El interrogante es simple: ¿hacen falta el doble de caballos para pasarlo bien? Para descubrirlo hemos mandado a nuestros conductores viajantes a pasar un fin de semana al Pirineo. Más concretamente al país vecino, y no, no hablamos de Francia, a Andorra. Se han llevado un Audi TTS Roadster, con motor turbo de 300 CV y tracción integral, y un Porsche 911 Turbo S Cabriolet con 650 CV y asimismo tracción total. La otra diferencia es que uno cuesta de base unos 70.000 euros y el otro casi 200.000 euros más.
Con su diseño ocurre exactamente lo mismo que comentábamos en su exterior. Bastante sobrio y muchas semejanzas con el salpicadero del Seat León. El único toque de originalidad son los color marrón, a juego con la central de los asientos, tapizados en Alcantara (exclusiva de esta versión encuentre de gama). Advance suma retrovisores exteriores plegables, calefactables y eléctricos, cortinita parasol trasera, llantas de 17, inserciones niqueladas, pasos de puerta cromados, retrovisor interior electrocrómicos y sistema de entrada y arranque manos libres (con botón de encendido). La Executive suma además regulación eléctrica total de asiento de conductor y pasajero, tapicería de cuero, volante telescópico con memoria y asientos calefactados.
Los modelos más parecidos en el mercado son el MercedesAMG C 43 4MATIC de 390 caballos (desde 75 175 euros), el KIA Stinger 3,3 TGDI de 366 caballos (53 977 euros) y el Audi S4 TDI de 347 CV (desde 75 390 euros). El Audi es el único que tiene motor Diesel. Ficha comparativa de los cuatro con carrocería de tipo berlina (todos, salvo el KIA, se pueden escoger asimismo con una familiar). El Tesla Model 3, que es un coche eléctrico, en su versión Tracción total Gran autonomía tiene 351 caballos y cuesta 58 700 euros.
Advance plus añade
Elon Musk es el CEO mejor pagado de E.U.. Según la gaceta TIMES, el presidente de Tesla Motors se embolsará 78,2 millones de dólares estadounidenses (57.84 millones de euros) durante el año 2013. Los negocios le están yendo bien al señor Musk y eso se refleja en su nómina a fin de mes. La primera víctima que se cobró el circuito de Montecarlo fue Sergio Pérez. El piloto mexicano tuvo un inconveniente con la dirección y se fue contra el guardarraíl, perdiendo el neumático trasero izquierdo y la dirección en el proceso. El accidente obligó a sacar la bandera roja y debido a los daños que sufrió su monoplaza el de Sauber terminó antes su jornada del sábado. En la Q3, aparte de Sergio Pérez, quedaron eliminados Heikki Kovalainen, Vitaly Petrov, Timo Glock, Pedro de la Rosa, Converses Pic y Narain Karthikeyan.
Mas lo sorprendente de estos Lucid Air es que contarán con un bulto de baterías de iones de litio que tienen la tecnología de 900 voltios, por lo que van a ser muy superiores a los presentes sistemas de 400 voltios empleados por Tesla, e inclusive los 800 voltios del Porsche Taycan. En cuanto al resto, el equipamiento del BMW M2 CS es completísimo, apenas puedes elegir otros opcionales alén de la cámara de marcha atrás (511 euros), el volante en Alcántara (1.022 euros) o bien el reglaje eléctrico de los asientos (1.211 euros), puesto que otros elementos como el equipo de música Harman/Kardon es de serie o los faros led adaptativos asimismo lo son.
El nuevo Suzuki eSurvivor Concept ha sido una de las propuestas más interesantes y atractivas que hemos podido hallar en el stand de Suzuki en el Salón del Vehículo de Tokio 2017. El fabricante japonés ha llegado cargado de novedades a esta esencial cita para el sector, y sin duda, una de ellas ha sido el eSurvivor Concept. Y no solo por su aspecto futurista. Pero los resultados del organismo independiente ponen los pelos de punta: a lo largo de las diferentes pruebas la puerta del conductor queda abierta y descolgada tras el choque e inclusive la cabeza del dummie termina partida.
Su aceleración de 0 a 100 km,h es de 10,5 segundos
Recordamos que el Ford Kuga Híbrido Enchufable es un SUV de tamaño medio con un buen nivel de ventas en España. En los últimos tiempos, este todocamino se ha situado entre los 10 modelos de la categoría más vendidos con un ritmo de matriculaciones de entre 10.000 y 15.000 unidades al año. La nueva gama PROACE Furgón está libre en tres acabados: Furgón Business y Furgón Comfort como furgón y Combi Business como vehículo de pasajeros. Todos ellos complementan la gama PROACE VERSO. PROACE Combi Business, pensado para trayectos cotidianos cortos, combina funcionalidad y durabilidad con un bajo coste total de mantenimiento.
En este caso también se puede escoger entre 2 longitudes de carrocería. Si se escoge la versión corta se tiene un turismo de 4,4 metros de largo, con una batalla de 2,78 metros, una carga útil de hasta 1.000 kg y un volumen de carga de entre 3,3 y 3,8 m3. En el caso de la variación XL la longitud aumenta los 4,75 metros, la distancia entre ejes hasta los 2,97 metros y el volumen de carga hasta los 4,4 m3. Como referencia, en ambas versiones ya entrarían dos europalets. Entre los cambios más significativos en el Evolution III con respecto al II encontramos nuevos elementos en fibra de carbono, un spoiler optimizado, neumáticos de mayores dimensiones y un mejorado sistema de tracción total Super All Wheel Control (SAWC) que promete prosperar la tracción y reducir el patinamiento de las ruedas.
