El eje trasero es de barra de torsión, con amortiguadores más duros, y la suspensión está ligeramente rebajada. Más de uno creerá que llevando tanto peso atrás va a ser una auténtica cabra ida, pero nada más erróneo. Si queremos comportamiento sobrevirador, deberemos pedírselo adrede. El ESP no permite estupideces, lo corta en seco. El Audi TT Roadster deriva del Audi TT Coupé, pero es tan sólo 90 kg más pesado que él. La capota de lona (triple espesor y con tratamiento acústico) explica la ligereza relativa del Roadster frente al coupé, puesto que todo el sistema pesa 39 kg. El resto de sobrepeso proviene de refuerzos estructurales.
Pasando al plano estético, el Ford Celebración ST Edition viste su carrocería en Azul Azura, una tonalidad exclusiva para las versiones singulares de la firma del óvalo, que se combina con negro brillante para la parrilla, el techo, el alerón trasero, las carcasas de los espéculos retrovisores o bien las llantas. En la última de la charla le preguntamos acerca de los vehículos híbridos, híbridos enchufables, eléctricos y eléctricos de pila de comburente de hidrógeno. ¿Se está centrando Ford más en alguno de ellos? Esta nueva edición va a estar disponible para el Camaro 2LT y el 2SS Camaro Coupé. Este bulto incluirá un cambio notable en su diseño exterior como el color Blue Ray metálico, las llantas de 21 pulgadas en un acabado plata con brillo y neumáticos P245/40ZR21 delante y 275/35ZR21 detrás.
El chasis y su carrocería serán absolutamente de fibra de carbono y pertrechará el motor LS7 V8 7.0 del Corvette Z06, pero con la potencia aumentada hasta superar los 530 CV. Cuando General Motors ponga a la venta el motor del Corvette ZR1 cabe la posibilidad de emplearlo para una versión más radical. Pero ahora centrémonos en lo que más nos interesa a los que nos gusta conducir: las sensaciones al volante. Al ponerse en marcha destaca la ausencia total de grillos en el vehículo al moverse (en mi vehículo anterior había una sinfonía constante de ruiditos), la palanca de cambio no tiembla, muy buen aislamiento acústico de motor y ambiente (excluyendo algo de estruendos aerodinámico y de rodaje a gran velocidad). El startstop es muy suave y veloz en el arranque (en este modelo apaga el motor al engranar punto muerto a menos de 20 km/h).
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De entrada, Renault ha vendido su fichaje como un elemento esencial para el beligerante programa de desarrollo que tienen previsto esta temporada, ha explicado Briatore, y asimismo para participar en el programa de promoción de la F1, el Renault F1 Roadshow, que el equipo francés está realizando desde hace dos años. Todos los plásticos del interior son duros, salvo en los niveles de equipamiento Tecno y Style, en los que la pieza que une las salidas centrales de aire con la salida de aire del acompañante tiene un muy ligero mullido. El ajuste es correcto y no se oyen crujidos cuando se circula sobre terreno bacheado. Si me dicen eso al subirme en un turismo de carreras con uno de esos pilotillos (Grónholm, por poner un ejemplo) que deciden que el freno solo es útil cuando uno ya ha entrado múltiples metros en el barranco, y más si me lo dicen inmediatamente antes de apresurar como un poseso por un tramo de esos de tierra de hielo del RAC británico, creo que no me llegaría el brazo para cerrar la puerta del coche. Hemos tenido la ocasión, muy poco frecuente, de probar prototipos en un estado de desarrollo. O sea, son muy pocos, son MUY costosos y el acceso a exactamente los mismos es verdaderamente bastante difícil o bien imposible si no se tiene relación con la marca en cuestión. Se trata de un prototipo eléctrico de Meriva, el Equinox de pila de comburente de hidrógeno (HydroGen4) y el Opel Ampera.
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Además, las excursiones ‘off road’ están a su alcance por duras que sean, pues si un EcoSport de tracción delantera ya se defiende realmente bien, la tracción AWD aumenta las posibilidades. Con dos matices: el acabado STLine no permite montar rueda de repuesto sobre el portón y las versiones diésel tienen 16 centímetros de altura al suelo, 3 menos que las de gasolina… que no ofrecen la tracción AWD. El recurso ha sido presentado por la asociación Automovilistas Europeos Asociados y se fundamenta en la imposibilidad de recurrir los puntos retirados por una infracción si el conductor no está de acuerdo, a la inversa de lo que ocurre con las multas, que sí se pueden recurrir. Según la AEA esto se debe a que la retirada de los puntos se considera como una mengua de las facultades para circular del sancionado, y no como una sanción propiamente dicha. Vamos, que sería equiparable a no pasar el examen psicotécnico, por compararlo con algo.
