En 71, el 512 S tuvo un poco más de actividad, siendo sexto en Buenos Aires, cuarto en Watkins Glen y ganando la Copa Benelux, amén de otras carreras como las 24 horas de Daytona y Le Mans donde los resultados dejaron bastante que querer. Fue el último año del 512 S, que dejó de utilizarse una vez terminada la temporada. Con Ferrari fuera de Le Mans con un proyecto de prototipo, a la Écurie Francorchamps so lo le quedó ir volviendo a la prueba francesa anualmente hasta 1982 (si bien se perdieron 4 ediciones) con múltiples turismos, siempre y en todo momento de la marca del Cavallino. Además, el ejecutivo aseveró que la plataforma Giorgio también va a poder ser usada por otros modelos de tracción trasera dentro de la familia de productos de Fiat Chrysler Automobiles. Si bien no detalló cuales serán, posiblemente los de la marca Dodge sean los aspirantes pero firmes. Porsche ha puntualizado que, con la potencia ofrecida en sus postes de carga superrápida, la mayoría de automóviles eléctricos va a poder recargar su batería al completo en menos de media hora. De la misma manera, también ha detallado que se va a poder pagar de forma directa en sus sitios de carga con tarjeta bancaria, de manera que los consumidores no deban registrase en ninguna aplicación que reste comodidad a la experiencia de uso.
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Las 4 Horas de Nürburgring están en el punto de atención, a las que se sumarían las 24 Horas de Spa y de qué forma no, las 24 Horas de Le Mans. Todas ellas con la presencia del archiconocido equipo BMW Schnitzer Motorsport. Es absolutamente inútil tener un vehículo insonorizado de forma perfecta, con una finura de funcionamiento inusual o unas suspensiones que digieran las irregularidades del terreno si vamos sentados sobre algo que nos provoca dolores de espalda o sobrecargas musculares. Hola David, me gustaría saber tu opinión entre el Ibiza diésel 1.6 de 85 cv o bien el volkswaguen Polo 1.5 de 75 CV. Estoy entre estos 2 vehículos, el Ibiza es sensiblemente más económico mas el Polo parece más coche, es decir, mejores materiales y me dan el Sport y con toda la equipación, al tiempo que el ibiza sería el Modelo Style también bastante bien equipado. ¿Cuál te adquirirías tú en general por todo un tanto? Gracias Sin ir más allá, esta misma semana Jean Todt aseguraba que mientras que él prosiguiera en Ferrari, Alonso no ficharía por el equipo italiano. Pero para alivio de aquellos a los que les agradaría ver a Fernando al volante de uno de los bólidos rojos, es más que probable que Todt deje este año el equipo. Y su más que probable sucesor, Ross Brawn, sí que podría ser una figura con la que Alonso se entendiera bien. Como podeis observar, todo son suposiciones y tienen que cuadrar muchas piezas a fin de que Alonso acabe vestido de colorado.
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Un juego para videoconsolas del que hemos hablado en alguna ocasión, tanto aquí como en VidaExtra, y que se transforma en uno de los juegos más aguardados del año por los amantes de la Fórmula 1. ¿Qué tiene esta nueva versión que signifique un salto cualitativo desde la del año pasado? El interior del Volvo XC40 ya lo conocíamos, pero prosigue siendo igual de sorprendente. Es una propuesta fresca y diferente a lo que puebla el mercado, utilizando un lenguaje propio e independiente con un estilo nórdico. Los amortiguadores rediseñados ahora están pertrechados con un nuevo dispositivo de control de fricción (FCD) que reduce aún más las vibraciones de alta frecuencia causadas por las imperfecciones de la superficie de la carretera.
La época fue particularmente infrecuente, con 7 ganadores diferentes en siete carreras. Uno de los vehículos que logró imponerse en una carrera fue el número 37; el segundo vehículo de TOM’S. La segunda victoria de Wayne Gardner y su tercer pódium en la categoría llegó, como no podía ser de otro modo, en Sugo, donde siempre y en todo momento rendía a gran altura. El resto resultados no terminaban de persuadir mas ¡el equipo llegó a la última carrera del año en quinta posición y con posibilidades matemáticas de llevarse el título! Noticia de alcance para el Mundial de Turismos. Al paso que el campeonato estaba festejando la sexta cita de la temporada en la ciudad de Moscú, se ha conocido que a partir de la próxima cita a disputar en Oporto, Pepe Oriola dejará de utilizar su frecuente SEAT León pasando a pilotar un Chevrolet Cruze. Así, Oriola abandona la marca con la que ha desarrollado su carrera en los turismos. ¿Estará preparando el futuro ante la posible nollegada de SEAT al WTCC?.
