Finalmente, y tras un duro proceso de selección, Markus Winkelhock (27 años), el héroe del Gran Premio de Nurburgring 2007, Oliver Jarvis (24 años), el piloto de monoplazas que venció en Macau el año pasado, y Katherine Legge (27 años), la mujer más exitosa de la Champ Car, han sido los elegidos para ocupar en 2008 los tres volantes oficiales que todavía quedaban disponibles. El equipo Audi se completa con los 4 gigantes que pilotarán el ultimísimo modelo del A4 DTM en el equipo Audi Sport Abt Sportline: Mattias Ekström, campeón en título, Tom Kristensen, el Scumacher de Le Mans, Martin Tomczyk, el mejor alemán del DTM 2007, y Timo Scheider. Además de esto, los jóvenes Alexandre Prémat y Mike Rockenfeller seguirán con su progresión particular a bordo de los A4 DTM de 2ª, el primero acompañando a Oliver Jarvis en el Audi Sport Team Phoenix, y el segundo haciendo lo propio con Winkelhock en el Audi Sport Team Rosberg. La chica de compañía del equipo, Legge, formará en el Audi Futurecom TME, con compañero de equipo todavía por designar por del propio equipo.
Pensemos en un vehículo todoterreno que se llenará de barro, o bien en un vehículo familiar en el que pueden acabar todo tipo de cosas en el suelo, desde un zumo hasta restos de comida. Tan importante es seleccionar bien el género de material de nuestras alfombrillas como que éstas sean de la mayor calidad posible, tanto por estética como por seguridad. Por su , el Artículo 17.1 establece que los conductores deben estar en todo momento en condiciones de supervisar su vehículo, algo que no se puede asegurar sin un calzado conveniente que sujete el pie, y mucho menos sin él.
Por lo demás, no deja de ser un 208 corriente, con lo que eso acarrea. Es evidente el estrellato del Peugeot iCockpit, que cuenta con defensores y opositores a s iguales, y que modifica la situación de conducción inevitablemente. La instrumentación queda a nuestra vista sobre el pequeño volante y muestra dos relojes analógicos con una pantalla entre ellos. En este GTi los bordes de ambos tienen una atractiva luz roja. El maletero es bastante espacioso (de 460 litros) y de formas regulares, salvo en los pasos de rueda. En el fondo se guardan las herramientas y la rueda de repuesto del mismo tamaño, mas sin ser de aluminio.
Dinámica del Peugeot 308
El NX 300h acelera de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos, con independencia del género de tracción. El consumo medio de carburante homologado cambia entre 5,0 y 5,3 l/100 km en función del tipo de tracción y del equipamiento. Como es regla con los consumos oficiales, son irreales o, cuando menos, difícilmente reproducibles. Ni en ciudad ni en carretera nos hemos acercado a una cifra de consumo de este modo. Eso sí, para acceder a ese punto extra habrá que marcar la vuelta rápida y terminar entre las diez primeras posiciones, para evitar conque los pilotos del final del pelotón entren en boxes a cambiar neumáticos en las últimas vueltas para hacer el giro más rápido. McLaren fue la grata sorpresa de Albert Park. Habían rodado bien en pretemporada pero de ahí a conseguir un doble pódium (en todo 2013 no se subieron ni una vez al pódium) dista mucho. El novato Kevin Magnussen fue sin duda la más grata de las sorpresas y ahora le tocará regalarnos otra gran actuación si queremos meditar que lo de Australia no fue algo esporádico. De conseguirlo ya podríamos decir que el danés va camino de cotas mucho mayores.
El próximo paso son los autobuses: el comité interministerial de vehículos eléctricos aprobó en julio la fabricación de 5.645 autobuses eléctricos para operar en 65 ciudades indias. Van a ser fabricados en India por ocho empresas estatales de transporte. El acontencimiento está bajo investigación de las autoridades pues todavía no se sabe con certeza cómo ocurrió el accidente. Este género de transportes se realizan bajo una minuciosa planificación, sin dejar nada al azar. En MercedesBenz no dudan en calificar el año 2015 como año SUV. A la nutrida representación de la Clase G, con los GL, GLA, GLE, GLE Coupé, GLK y GLS, se le une ahora el MercedesBenz Concept GLC Coupé, al que los chicos de marketing le han buscado un símil con Steve McQueen en ‘Los siete magníficos’. ¿Es solo marketing o bien hay un espíritu de deportividad tras este paralelismo algo rebuscado?
¡De qué manera son los americanos!
Su contestación es más que aceptable gracias a los 340 Nm de par motor libres desde las 1.750 rpm y, pese a que no ofrece unas posibilidades excepcionales, acelera de forma progresiva y contundente hasta los 100 km/h en 11,1 segundos, además de mover con soltura los 1.635 kilogramos que presenta sobre la báscula el modelo. Estas son las versiones más radicales a nivel de bastidor y mecánico de ambos modelos, que se fundamentan en la misma plataforma Alpha de tracción trasera de sus precursores, mas con numerosos avances técnicos y una enorme evolución en todos los aspectos. Pese a las múltiples novedades de las nuevas versiones VSeries Blackwing, lo que realmente más ha llamado nuestra atención es el extraño posicionamiento que hace Cadillac de estos, que están orientados a competir con modelos y versiones muy distintas de las que teóricamente les corresponden por tamaño, potencia y precio. En ciudad es idónea por su manejabilidad, suavidad de motor y respuesta del mismo. Sus 744cc, 49 CV y sus bajos hacen que salgas de cualquier inconveniente estrujando el acelerador ya que su contestación es inmediata y eficiente. Se mete por cualquier lugar puesto que su amplio ángulo de giro, te deja maniobrar con soltura.
