Los nuevos Scala GTEC cuentan con 3 depósitos de combustible de metano con 13,8 kg de capacidad y puede recorrer unos 410 km usando solo el CNG. Si además se añade la autonomía con gasolina sin plomo, el nuevo miembro va a poder recorrer unos 630 km sin necesidad de repostar. Ahora bien, si bien la participación de Opel ha venido cayendo en los últimos años, la marca ha sido capaz de cerrar el primer semestre de 2020 en positivo con unos beneficios de 110 millones de euros. El máximo dirigente de PSA apunta que el punto de inflexión está muy cerca: Lo que tuvimos que hacer fue bastante brutal. Ahora estamos muy cerca del punto de referencia, algo que no podíamos imaginar hace unos años.
Finalmente, el Ferrari sigue sin dejar buenas sensaciones. Es un vehículo poquísimo estable, y los trompos de Sebastian Vettel en 2020 semeja que los ha heredado Carlos Sainz en 2021. El madrileño tuvo una salida de pista sin consecuencias por la mañana, y por la tarde Hables Leclerc ha marcado el sexto mejor tiempo. También llegan novedades en la gama de colores con nuevos tonos exteriores. La firma germana ofrece un techo de contraste en negro Mythos metalizado o en gris Manhattan metalizado. El paquete Black afecta a los elementos inferiores de la carrocería, con tonos grises y un acabado de pintura en acero inoxidable. La Opel Vivaroe HYDROGEN, cuyo costo todavía se ignora, será producida por Opel Special Vehicles (OSV) en Rüsselsheim y las primeras entregas se efectuarán en otoño de 2021. Será la primera del tridente de furgonetas ligeras ‘enchufables’ de hidrógeno de Stellantis, que se completará este año con las Citroën eJumpy y la Peugeot y tambiénExpert.
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El coronavirus puede ser el empujón para que la fórmula y también abandone las urbes
El túnel de transmisión es realmente bajo, si bien algo ancho, y apenas molesta a los ocupantes. En la banqueta trasera (dividida 60/40) los asientos se desplazan longitudinalmente hasta 15 cm, al paso que los respaldos son reclinables hasta en siete posiciones, lo que permite una relativa modularidad a la hora de viajar. Además, son de tracción total quattro de serie o como opción, salvo los 2.0 TDI ultra y 1.4 TFSI CoD, que son de tracción delantera (el 2.0 TDI puede pedirse en las dos). Asimismo el cambio es manual o auto secuencial, el primero de 6 marchas y el segundo de siete relaciones y doble embrague S tronic, conforme casos.
Por el momento, el Bentley Continental GT Convertible solamente contará con un motor en su gama. Se trata del tope de gama, el conocido W12 biturbo de 6.0 litros, que ha tenido que ser revisado para adecuarse a la normativa actual. Hablamos de un sistema eléctrico de 48 voltios para progresar su eficacia. Llega con exactamente las mismas cifras de potencia, 635 CV y 900 Nm de par. Va ligado a una transmisión automática de doble embrague y ocho relaciones. Este Camaro oculta bajo el capó un motor Chevrolet V8 big block de 9.4 litros de cilindrada con 2 turbos y la potencia del motor se transmite a las ruedas traseras por medio de una transmisión de Dodge Viper de 6 velocidades cambiada, acoplada al propulsor mediante un embrague de doble disco.
Al fin y al cabo, si bien sus dimensiones son afines a las del Kuga, este Ford es en realidad un vehículo chino, el Yusheng S300, dotado para la ocasión con los distintivos de la compañía americana. Es más que probable que esta situación propiciase que el Territory estuviese un escalón bajo lo común en los Ford europeos por calidad, refinamiento o tacto de conducción mas asimismo en precio. Y es que aunque su musculoso motor de 123CV y 120Nm de par ha sido refinado sosteniendo las mismas cifras, los reglajes de suspensión (más duros), el ángulo de lanzamiento y avance (ahora más picados y cortos), así como las nuevas medidas de rueda (que pasan a ser de 17) y manillar (40mm más corto) abandonan los guiños al off road que tenía la primera generación para apostar por la aspiración a deportiva en asfalto.