Esta planta, que será bautizada como Gigafactory 4, se suma a las otras 3 que posee la marca: la Gigafactory 1 en Nevada, la Gigafactory 2 en Búfalo, que era una instalación de SolarCity y donde se prevé producir techos solares próximamente, y la flamante Gigafactory 3 situada en Shangai, China, cuya evolución va a un ritmo por encima del previsto. Al lado de la dotación estándar del Ford Focus,la variación RS incluye en nuestro país algunos elementos como el climatizador automático de dos zonas, los asientos deportivos firmados por Recaro, cuatro elevalunas eléctricos, suspensión deportiva RS, faros bixenón, lavafaros, faros antiniebla, luces diurnas por LEDS, sistema de sonido integrado, espejos plegables, computador de viaje y control de crucero, entre otros muchos.
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Los SsangYong XLV llegan a Perú en una única configuración, que incluye una enorme dotación de serie. Cuentan con ABS, EBD, airbags frontales, dirección asistida eléctrica, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado con mando, retrovisores con ajuste eléctrico, asiento del conductor con ajuste de altura y PC de viaje. En la salida de los desguaces no es difícil hallar a alguien que nos hace el apaño por mucho menos que un taller. Si un coche vale 1.000 euros y nos solicitan 700 en un taller para dejarlo bien muchos se lo piensan y dejan el turismo allí descuidado. Otro problema más. ¿Qué coches teníamos en aquella temporada? Cuando vemos algún clásico por acá acostumbra a ser un deportivo, mas este verano en Motorpasión queremos recordar los turismos que circulaban por nuestras carreteras. Ese que , tus progenitores, tus amigos o tu familia guardan en el garaje como una pequeña joya.
Poquito a poco los controles electrónicos se marchan aproximando ya a los niveles de producción y los ajustes de los sensores, incluyendo la ubicación, permiten al coche mejorar su visión sobre lo que le circunda. Los nuevos sensores LIDAR tienen un diseño más fluido y un campo de visión más ajustado, lo que deja reducir de cuatro a dos sensores obteniendo la misma cantidad de información. Ralf Schumacher ha rodado con una especificación del 2007 esta semana en Estoril y con este test parece haberse convencido de que el DTM puede colmar sus expectativas para este año. Eso sí, si por último hay un pacto con MercedesBenz y el menor de los Schumacher compite en el DTM 2008 lo hará con un turismo del año pasado. Conforme ha aceptado el propio Ralf, soy nuevo en el DTM y deberé habituarme a todo y al turismo, con lo que para eso no necesito uno de los nuevos vehículos para este año. Va a ser mi año de aprendizaje y ganar carrera no sería aún el objetivo.
Peugeot presentó en Brasil al lavado de cara del 208 producido en forma local. El Peugeot 208 MY2017 llega con algunos sutiles cambios exteriores, tecnológicos y mecánicos y estrena además de esto una nueva versión deportiva denominada 208 GT. Peticiones de modificaciones relativas a la declaración de permiso y derecho de revocación. Más información Puede revocar en cualquier instante, con efecto inmediato, cualquiera de los consentimientos que ha manifestado. Tras dicha revocación, finalizaremos el tratamiento de su perfil de cliente del servicio y no va a recibir nuevas comunicaciones comerciales. Por medio de los canales de comunicación que se indican ahora, puede pedir también que le informen sobre los datos personales que acerca de conservan Motor Munich o bien cualquiera de las empresas que conforman el Conjunto Munich Group, como ejercitar su derecho de rectificación, eliminación, portabilidad de sus datos, limitación o bien oposición al tratamiento, dirigiéndose a Motor Munich o en su caso a la entidad del Grupo Munich Group que esté tratano su perfil por lo que ha contactado con o le ha remitido comunicaciones comerciales, anexando documento que acredite su identidad o bien interponer reclamación ante la Autoridad de Control. Para contactar con Motor Munich, en la dirección Calle Costa i Deu, n 133, 08205, Sabadell (Barcelona), teléfono +34931225880 o bien en la dirección de correco electrónico: privacidad@motormunich.bmw. En cuanto al resto de empresas del Grupo Munich Group ver el siguiente apartado.
