El 08 se vende únicamente con el nivel de equipamiento Allure, el más abundante de la gama Peugeot. En éste se incluyen de serie elementos como seis airbags, control de estabilidad, programador de velocidad, climatizador automático, acceso y arranque sin llave, faros de xenón, luz diurna de ledes, equipo de sonido con manos libres Bluetooth para teléfonos móviles y conexión USB y llantas de aleación de 18 pulgadas. Para festejar los 40 años de su conocida tracción integral Quattro Audi ha lanzado una edición singular del TT RS limitada a 40 unidades y libre sólo en el mercado alemán por un coste de 114.040 euros, con su 2.5 TFSI de 400 CV, mas con una pequeña dieta de adelgazamiento y una estética de lo más evocadora.
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Las mecánicas de gasóleo van asociadas a una caja de cambios manual de 6 velocidades de la misma manera que el motor de gasolina de 146 CV. Este último también puede llevar un cambio automático de cinco relaciones. El motor de gasolina menos potente lleva un cambio manual de cinco velocidades. En el interior también se aprecia el cambio generacional, puesto que el Forester ahora cuenta con una tecnología más completa. Recuerda al del XV gracias a la pantalla táctil de 8 pulgadas desde la que se controla el sistema multimedia StarLink de nueva generación con Apple CarPlay y Android Auto. La habitabilidad también mejora merced a la nueva plataforma, pues ofrece 3,5 centímetros adicionales en las plazas traseras y un maletero más capaz.
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La consola central incorpora además de esto una enorme pantalla táctil para manejar diferentes controles y funciones del coche, la cual además es retráctil. Además, la marca asegura que la berlina es compatible con Amazon Alexa y sus controles por voz inteligentes. Desde Skoda resaltan que los acabados ya conocidos de la marca se sostendrán en esta nueva generación. El nivel de equipamiento cambiará en función de la elección del cliente, a elegir entre Active, Ambition y Style. A nivel de estabilidad, el Mustang ya iba realmente bien en la generación que llegó a España en 2015; sin embargo, ahora se ha refinado la amortiguación y se ofrece en opción la suspensión MagneRide 2.200 euros y algunos modos de conducción concretos, incluido el programa personalizable My Mode. En lo que se refiere a las mejoras, los ingenieros de Ford han recalibrado muelles y amortiguadores, perfilando una suspensión trasera más firme con unos casquillos mejorados que dismuyen los movimientos laterales. Además de esto, las estabilizadoras más gruesas controlan mejor el chasis y mejoran la precisión al volante, suprimiendo balanceos superfluos. El Mustang no alcanza el tacto de un deportivo alemán, pero ofrece un excepcional paso por curva, mucho mejor de lo que presagia su tamaño y su relativa torpeza en el ambiente urbano. El legendario deportivo americano ofrece un aplomo especial marcado por un eje trasero multibrazo y un peso total inferior al de muchos de sus rivales. Mas los más exigentes encontrarán en el sistema MagneRide un mayor abanico de opciones con un resultado fantástico, porque su tacto no es artificial, sujeta el turismo en las curvas más cerradas y deja elegir una posición cómoda sosteniendo la eficiencia si se presentan curvas imprevisibles. En lo que se refiere a los modos de conducción, a los Normal, Sport, Circuito y Nieve/Mojado se aúna el modo Circuito de Aceleración, que mejora el rendimiento en arranque y recorridos ‘de cuarto de milla’; y el modo personalizado llamado My Mode, que deja cambiar hasta el estruendos del motor. La nueva tecnología de escape activo ‘Performance’ deja, por primera vez, que el conductor adapte la intensidad del sonido del escape del Mustang a las circunstancias; y con 4 modos: Silencioso, Normal, Deportivo o Circuito. Además de una forma de arranque denominado ‘buen vecino’ para arrancar por la mañana el V8 sin armar una escandalera que despierte a todo el distrito.
