Los ingenieros que me acompañan en el turismo me preguntan mis sensaciones. Mi contestación es que se trata de una cuestión de confianza, que al verlos a ellos dentro, eso me ha generado calma. Si ellos no hubieran estado sin duda la cosa hubiese sido diferente. Asimismo debo decir que eso fue la primera vez. Ahora, visto el funcionamiento y la ‘inteligencia’ de Audi, no tendría problema en regresar a ponerme al volante, esta vez solo, para ser conducido por un Audi.
El viaje comenzó el pasado lunes 14 de junio en Sabadell, Barna, a las 06:30 horas y logró llegar a San Sebastián de los Reyes, Madrid, casi a las 21:00 horas. Como ya te hemos comentado, el autobús cero emisiones ha efectuado 3 paradas para recargar, una en Torrefareda (Segrià, Lleida), otra en Épila (Zaragoza, Aragón) y Trijueque (Guadalajara, CastillaLa Mancha), lugar desde donde ha emprendido el tramo final hasta la capital española. Al ser una prueba conduzco, hemos hecho una previsión tanto en número de paradas como en tiempo de recarga mucho mayor de lo que corresponde realmente, apuntan Joan Sardà, responsable de marketing de Circontrol, y Fran Ramis, CEO y socio fundador de ebusKar.
Mas lo más triste es que los fabricantes de vehículos conocen estos problemas de seguridad de sus máquinas desde hace ya tiempo y, sin embargo, no han tomado medidas significativas para abordar dicha problemática. Lo único que podemos hacer es esperar que, conforme la industria automotriz se parezca más a la industria de la tecnología, algunos de los recursos superpuestos se encaucen para hacer que nuestros vehículos sean más seguros en frente de violaciones de seguridad como estas, ya sea por un agente de la ley o por un pirata informático empedernido.
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Y no en cualquier circuito, número Rodaremos en el mítico hogar del sacacorchos, Mazda Raceway Laguna Seca, y asimismo en zonas urbanas y carreteras de curvas del estado de California. Allí intentaremos descubrir en qué se distingue de su predecesor, el SLS AMG, más GT que deportivo (si bien muy potente, eso sí), y si será capaz de poner en apuros a su competencia más directa, como el Porsche 911 o bien el Jaguar FType. También cuenta con el sistema EPS, que cambia la respuesta de la dirección y del pedal del acelerador cuando se activa a través de el botón Sport. Incluye asimismo ABS, distribución electrónica de la fuerza de frenado EBD, control de frenado en curvas CBC y control dinámico de la estabilidad DSC que, por su , incluye el sistema de asistencia para arrancar cuesta arriba, el control activo de la tracción DTC y el asistente de frenado.
El pasado mes de julio nos hacíamos eco del lanzamiento de la gama 2021 del Toyota Land Cruiser en el mercado de España. La oferta del icónico todoterreno japonés ha sido mejorada con novedades tanto en el apartado mecánico como de equipamiento. Estamos frente a un modelo más potente y atrayente que Toyota prosigue cuidando y sosteniendo en cartera pese a sus aproximadamente 70 años de historia. En el salpicadero hay un total de 6 pantallas (contando el retrovisor central), si bien solo dos de ellas son táctiles y marchan realmente bien. Honda conserva botones mecánicos para controlar el sistema de climatización y ciertos elementos de uso frecuente. En las impresiones del interior ahondamos sobre lo que nos ha parecido el uso de tantas pantallas.
Mismos motores que el sedán
Será una maravilla de la técnica que heredará tecnología de forma directa desde la Fórmula 1 con un motor V6 de 1.6 litros turboalimentado y propulsión híbrida. Lo que no sabíamos hasta ahora era la configuración del apartado eléctrico y conforme informan esta bestia de 4 ruedas va a contar también con ¡un total de cuatro motores eléctricos! Porsche ha decidido sacar una versión muy exclusiva de su 911 Turbo. Puede parecer que cualquier turismo que saca la marca alemana lo es, pero cuando veáis las imágenes que acompañan a este articulo y la información que en él compartimos lo entenderéis. El nombre del nuevo modelo es Porsche 911 Turbo S Exclusive Series y como su nombre señala es exclusivo. Tanto que solo van a existir 500 unidades con un motor que supera los 600 caballos y que estarán acabados cada uno de ellos a mano por Exclusive Manufaktur o lo que es exactamente lo mismo, el departamento de personalización de Porsche que hasta ahora conocíamos como Porsche Exclusive, ¿Os parece suficientemente exclusivo o no?