Un día ameno… para recordar
Al inicio de su vida comercial, la gama se articulaba en tres acabados: Concept, el más básico, ya es bastante completo. El Drive ya incluye mejoras de conectividad, confort y estéticas y el más completo Tech suma interesantes sistemas de seguridad y ayudas a la conducción. Parece que, ahora sí, los fabricantes comienzan a postar por el hidrógeno de cara a una movilidad sin emisiones contaminantes. No cabe duda de que el hidrógeno aún debe purgar sus pecados originales, pero sin oferta de modelos en el mercado, estos jamás podrán ser solventados. Y los fabricantes nipones han sido los primeros en dar un paso al frente, tras conjurarse hace unos años. Si hace unos días conocíamos al Honda FCV Concept, que va a llegar al mercado en 2016 para acontecer al Honda FCX Clarity, hoy conocemos al Toyota Mirai 2016. También es obvio que estamos ante un motor de tres cilindros por su tipo de sonido. No es que sea molesto ni demasiado audible desde el interior, pues la insonorización era otro punto mejorado, mas en aceleraciones fuertes se termina apreciando su condición. Esta unidad va con el cambio automático, una caja de convertidor de par de seis velocidades. Su funcionamiento es suave y bastante preciso, si bien algo lento en ciertas situaciones. Yo personalmente me quedaría con el manual, mas es buena opción para aquellos que pasen mucho tiempo atascados en urbe o que les guste este tipo de cambio.
4 km 2016 Madrid gasolina
Según los datos de la DGT actualizados el pasado mes de enero, en España hay un total de 736 dispositivos de control de la DGT entre fijos y de tramo, de los que 652 son fijos y 84 de tramo. De exactamente los mismos, según el informe de AEA, estos 50 radares aunaron el 41,5 por ciento de las multas. Además, de estos 50, 24 repiten entre los más sancionadores respecto a 2018. El piloto de España de Toro Rosso no pudo reiterar presencia en la Q3, como si hiciese en el primer Gran Premio de la época en Australia. La primera sesión fue muy positiva, con el Toro Rosso demostrando un gran nivel con algo menos de calor que el día precedente. En la Q1 nos ha favorecido que la temperatura de la pista ha bajado un tanto. Hemos pulimentado dos detalles y de repente estábamos prácticamente al nivel de los Ferrari, e incluso por delante de los Red Bull. Me encontraba muy cómodo y si toda la clasificación hubiese sido en seco habría sido más de lo mismo.
BMW (90) Ford (62) Citroën (58) Mini (43) Mercedes Benz (41) Land Rover (20) Audi (14) Jaguar (13) Volkswagen (12) Renault (11) SEAT (10) Fiat (10) Smart (8) Porsche (6) Volvo (3) Mazda (3) Kia (3) Nissan (3) Toyota (2) Hyundai (2) En el interior, los cambios también se hacen apreciar, con nuevos asientos, nuevo volante, nueva consola central y unas salidas de aire en el centro que dejan de ser redondas para ponerse de una manera más muy elegante rodeando el reloj analógico que corona el salpicadero, justo por encima de su gran pantalla central; esta de 10,9 pulgadas. Para los ocupantes de la segunda fila de asientos asimismo hay novedades, ya que ahora cuentan con asientos ventilados, una pantalla para supervisarlo todo que es extraíble, a modo de tablet, como ya habíamos visto en el nuevo Flying Spury más espacio para las piernas; en concreto hasta 100 mm más.
Ficha Técnica Permiso de circulación Fotocopia del DNI Firma la petición de baja definitiva: lo vas a hacer en el propio desguace (si llevas allí el vehículo) o exactamente el mismo día de la retirada con grúa. Además, no podemos cerrar esta prueba sin charlar del Renault Fluence ZE, el mayor contrincante del Nissan Leaf. Hace prácticamente lo mismo que él y se vende desde 19.800 euros, gracias a que las baterías son de alquiler. Eso implica que no se nos pueden romper. El único inconveniente que semeja tener Ferrari de cara al Mundial no es sencillamente la sensación de que Lewis Hamilton y su McLaren parecen a estas alturas los primordiales preferidos al título, sino que en contra de lo que viene sucediendo en los últimos años en la Scuderia, pasado el ecuador de la época todavía no tienen clarísimo por quién deben apostar de cara al título.