Siete años de mala práctica
Ya se pueden efectuar pedidos del nuevo Avensis; el coste va de 20.150 hasta 26.550 €. No hay diferencia de coste entre las carrocerías de cuatro o bien 5 puertas, el familiar cuesta 1.000 euros más que cualquiera de las dos. Mantiene el actual Avensis Verso. El asturiano se ha quejado durante todo el fin de semana de un monoplaza demasiado lento al que las condiciones de pista indudablemente no le están ayudando nada. El polvo y la carencia de grip perjudican en gran medida a un R29 que jamás ha señalado por ser una joya traccionando. De ahí que que cuando más sucia estaba la pista, Fernando ha sufrido más.
Y es que la DGT usará los sistemas de control y monitorización para comprobar si los automóviles circulan con la ITV en vigor. En los casos en los que se detecte una irregulación, se procederá a la pertinente multa aunque la inspección haya expirado justo el día anterior puesto que no se contempla margen alguno en la normativa. Puede escogerse con tres niveles de acabado, que se denominan (del más sencillo al más completo): Base, Super y Speciale. El más básico incluye ya climatizador automático bizona, llantas de aleación, sistema de sonido con pantalla de 6,5 pulgadas, sensores de aparcamiento traseros, PC de viaje, volante multifunción forrado en piel Además de esto, la comercialización se empezó con una versión singular que estuvo en venta por tiempo limitado, el Stelvio First Edition.
En lo que se refiere al SsangYong Rodius 2016, las novedades se centran en unas nuevas ópticas delanteras HID de tipo proyector, llantas de 17 pulgadas rediseñadas y una elegante franja cromada que recorre la baja de las ventanas. El habitáculo alardea de un nuevo volante, una inferior del salpicadero de mayor calidad, un renovado divido portaobjetos entre los asientos delanteros, elevalunas con función de un toque y una práctica toma USB para la fila trasera.
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En el exterior tan solo encontramos unas nuevas llantas de 20 pulgadas con el logo de King Ranch, que también encontramos en algunos distintivos del exterior, al lado de una parrilla con un tono de gris concreto para esta versión. En el interior hallamos un habitáculo muy completo, donde la principal novedad está en los recubrimientos de piel Del Rio en 2 tonos de cobrizo con costuras en contraste y los distintivos con la W de King Ranch. Asimismo encontramos inserciones de madera genuina y la dotación de serie más rica de toda la gama, incluyendo el Class III Trailer Tow Package y todos y cada uno de los sistemas de asistencia de la marca.
En estos días se enriquece la gama del Audi Q8 con una interesante propuesta híbrida PHEV que disfruta de los beneficios de la etiqueta ambiental CERO que otorga la Dirección General de Tráfico. Se pueden adquirir ya en los concesionarios de la firma en España. En cualquier caso, la calidad percibida de este 3008 se semeja a lo que ofrece SEAT o Mazda. Aunque es cierto que todavía quedan algunos plásticos duros, como los laterales de la consola central, los portavasos centrales o los compartimos en las puertas. La sensación general es de un habitáculo acogedor y tirando a premium. Y aunque es verdad que hemos probado la versión tope de gama, ésta añade la madera oscura y la tapicería de cuero (2.182 euros), el resto de materiales son idénticos en todos y cada uno de los acabados, así sea del acabado de acceso al tope de gama.
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El Mercedes 300 sociedad limitada es una de las mayores joyas de la historia de la automoción. El primer alas de gaviota, es uno de los turismos clásicos más cotizados, a pesar de que no ha sido un turismo con poca producción precisamente. En Motorpasión tuvimos la suerte de poder unir un Mercedes SLS AMG y un Mercedes 300 sociedad limitada para una sesión de fotos que no vamos a olvidar. El diseño del nuevo Maserati MC20 ha sido uno de los grandes secretos de la industria a lo largo de los últimos meses, un diseño que esta filtración se encarga de descubrirnos en todos su esplendor. Tal como cabía esperar nos encontramos una estética muy deportiva, con determinados guiños al estilismo de Maserati, mas rompiendo con todo lo visto en la marca hasta la fecha para crear un vehículo que se ve y se siente como nuevo y muy, muy diferente.