Como ejemplo en nuestro país nos hallamos con el Subaru Outback automático, que trae equipado este sistema en sus versiones. El sistema está compuesto por 2 cámaras estéreo de alta precisión que es capaz de detectar automóviles, motos o viandantes alrededor y la distancia que hay entre ellos y el vehículo. Además de esto cuenta con aviso de cambio de carril involuntario y evita choques frontales hasta una velocidad de 50 km/h. Lo hago con un movimiento veloz, mientras que mi cuerpo se pega al asiento Recaro y el Impreza semeja querer arrancar el asfalto. Unos metros más arriba me espera la primera curva divertida, una horquilla de izquierda en subida con bastante desnivel en el interior.
Un deseo para la época 2010 PDLR: Deseo competir, luchar y divertirme en la pista. Poderme medir nuevamente contra otros pilotos y no solo entrenar para prosperar el turismo. Sentirme de nuevo conduzco. Esto es fantástico. BMW ha difundido toda las fotos y también información oficial de la nueva generación del X6. En esta nueva etapa, la marca alemana ha conservado todos y cada uno de los rasgos estilísticos que caracterizaban al modelo saliente. Como ha ocurrido con los Tivoli y Rexton, el Korando evoluciona de forma positiva dejando a un lado los riesgos de estilo que complicaban la captación de clientes del servicio. La nueva entrega luce una estética elegante y compacta con un toque dinámico que le sienta realmente bien.
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Durante todo el tiempo que lo he conducido, lo único que ha hecho fuera de lo común es derrapar un poco en ciudad, conduciendo de forma beligerante, sobre pavimento mojado, no más de 30 km/h. No es que tenga un ancho excesivo de neumático (205/45 R17), mas claro, ¿qué turismo no patina más con lluvia? No hace falta ser un especialista en mercado para saber que el Toyota CHR es un modelo de éxito, simplemente porque se ve por la calle. Arriesgaron con el diseño y acertaron de pleno. Ahora, un par de años y medio después de su lanzamiento, se actualiza con una serie de mejoras que le harán, indudablemente, más competitivo. En el exterior, el ABT Audi TTS se vuelve mas radical con cambios en el frontal y en el spoiler trasero. Se añaden nuevas pinturas, como el negro mate, una salida de 4 escapes y la posibilidad de contar con un catalizador deportivo homologado.
Lo mismo ocurre con el asistente predictivo cuando levantamos el pie del acelerador, ya que cuando el Q7 detecta que nos aproximamos a un vehículo o a una inter, actúa de forma autónoma sobre el pedal de freno, aprovechando el primer tramo de recorrido pertinente a la frenada regenerativa. Si el coche de delante se aleja, vuelve al avance por inercia. Y por si no fuera suficiente, si bien Michael Schumacher no lo haya confirmado, ni lo vaya a hacer, Massa es su favorito en Ferrari. Al alemán no le agrada la desidia de Raikkonen, y sus ‘consejos’ van para el brasileiro, con el que sostiene una buena relación. Felipe el día de ayer se lo reconocía citándole en la rueda de prensa siguiente a la carrera: Me agradaría agradecerle a Michael su ayuda a lo largo de todos estos años. ¡Sus lecciones me han sido de una gran utilidad! La gama mecánica del Enyaq será 100 por cien eléctrica y con bloques ya conocidos en el ID.3 que se termina de lanzar en Europa. Las versiones de entrada cuentan con un motor de 150 CV acompañado de una batería de iones de litio con 55 kWh que le dará una autonomía de 340 km según la homologación actual. Los más potentes van a poder alcanzar hasta 500 km con una sola carga.
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Una maniobra dudosa que acababa con el de Red Bull por fuera de la pista mientras que Rosberg continuaba por su trazada. Después de investigarlo, los comisarios de este Gran Premio, entre los que se hallaba Emerson Fittipaldi, le imponían un stop&go de 5 segundos que pagaba en su tercera parada. Hablamos de éxitos. Nissan pasa por su mejor momento, a Opel le podrían ir mejor las cosas, SEAT ve cómo va creciendo, Mazda festejó un millón de SKYACTIVidad, BMW amplió la producción del i3 para E.U. y Qoros empezó a exportar a Eslovaquia como prueba. En ventas Toyota se impuso con el Corolla al Ford Focus y en premios el Audi se hizo con el Turismo del Año Mundial 2014. Este motor 2.0 XT es un motor desarrollado desde el motor 2.0 FB, pero con una serie de modificaciones que le deja rendir 240 cv de potencia máxima. Entre las mejoras para conseguir estas nuevas cifras nos hallamos con, inyección directa mejorada, pistones reforzados, árboles de levas, recolocación del turbo por debajo del motor, o bien sistema de escape rediseñado. La lluvia se está convirtiendo en una habitual este año en el Mundial de F1. Ya son múltiples los Grandes Premios que se han visto afectados por el agua en alguno de sus 3 días. Mas el hecho de que este fin de semana en Spa pueda llover, la verdad, no debería ser ninguna sorpresa.
