismos que ya anunciamos hace días) y 291 nuevas motos BMW R 1200 RT para la Guardia Civil, que se aúnan a un parque que ya contaba con otras 1.861 motocicletas. La diferencia de puntos entre Rossi y los pilotos españoles comienza a ser preocupante, 56 puntos con Dani Pedrosa, 30 con Marc Márquez y 29 con Jorge Lorenzo. Viendo como está la situación, el único que puede dar batalla a Valentino es Márquez y si la restauración de Pedrosa es satisfactoria y no hay caídas, por que no pensar, que Dani estará combatiendo por la victoria en todos y cada carrera. La principal particularidad del Koenigegg Jesko es que equipa una caja de cambios llamada LST (LightSpeed Transmission) con 9 relaciones… y 7 embragues. Este cambio es capaz de saltar entre cualquier marcha en apenas 20 milisegundos, más rápido que cualquier cambio de convertidor de par o doble embrague. De esta forma, con solo pulsar un botón, el turismo ofrece su máxima capacidad de aceleración que con una potencia de 1.600 CV, no es precisamente poca. Lo que nos queda claro es que los chicos de Koenigsegg prosiguen asombrando al mundo con sus innovaciones, haciendo las cosas a su manera.
Prueba Lexus gs 300h, eficiencia y ahorro por encima de todas las cosas motor
Finalmente, cada 2.0003.000 kilómetros es aconsejable revisar el nivel de aceite, y rellenar un tanto si es preciso. Pero ojo, usa siempre y en todo momento el mismo tipo de aceite para rellenar ya que, si bien no es 100 por cien obligatorio, ayudará a sostener tu motor en las mejores condiciones. Al final el acuerdo ha llegado de forma extrajudicial y completamente amistosa con la entrega de una cantidad no revelada de dinero. Zhan cederá también los dos dominios que tiene registrados a su nombre: tesla.cn y teslamotors.cn a la Tesla de Musk y solicitará a las autoridades del país que paralicen todas la acciones emprendidas. De ahora en adelante Tesla proseguirá siendo Tesla, hasta en China. El V2 atmosférico de 6.5 litros de cubicaje desarrolla ahora una potencia de 750 caballos a 8.400 rpm, 50 caballos más que el Lamborghini Aventador original (su par se sostiene en los 690 Nm) y lo hace de la mano de un nuevo sistema de escape y de una serie de nuevos ajustes en su distribución variable y admisión.
El 8i se puede seleccionar con cambio de marchas manual de seis relaciones o bien automático de 7 (de doble embrague). Los 220d y M235i xDrive tienen un cambio automático de ocho relaciones (de convertidor de par). El M235i xDrive es de tracción total y dispone de una serie de elementos algunos ornamentales y otros que cumplen una función práctica que encomian su faceta deportiva. Algunos de ellos se pueden montar de forma opcional en las versiones de menor potencia. Si comparamos el Willys con el Renegade obviamente pensarás que no hay nada que se les parezca, en un 90 por ciento es de este modo, pero en el 10 por ciento sobrante Jeep no ha querido perder de su ADN. De esta manera satisfacen a los seguidores de la marca e procuran atraer a nueva clientela, que como ya os conté en la primera de la prueba, es más joven y urbana, entre los 3040 años.
Motor suave y sigiloso
En esa fase fueron Stoffel Vandoorne y Sergey Sirotkin los pilotos más activos y rápidos, pero fue Sebastian Vettel quien se animó primero con los neumáticos intermedios tras una hora y tres cuartos de sesión. Los tiempos comenzaron a caer progresivamente desde la barrera del 1:40 hasta las inmediaciones del 1:33, quedando el ruso de Williams como el conduzco más veloz con el compuesto de lluvia extrema. Este nuevo SUV destaca por la tecnología de conectividad que puede tener. Como decíamos, se puede seleccionar entre una pantalla AVN de 10,25 pulgadas o un Display Audio de 8 pulgadas (desde el más fácil se incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos). Las mejoras del nuevo Porsche 911 asimismo llegan al apartado mecánico. El motor bóxer turboalimentado de seis cilindros del Carrera S y del Carrera 4S acrecienta la potencia hasta los 450 caballos, esto es, 30 CV más que ya antes. Gestionados por una transmisión de doble embrague de 8 relaciones, se han mejorado considerablemente las prestaciones, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos para la variación con propulsión trasera, una décima más que la versión dotada de tracción total. Estos tiempos son 0,4 segundos más rápidos que los modelos a los que sustituyen. Y todavía se pueden mejorara en 0,2 segundos si cuentan con el paquete Sport Chrono.