El pedal de freno del C4 tienen el tacto frecuente de otros modelos de Citroën, algo esponjoso y con mucha asistencia. Los de la unidad que hemos probado detenidamente, además de esto, tenían una capacidad de detención sobresaliente, puesto que solo precisaron 49,5 metros para detener el vehículo partiendo de 120 km/h, un dato propio de deportivos (los neumáticos eran unos Michelin y también.Primacy, orientados a reducir el consumo de combustible). Eso sí, la resistencia al calentamiento por un uso intenso no es buena, aunque hay que tener en cuenta que no se trata de un turismo pensado para darle un trato exigente.
Cara la carrera de mañana buenas sensaciones las que han dejado los pilotos de la marca española. Todavía es pronto, mas ¿vamos a estar en el año terminante para que SEAT se haga con algún campeonato? Lo que esta más que claro es que de proseguir las cosas de esta forma, BMW no se pensará demasiado el hacer debutar su versión turbodiesel. No charlan de costes, mas seguro que asequible no va a ser. Además de esto, asimismo informan que las mejoras en el motor serán exclusivas para esta edición y que no van a llegar al resto de la gama, con lo que podemos olvidarnos, de momento, de un Lamborghini Murciélago LP6504 de gran tirada.
Mecánicamente también había mejoras, por el hecho de que el mítico 3.6 Bóxer de seis cilindros y de naturaleza ‘aircooled’ agregaba mejoras internas y un volante de inercia más ligero. El resultado eran 10 CV extra respecto a los Carrera 2, llegando hasta los 265 CV. Asimismo su cambio manual de 5 velocidades tenía unos desarrollos más cortos, además de que se añadía un diferencial trasero de deslizamiento limitado para rizar el rizo en estos 911 Carrera RS, que como este ejemplar que va a poner el listón muy alto, son un valor al alza.
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No semejan unas datas muy insensatas pues Continental, que además de neumáticos también está estudiando sobre conducción autónoma, habla del 2016 para sus sistemas semiautónomos, y 2025 para los completamente autónomos. La resolución de Renault de volver a la Fórmula 1 con equipo propio se produjo tras una evaluación profunda de su programa del año pasado. Los franceses consideraron que a pesar del éxito obtenido como proveedor de motores para Red Bull, eso no había logrado impactar en la comercialización de sus automóviles, algo que creen únicamente va a poder acontecer con su equipo oficial y para lograrlo, Renault adquirió al equipo Lotus.
Del Porsche 918 Spyder poco se puede contar que sepamos ya, en lo que se refiere a la moto, ha logrado ganar el British Superbike y FIM CEV Repsol Superbike en su primer año compitiendo. Tiene adelantos como suspensión de regulación electrónica firmada por Öhlins, llantas de magnesio o chasis de aluminio. Charles Leclerc ha hecho la pole position en el Gran Premio de Mónaco. El piloto de Ferrari ha marcado el mejor tiempo, mas no sin polémica, pues se ha estrellado en el último minuto de la sesión, provocando una sospechosa bandera roja similar a las de Michael Schumacher y Nico Rosberg en su día. El Ford Mustang Mach 1 está libre únicamente con carrocería cerrada (Fastback) y se puede combinar con un cambio de marchas manual de seis relaciones o bien uno automático de diez. Su costo en España es 62 971 euros con la transmisión manual y 65 971 con la con el automática (todos los costos). Es 12 500 euros más costoso que el Mustang GT. Ambos, Ford Mustang GT y Mach 1, son los cupés de más de 400 caballos más económicos en España (listado, ordenado por precio, de cupés de más de 400 caballos y hasta 100 cero euros). Con el cambio automático, la capacidad de aceleración es mejor que con el manual y el consumo medio es inferior (ficha comparativa).
Juntando dos paquetes
El sistema multimedia tiene exactamente el mismo diseño y la misma estructuración de menús de otros modelos del conjunto Stellantis, como el Peugeot 208 (Stellantis fue fundada en el mes de enero de 2021 y es el resultado de la unión de Groupe PSA con Fiat Chrysler Automobiles). El aspecto de los gráficos está en el límite de sentirse desfasado y la velocidad de procesamiento y la precisión de respuesta de la pantalla táctil tampoco es brillante. Es compatible con Apple CarPlay y Android Auto (se agradece por el hecho de que usar el navegador integrado es tedioso). Por suerte, y en contraste a lo que hace Peugeot, el manejo del climatizador se hace por medio de un módulo de botones mecánicos situado un tanto bajo la pantalla central (imagen). Lo considero un acierto. Una plataforma que permitirá la introducción de nuevos servicios, como diagnósticos remotos del automóvil y soluciones de control a distancia, como la carga de la batería, información de tráfico y navegación; empleo compartido de vehículos, gestión de flotas corporativas y servicios a bordo personalizados como soluciones de asistente personal.