De cara al interior no va a faltar en el BMW M5 la tapicería de cuero de serie, asientos M deportivos para el conductor y copiloto y desde la marca anuncian que puede equipar de forma opcional todos los sistemas de asistencia del BMW Serie 5. El nivel de acabado más fácil se denominada GLX. De serie contempla el sistema antibloqueo de frenos ABS, doble airbag frontal, dirección asistida, aire acondicionado, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, asiento posterior abatible, volante regulable, paragolpes pintados, cierre centralizado, espejos eléctricos, alarma antirrobo, equipo de sonido integrado, bluetooth, USB, volante multifunción, etcétera
El mercado más evidente en el que RenaultNissan podría llevar a cabo esta estrategia es USA, además de algunas regiones de África en las que la marca francesa no tiene presencia. No obstante esta estratégia está pendiente de valoración, puesto que la marca aún debe comprobar las posibilidades de producción de sus fábricas. Estas son las cadenas que se han sumado hasta ahora, mas la organización de la FIA Fórmula E sigue negociando con otras cadenas de T.V. de más países. En España podría sumarse algún canal (crucemos los dedos).
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Tumasa es un Concesionario Oficial Suzuki para Huesca y provincia. Para más información visite nuestra página tumasaAmplio stock en turismos de ocasión, seminuevos, dirección y de Km0.Precio financiando: 15.900?Precio al contado: 16.900?Equipamiento:Sistema Mild Hybrid de Suzuki Etiqueta ECO, Llantas de aleación de 16?, cámara de visión trasera,sensores de parking, Navegador, Android Auto y Car Play, sensores de luz y lluvia, asientos delanteros calefactdos, cambio inteligente de cortas a largas, asistente de carril, control crucero adaptativo, etc.Garantía de Calidad:Nuestros turismos se entregan totalmente revisados y garantizados. En el coste se incluyen impuestos, transferencia y garantía de 60 meses. Servicios y condiciones:? Posibilidad de financiación de su vehículo? Aceptamos su turismo como de pago.?
De ahora en adelante hay que hacer más pruebas en carretera (ciclo RDE), y en condiciones mucho más variables, con lo que es más difícil cumplir los objetivos de emisiones. Es más, se permite sobrepasar el límite de Euro 6 (80 mg/km de NOx para los diésel) hasta 120 g/km (factor 1,5), si bien hubo una transición en la que se permitían 168 g/km (factor 2,1), casi el límite de la Euro 5 (180 mg/km). Fabricantes como Nissan con el GTR, Ford con el Sierra, Mazda con el RX7 que no eran mecánicas V8, de menor cilindrada, con o bien sin turbo, procuraron entrar con los Clase A sin éxito. En un par de años, el que no probó a proseguir los pasos de BMW de forma directa se marchó. A Ford no le importó mucho sacrificar en competición su Sierra turbo: disponía de modelos de serie con motores V8 que podían ser utilizados sin inconveniente, como el Falcon. Lo mismo se podría decir de Holden General Motors con sus Monaro y Commodore.
Las carreras disputadas ayer en el curioso circuito de Curitiba, en Brasil, han supuesto un camino triunfal para BMW, que ha ganado las dos mangas disputadas. La primera ha sido para Jórg Müller sin discusión y la segunda para el local, Augusto Farfus, que ha demostrado un poderío inexorable en su circuito (nació de hecho en Curitiba) y no ha dado opciones a sus rivales. Todo esto se ha conseguido gracias a un turbocompresor más grande heredado de la variación GT3 de competición, a una nueva bomba de comburente, a un sistema de admisión mejorado y a cambios en la electrónica para optimar el encendido de los 6 tubos.