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La tecnología, un aspecto básico. Si por algo se distinguen los SUV normalmente, es por la decidida apuesta por un equipamiento de última generación. Así que se trata de una condición imprescindible en este segmento de vehículos que se traduce en elementos como navegación vía satélite, cuadro de mandos digital, pantalla táctil o conexión a Internet, entre otros. La instrumentación sigue el diseño original pero añade una pantalla LCD con un ordenador de viaje completo que notifica de los consumos, autonomía y algunos elementos de seguridad como la alerta de cambio de carril involuntario, el lector de señales de tráfico y el aviso precolisión. El motor de la Hayabusa se ha mantenido íntegro, 1.3 litros con una potencia de cerca de 175 CV. En el vídeo se puede ver el proceso de creación del trike (motocicleta de tres ruedas), hay instantes en los que semeja la moto de Batman, para al final tener asimismo un ligero toque a la moto de Akira. Lo mejor es que os deje con el vídeo y gocéis viendo como la hicieron.
Torneo España tierra, rallye ourense
De cara a las pruebas decisivas del año vigente, Hamilton se muestra considerablemente más confiado. En declaraciones del inglés, este se siente mucho más diferente. ¿Va a ser que la experiencia de perder es un grado?. Diferencia que reconoce que se ha convertido en más seguridad, con lo que a día de hoy sus aspiraciones son mayores. El Mondeo es un turismo que transmite sensación de calidad gracias, entre otras cosas, al aislamiento del habitáculo. Todos los motores que hemos probado (los de gasolina de 160 CV y 241 CV, como los Diesel de 150 y 179 CV), funcionan con suavidad y se oyen poco desde el interior. La suspensión es uno de los puntos fuertes del Ford Mondeo, puesto que aísla realmente bien a los ocupantes del estado del asfalto y, además de esto, es cómoda. Como ya ocurría en el Mondeo precedente, el nuevo prosigue siendo un turismo diligente en curvas (pese a su importante tamaño), con gran aplomo en rectas y que da mucha impresión de firmeza cuando circula sobre firme en mal estado (más información en Impresiones de conducción).
El RB9 sigue yendo sobre raíles cuando lo ves en pista, la duda es cuán veloz es frente a sus rivales, pues van a su bola: en prácticamente cada vuelta sus pilotos levantaban el pie del acelerador en una curva diferente, sus stints acostumbraban a ser bastante cortos y el domingo por la tarde, mientras todos efectuaban simulaciones de carrera, se dedicaron a probar el DRS en todas las rectas del trazado, pero marcando siempre tiempos prudentes. Si tienen problemas, se esconden, o procuran atemorizar al resto, que lo diga el que tenga su bola de cristal bien calibrada, que no es mi caso.
En definitiva, tanto por prestaciones como por su agilidad, resulta un coche ameno para la ciudad, mas es que además también es práctico, por el hecho de que es simple de aparcar y también ideal para moverse entre coches, callejear o meterse por cualquier lugar. Además de esto, con 160 kilómetros homologados (que van a ser menos en conducción real), la autonomía es más que suficiente para un empleo urbano, ¿no? Esta mecánica de 1987cc de cilindrada obtiene unos consumos de 9.4 litros en circulación urbana, 6.2 en carretera y consumo de 7.4 litros a los 100km de media. Con esto los niveles de emisiones se sitúan en 174 gramos de CO2 por kilómetro.
Mercedes cla shooting brake 2015, equipamientos
Para vender tu turismo de segunda mano es importante que cuentes sus puntos fuertes. Resalta en el texto del anuncio del coche que vendes cualidades de su conservación y mantenimiento a lo largo del tiempo, así como todos los extras interesantes en su equipamiento. La instrumentación es idéntica a la del ASX. Por lo tanto hallamos 2 relojes muy claros y una pantalla LCD a color desde la que se pueden ver distintos menús relativos al PC de viaje, configuración, etc. Salvo por el manejo, me parece que tiene información suficiente.
El Dolorpasión de hoy, es prácticamente al 100 por cien producto nacional, y es el resultado de un cocktail explosivo. Si juntas a un alemán borracho a los mandos de un Ferrari 355 F1, nada bueno puede salir de ahí. Tomando como base de partida la versión 40 TFSI del utilitario de Audi, ABT Sportsline han desarrollado un kit singular que transforma por completo al modelo dotándolo de una mayor anchura, especialmente con las nuevas piezas laterales que, además, sostienen las puertas traseras pero quedan inutilizadas.
Desde portaesquíes para los amantes de la nieve hasta cofres portaequipajes que dejan acrecentar la capacidad de carga, Jaguar Land Rover ofrece una completa gama de accesorios concebidos para progresar la funcionalidad y versatilidad de sus modelos, y hacer la vida más simple a los amantes de los deportes. Hace apenas 3 meses, Tesla se las veía con esta compañía, y atención pues, esta vez la conspiración tiene carices de ser real. Por algo os hemos hablado de 4 disparates, y en este quinto punto, vamos a contrarrestar la balanza.