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Parece algo de los pies en el suelo y muy evidente. Pero hasta el momento en que no lo sufres en tus carnes no te das cuenta del riesgo que asumes al desviar los ojos de la carretera un momento. Quién no ha recogido alguna vez un CD caído en el suelo del turismo mientras conducía, quién no ha ajustado alguna vez la situación de los espejos retrovisores en tiempo real por el hecho de que se le olvidó hacerlo ya antes de salir. Cuando hace unos meses supimos que el Mitsubhi Eclipse retornaría al mercado con el formato de un SUV no lo creíamos, pero su arribo al mercado bajo la denominación Eclipse Cross no dejó margen para dudas. No contenta con esto, la marca japonesa está presta a tirar por la borda otra histórica denominación, puesto que de acuerdo a las primeras informaciones, el legendario Lancer podría correr exactamente el mismo destino.
Como suele ser habitual, el DTM ha sido uno de los últimos torneos en subir el telón y lo hizo en la jornada de el día de ayer en el circuito de Hockenheim. Los cambios, introducción del DRS y un nuevo compuesto de goma opcional, han sido dos de las bazas más importantes en esta primera carrera del año. De igual manera, otra de las posibles medidas que adoptará este nuevo plan no apunta solamente al tráfico, sino más bien a otras fuentes de contaminación: es el caso del medio centenar de calderas de carbón y gasóleo que, según el ayuntamiento, todavía están operativas en la capital y que también pretende quitar.
Hasta el momento hemos podido revisar que todo lo que nos han ido contando en Volkswagen esta ahí, pues es tangible y palpable. Mas una vez al volante, deseamos ver si verdaderamente es tan agradable como nos afirman. Para empezar, nos acoplamos en unos asientos amplios y cómodos en los que pasan los quilómetros sin que nos demos apenas cuenta. El nuevo motor que probamos, el biturbo TDi de 240 CV se muestra muy silencioso y ofrece potencia más que suficiente para encarar cualquier adelantamiento en vías de doble sentido sin inconveniente. Y todo ello con un consumo muy contenido; según datos del fabricante, 5,4 litros . Otros elementos que hacen del Volkswagen Passat 2014 un vehículo muy agradable son el climatizador de 3 zonas, los múltiples asistentes de aparcamiento o el cambio DSG de siete velocidades.
STR Glass es una compañía especializada en el tratamiento de la cristalería del vehículo
El Kia Sorento ofrece un agrado de marcha superior al del Seat Tarraco en vías rápidas, esencialmente por un mayor filtrado, en lo que se refiere a suspensiones y asimismo en el apartado de insonorización del interior. El Bugatti Chiron no es una evolución del Veyron. Si bien emplea una evolución de su motor 8.0 W16, es un turismo totalmente nuevo, y de la misma manera que su precursor, establece un sólido dominio técnico sobre sus contrincantes. Su chasis monocasco de fibra de carbono es tan recio como el de un LMP1 de Le Mans. Su propulsor 8.0 W16 emplea un nuevo sistema de turboalimentación twinscroll por partida cuádruple: el actuador eléctrico de sus turbos desata la potencia completa del sistema bajo una aceleración intensa. A un ritmo normal, solo vamos a estar utilizando dos de los cuatro turbocompresores. Posee un nuevo sistema de escape, gestión electrónica y admisión de fibra de carbono.
Es evidente que se han hecho eco de los numerosos chistes que va a haber dado a lo largo de las pruebas la brutal diferencia de rendimiento, equiparando no con Brawn GP vaya bañito Sir Ross Brawn aunque mucho me temo, que sí, que esta vez protagonistas del chiste son las balas plateadas. Gracietas a , hasta Force India que asimismo com motorización han terminado no rara vez por delante de los McLaren, con diferencias que se consideran esenciales en F1, de cerca de medio segundo por vuelta para arriba. Por una parte ayuda a pensar en Woking que el inconveniente no es de motor, por suerte. Mas que las pilas que se tienen que poner deben ser como mínimo alcalinas, tampoco ya es ningún secreto. Si bien la auténtica clave de esta furgoneta es su versatilidad. Se puede configurar con 2 longitudes de batalla, pudiendo cargar objetos de hasta 3 metros de largo en las L1 y de hasta 3,4 metros en las L2. La capacidad de carga cambia entre los 520 y los 890 kg, al tiempo que los volúmenes pueden alcanzar hasta los 3,6 metros cúbicos. Esta furgoneta asimismo está disponible en una variante combi con espacio para cinco pasajeros.