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El primer turno fue para el Ford Celebración, en el campeonato De Norteamérica de Rallyes. Y afirmemos que el primer rally de la época no termino demasiado bien para Block en tanto que tuvo que retirarse tras hacer un trompo y sufrir problemas mecánicos en el cambio. Poco después el equipo Monster tenía preparadas unas jornadas de test para preparar el Rally de México en la zona de Cockermouth, Inglaterra. No obstante la nieve caída en la zona les fuerzo a tener que anularlos y volverse para casa. El pasado 28 de diciembre se aprobó en Consejo de Ministros la reducción de velocidad en carreteras convencionales un único carril por sentido y sin extender y ahora sabemos que la medida va a entrar en vigor el 29 de enero. Los límites van a ser 90 km/h para turismos, motocicletas y autobuses de y 80 km/h para el resto de automóviles. Eso sí, el interior si recibe cambios, mas preservando su clasicismo. No sabría decir que debe ser más placentero, si sentarse sobre esos asientos por el puro placer de hacerlo o bien sentarse en ellos para dar rienda suelta a los prácticamente 600 CV que se controlan con el pie derecho.
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Pero esto no terminaba aquí, en los libres del sábado, a la misma hora que Jorge Lorenzo estaba en el quirófano, la Honda RC213V de Dani Pedrosa le escupía y le hacía volar por los aires, impactando fuertemente contra el suelo con la cabeza y el hombro izquierdo, Pedrosa se incorporaba con complejidad y se tocaba de forma rápida la clavícula, las asistencias del circuito le conducían velozmente a su box. De manera inmediata le llevaron a la clínica móvil, donde comprobaron que no había fractura completa de clavícula y no precisaría pasar por quirófano, asimismo un fuerte traumatismo cráneo encefálico. El piloto de Honda tenía fuertes mareos y la tensión bajísima, al no recuperarse con normalidad, decidieron evacuarlo en helicóptero al centro de salud más próximo, donde le hicieron un reconocimiento más exhaustivo. Evidentemente Pedrosa se perdió la Q2 y el domingo por la mañana, tras el reconocimiento médico decidió no tomar en los adiestramientos libres por el mismo motivo, persistían los mareos, poco después se confirmaba que tampoco correría la carrera de MotoGP.
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El sistema Torque Vectoring, que controla el par que le llega a cada rueda al apresurar en plena curva, es un sistema que facilita más en asfalto a cierta velocidad. Al acelerar en una curva el sistema realiza microfrenadas en las ruedas interiores, con lo que el par se desvía más cara las ruedas exteriores para forzar al vehículo a girar con más eficiencia. En el campo automovilístico, el motor de dos tiempos ha encontrado siempre y en todo momento serias dificultades. Las ventajas económicas derivadas del menor peso del motor de 2 tiempos no pueden considerarse requisitos esenciales en el automóvil, pues inciden parcialmente poco en el costo y en el peso del vehículo completo, en el cual la existencia de estructuras complejas y de un conjunto de órganos mecánicos imprescindibles desempeñan el papel principal. Para esta aplicación le quedan al motor de 2 tiempos las ventajas que se derivan de la uniformidad del par motor y de la elevada elasticidad de marcha, que se traducen en la menor utilización del cambio. Al contrario, aumentan los factores negativos, pues a las desventajas descritas previamente deben añadirse otras que se manifiestan en este empleo específico, como la irregularidad de marcha al ralentí, los humos del escape y la falta prácticamente total de la acción frenante del motor en las reducciones de marcha, que se traduce en dificultades y peligros para la conducción, además de una sobrecarga de trabajo para los frenos.
Reducir la deuda es esencial para la estrategia de expansión. Por eso con el lanzamiento a bolsa, el señor Marchionne pretende captar cerca de 5.000 millones de euros, además de esto la escisión de Ferrari y la venta del 10 por cien de la compañía deberían valer para aumentar los fondos. Las estimaciones son que el grupo FCA reducirá su deuda industrial en unos 4 billones de euros. También hay elementos de personalización interior: el sistema de navegación y multimedia Porsche Communication Management con Connect Plus y equipo BOSE Surround, y placas de acero inoxidable con la inscripción Platinum Edition en los umbrales de las puertas. El Porsche Taycan está llamado a transformarse no sólo en el primer Porsche completamente eléctrico, sino más bien también en toda una revolución en materia de deportivos merced a la adquisición de un 10 por cien de Rimac por del fabricante germano. Aunque la producción en serie del primer Porsche totalmente eléctrico no se comenzará hasta el próximo año, la marca ya ha anunciado que admite pedidos del deportivo en España.
