Suma así, razonamientos a un modelo que ya tiene muchos, si bien parece vivir eclipsado por la larga sombra del Qashqai. Porque en cierta manera el XTrail es el gran desconocido de la gama de crossover de Nissan. Con aspecto de un Qashqai más grande, el XTrail destaca por su gran espacio interior, siete plazas y además muy modulables, por servirnos de un ejemplo cuenta con una segunda fila de asientos deslizable y reclinable con lo que se asegura poder modular el espacio interior a conciencia. El primer modelo en serie de Volkswagen en el mercado de los eléctricos fue el eup!. Logró homologar un consumo de 11,7 kWh cada 100 km, lo que transformado en euros significa que podremos realizar esa distancia por menos de dos euros (con los costos de la luz actuales). La oferta preparada por Opel incluye niveles diferentes de acabado, tanto para las unidades de combustión como para el eléctrico: Edition, GS Line, Business Elegance y Ultimate. No todos estarán libres en todo momento puesto que dependiendo de la variación mecánica elegida vamos a poder acceder a uno u otro acabado. Excepto el eléctrico, que en un caso así sí van a estar libres todas y cada una de las opciones al no haber más que una opción mecánica posible.
Es también el caso del Ford Mustang. Quién en el mercado puede ofrecer un coche con maletero, cuatro plazas, un potente motor V8 por 50.200 euros y al tiempo ser un icono del automóvil, con una imagen tan fuerte que trasciende la de su fabricante. De serie en el apartado de confort tiene un limpiaparabrisas con eyectores de agua en las escobillas, que la expulsa en dirección al barrido y un altavoz de bajos en frente de los asientos delanteros. También está libre un navegador con DVD y conexión de internet. BMW se ha visto obligada a tener que diseñar unas puertas siguientes diferentes, las que son 11 centímetros más largas que las de los normales. Estas dan paso a unas plazas siguientes mucho más desahogadas en cuanto a espacio longitudinal, pues se ganan 43 milímetros de hueco para las piernas.
And only 2,900 crashes!
Ambos modelos son considerados mildhybrid y emplean un sistema de propulsión hibrida que combina la potencia procedente de su motor 2.0 atmosférico de 4 tubos boxer e inyección directa, con la de un motor eléctrico alimentado por una batería de iones de litio de alto desempeño. El motor eléctrico está integrado en su transmisión automática Lineartronic, la que ha sido rediseñada para emplear esta tecnología y se amolda a las condiciones de conducción activándose o desactivándose a través de un convertidor y de un inversor de corriente. Una imagen moderna, el amplio espacio interior y los motores de origen Renault son ciertos puntos fuertes del Dacia Sandero. Todo eso conjuntado con un costo de derribo lo han convertido, un mes más, en uno de los automóviles preferidos de los españoles. Pese a que sus motores cuentan con potencias modestas, que oscilan entre los 75 y los 90 CV, ofrece mecánicas gasolina, gasoil y de GLP; como una triunfante carrocería con aspecto de todocamino denominada Stepway. En materia de equipamiento, encontramos interesantes y novedosos elementos como el Head Up Display, lectura de señales de tráfico, un navegador 3D con funciones por voz y también información del tráfico en tiempo real, cámara de marcha atrás con visión aérea trasera 180 con zoom de vista trasera, y la alarma de cambio involuntario de carril, etc. Asimismo cuenta con gadgets dirigidos a elevar el apartado práctico del Expert, como las puertas laterales deslizantes manos libres o el ModuWork.
Los dibujos iniciales en papel y la maqueta en freehand
El sistema de tracción integral 4ETS de la Vito, marcha en cooperación con los sistemas de control de estabilidad ESP y ASR. Mientras se circule por zonas con buen agarre, el sistema re la tracción en un 45/55 entre el eje delantero y el trasero, mas cuando una rueda pierda adherencia, el sistema 4ETS dirige la fuerza motriz a las ruedas con suficiente agarre. Las llantas son de 20 pulgadas, y tienen la central de los radios en tono refulgente, mientras que las s interiores son en color negro mate. Las dimensiones de la carrocería para cobijar semejantes llantas asimismo crecen, puesto que ahora el turismo es 40 milímetros más ancho en ambos ejes y la altura de la carrocería aumenta 30 milímetros.