Como ya venían adelantando esta entrega luce un diseño considerablemente más atrevido con el que Kia quiere conquistar su segmento. Es por esta razón que luce un frontal donde el diseño ‘Tiger Nose’ cobra una nueva dimensión y se enmarca con nuevos faros que tienen unas particulares luces diurnas LED. Domenicali vuelve a insistir en que todavía hay tiempo para tomar esta clase de decisiones, si bien la continuidad de Massa, está de forma directa ligada a sus resultados: Necesitamos buenos resultados de Felipe. Debemos tomar la decisión adecuada para el quipo. Tan pronto lo decidamos, lo anunciaremos oficialmente, añade.
Las s de un motor de arranque: posibles averías y cómo mudarlo
Como podréis imaginar leyendo las declaraciones de Leena, su hermana, de 31 años es la ingeniero de un turismo de rallyes. En concreto del Mini John Cooper Works WRC de Kris Meeke en el Mundial. Teena lleva trabajando tres años para Prodrive tras pasar por turismos tan diferentes como el Subaru Impreza WRC o el Williams de Fórmula1. La mayoría de los plásticos son duros mas de tacto agradable. Los ajustes entre piezas son correctos. La sensación general que transmite el habitáculo es buena, meridianamente mejor que la de un TATA Xenon y algo mejor que la de un SsangYong Actyon Sports. Por eso los Renault Espace, Scénic y Talisman, hoy día fabricados en Douai, van a dejar de fabricarse. Son coches poco rentables que llegan al final de su vida comercial y van a dejar paso a modelos eléctricos, uno de ellos siendo un SUV. A estos 2 nuevos vehículos, se podría unir en Douai el Renault Zoe, si finalmente se cierra la fábrica de Flins, de donde sale ahora el Zoe.
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Está a la venta desde 26 400 euros con motor de gasolina (de 150 CV) y desde 29 400 con motor Diesel (de 147 CV), pero estos costos corresponden al modelo 2016, que todavía no incorpora las últimas actualizaciones de seguridad. Todos los precios. Como primordial opción alternativa al Focus, y quizá más interesante, se postula el Renault Mégane Life TCe 115 por 15.345 €, de similar amplitud, costo y equipamiento, pero un poquito más rápida y con unos acabados algo más interesantes. Otras opciones alternativas interesantes las tenemos en el SEAT León Reference 1.0 TSI 90 CV por 19.160 €, que sobre el modelo de la ciudad de Detroit, además de aportar un gasto extra de tres mil euros, añade un equipamiento levísimamente mejor. Finalmente no podemos olvidar al Hyundai i30 Essence 1.5 DPi 110 CV por 14.200 €, una alternativa un pelo más pequeña, pero no más lenta ni peor equipada, aparte de 1.600 euros más asequible.
Las colisiones laterales son los siniestros más frecuentes, seguidos por los choques con alcance. Aunque los dos casos implican a 2 vehículos, tienen lugar en cruces y glorietas y no acostumbran a dejar lesionados, entre ellos existen esenciales diferencias. Los primeros son resultado de infracciones como no respetar la prioridad y mudar de carril sin señalizar, se generan en situación de tráfico fluido y acarrean daños laterales en el vehículo. Los alcances, en cambio, acostumbran a ser fruto de las distracciones y de no respetar la distancia de seguridad, tienen sitio a lo largo de las retenciones y suponen daños frontales y traseros.
Un Porsche 935 y una bicicleta: juntos a más de 160 km,h
En lo que se refiere a la motorización de momento nada se sabe si bien está confirmado que optarán por un sistema clásico, con un motor de combustión y un eléctrico que aporte su ayuda en instantes puntuales o bien circulando a bajas velocidades. De lo que están seguros sus diseñadores es que con el nuevo sistema, el Range verá reducidas de forma radical su nivel de emisiones y sus diseñadores prometen bajar de los 150g/km de CO2, una cantidad muy ambiciosa. En la ciudad de Melbourne, Red Bull se convirtió en un equipo comparsa, lo que le retrotraía a sus primeras andaduras anteriores a 2009. Por otra parte, va a haber que comprobar si el tiro al aire dado tras la carrera australiana se convierte en una ráfaga política durante la temporada. Puede que en la Fórmula 1 se abra el melón de la pugna política a este respecto. Ecclestone apoyó a Horner en su reivindicación y, de sostenerse el concluyente dominio de Mercedes, cabe que este abierto en Melbourne tenga continuidad futura. La suspensión del Gran Premio de Alemania reafirmó los derroteros de crisis que conminan a la Fórmula 1, que podrían acentuarse si Hamilton y Rosberg se pasean durante el resto del año, como apuntaba Horner.