Para poder acceder a ciertas funciones del sitio web u otros servicios, deberá crear una cuenta de usuario en el sitio. Al crear su cuenta, deberá facilitar determinada información correcta y completa. Es esencial que mantenga con seguridad y confidencial su clave de acceso de usuario en el sitio web. Las plazas traseras ofrecen más espacio en todas sus cotas y la tercera fila de asientos, ahora es aprovechable aun para adultos. La capacidad del maletero es de 625 l en las versiones de cinco asientos, al tiempo que en las de siete asientos es de 547, debido al espacio que estos ocupan bajo el piso del maletero cuando se pliegan. Un proceso que se realiza al igual que el desplegado pulsando un botón.
Automóvil: una historia de dependencia 2
Como el Stelvio, estrena pantalla para el sistema multimedia. Es de 8,8 pulgadas y ahora es táctil, si bien puede seguir manejándose desde un mando giratorio en la consola. Asimismo promete ser más sencilla de usar, en tanto que las diferentes funciones se organizan como si fuesen aplicaciones del móvil (el usuario puede configurarse una página inicial a su gusto, simplemente arrastrasndo accesos directos). El sistema multimedia es compatible con Apple CarPlay y Android Auto y cuenta con activación por voz. Asimismo se pone al día la pantalla del cuadro de instrumentos, de 7 pulgadas y tecnología TFT, de forma que pueda enseñar las nuevas funcionalidades. Y no transmite pues engaña. Resulta tan suave, refinado y progresivo en su funcionamiento que corre, pero no lo semeja. Mientras que vamos introduciendo marchas, con una palanca de gran tacto si bien con recorridos algo largos para un ‘GTI’, el Juke Nismo coge velocidad hasta alcanzar los 215 km/h de velocidad máxima. El francés Romain Grosjean mantuvo fe ciega en que iba a proseguir en Lotus en 2014 y ni siquiera se puso en contacto con otros equipos. Durante la segunda de la época tuvo mejores resultados aun que Kimi Räikkönen, lo que ha podido convencer a Eric Boullier y Gerard Lopez para renovarle.
La autonomía del baojun e300
La gama de motores del Lexus IS en otros países ofrece algunas mecánicas de gasolina como por ejemplo el IS 220t y el IS 350. No obstante, en España solamente está disponible con el sistema de propulsión híbrido que es exactamente el mismo del Lexus IS 300h 2013 que ya probamos. Combina un motor de gasolina de 2.5 litros con otro eléctrico para sumar un total de 223 CV y un consumo homologado de únicamente 4,3 l/100km. Mientras tanto, se han conseguido poner en marcha, durante la Cima del Clima celebrada en Polonia, las reglas de aplicación del Acuerdo de la ciudad de París. Una plan de actuación plenamente abstracta en la que se queda fuera el primordial objetivo: la reducción a corto plazo de las emisiones de efecto invernadero.
Los vehículos de Andretti Autosport parecieron los más fuertes del pelotón, de manera especial el del al final vencedor, HunterReay, y el poleman, Marco Andretti, pero un inconveniente mecánico apeó a éste de la lucha por la victoria, debiendo desamparar y haciéndole perder valiosos puntos en la general con respecto a Castroneves, con quien llegaba empatado. Quien procuró romper la hegemonía de los motores Chevrolet, y especialmente, los Penske y Andretti, fue Takuma Sato, pero el japonés de A.J. Foyt y Honda perdió comba en la última de la prueba tras adelantar su penúltima parada en boxes, acabando en séptima posición y tras Scott Dixon, el mejor Honda.
El chasis está tan trabajado que, como os comentaba en el apartado anterior, demanda aun más energía al motor, con un paso por curva y unas reacciones que realmente harán que te cueste procurarle las cosquillas. Claramente solicita más y puede aguantar más. Además, la dirección de asistencia electromecánica es más veloz y precisa de lo que cabría aguardar y su asistencia reduce conforme aumentamos la velocidad, lo que hace del Q5 un vehículo bastante dinámico en situaciones reales. Opcionalmente y, para todas y cada una de las versiones con transmisión automática, se ofrece la dirección dinámica que permite alterar la relación de desmultiplicación conforme la velocidad del vehículo y el ángulo de giro del volante.
