El día de San Valentín ha dado sitio a otra presentación inopinada de un Fórmula 1. Alfa Romeo tenía previsto enseñar su nuevo C39 el próximo miércoles en Montmeló pero se han adelantado aprovechando el filming day que están protagonizando en Fiorano, circuito propiedad de Ferrari. Este Volkswagen Golf es de color Azul con carrocería de 5 puertas y se ha fabricado en el año 2021. Quilómetros totales: aproximadamente 25. Acondicionado a fin de que viajen de forma cómoda 5 personas. No han declarado la autonomía, pero cuenta con 10 depósitos que almacenan una capacidad total de 600 litros de hidrógeno. Además, su producción eléctrica puede servir como suministro de energía externa con una potencia de 9 kW y hasta un total de 235 kWh en caso de urgencia.
En un inicio, habría disfrutado solamente de 394 CV de potencia, unas cantidades modestas para lo que llegarían a lograr las bestias italianas de Pagani, con motor MercedesBenz. Más adelante, La Nonna iría adquiriendo un diseño más violento, mayor aerodinámica, y hasta 760 CV, adaptándose a las especificaciones que después recibiría el Pagani Zonda 760 RS. Esta criatura tiene un coste de partida en nuestro mercado de 165.288 euros si nos decantamos por el cambio PDK de doble embrague. Ese coste sube a 166.884 euros con cambio manual, puesto que este último pasa de la barrera de los 200 g/km de CO2 y encarece el costo final. Tras su eje posterior encontramos el nuevo motor 3.0 Bóxer Biturbo, que produce 450 CV de potencia en estas exclusivas versiones GTS, que en el caso de la carrocería Targa no se combinan con la propulsión siguiente.
Otra cosa que se ha mejorado ha sido la cámara delantera: tiene un tamaño más pequeño, un procesador más potente ya no solo es capaz detectar otros automóviles sino asimismo peatones. Así la alarma de colisión frontal con frenado automático de urgencia es más eficiente. Al lado de esta se han añadido funcionalidad de seguridad auxiliares como un control de crucero adaptativo con función Stop & Go, el sistema de reconocimiento de señales de tráfico, la asistencia de mantenimiento de carril o el asistente de parking automático, entre otras cosas.
El Ford ka+ va a llegar a reino unido este año
Como siempre y en todo momento las carreteras de curvas son el escenario idóneo para ver con qué nos puede sorprender el M3, y allí nos fuimos. Lo primero que apreciamos cuando comenzamos a rodar en carreteras más reviradas con el M3, es lo ligero que se muestra el conjunto. La gama Range Rover medra con la llegada de un nuevo modelo, el cuarto tras el Range Rover tradicional, el Sport y el Evoque. Se va a llamar Range Rover Velar y si bien no lo veremos al completo hasta el 1 de marzo, estos son los primeros datos. Por su , el Mercedes EQS es el nuevo modelo estrella de la gama de automóviles 100 por ciento eléctricos de la compañía alemana. Este no se ensambla al lado de los Clase S por casualidad, puesto que se trata de un sedán de mucho lujo ultratecnológico que se posicionará en un peldaño de mercado afín al de la gama Clase S usual, si bien cuenta con una dotación tecnológica considerablemente más atractiva, como por servirnos de un ejemplo el salpicadero compuesto por completo por pantallas MercedesBenz User Experience Hyperscreen.
También, el fabricante hablaba por entonces de un vehículo de solo 450 kg de peso en vacío, mas las especificaciones finales elevan el resultado de la báscula hasta los 600 kg. En cualquier caso, se trata de un modelo ultra ligero destinado a satisfacer la demanda de movilidad urbana ofertando hasta 300 km de autonomía sin emitir gases contaminantes. Dolmette es la única motocicleta del mundo potenciada por 24 cilindros de dos tiempos, merced a la combinación de 24 motores de ¡¡motosierras Dolmar PS7900!! refrigerados por aire, una caja de cambios HarleyDavidson de cinco velocidades y transmisión por correa. El prolífico 2.0i tenía una versión con cambio automático, que incrementaba su peso inicial de 1.170 kg en otros 35, haciéndole pasar la frontera de los 1.200; una frontera que, para un coche de 4,5 metros de largo, en la actualidad es prácticamente inmejorable salvo para un turismo tan ligero como el Toledo/Rapid con el motorcito 1.2 de gasolina. Asimismo creo que a España jamás se trajo esta versión, con lo que la dejaremos descansar en la paz de los justos. Para 1994, junto al cambio de motor, al 16V también le cambiaron ligeramente el conjunto, acortándolo un soplo a 3,57:1; por lo que el desarrollo bajó, imperceptiblemente, a 34,95 km/h. Y la velocidad punta, con 136 CV, se queda en 215 km/h. Y puesto que hemos hablado de pesos, el 16V nació con 1.195 kg, al tiempo que el 2.0i 4WD, con su compleja transmisión, subía a nada menos que 1.285 kg. Como es habitual en estos casos, en cuestión de un año el peso ya había aumentado: para 1991 se anunciaban 1.190 kg para el 2.0i, 1.215 para el 16V y 1.300 para el 4WD.
Prueba: Peugeot 407 coupé v6 hdi 2
Los únicos beneficios que puedo verle a esto es que por cada 3 vagones normales (18 vehículos) te ahorrabas un furgón VertAPac y ganabas seis coches más. Pero más coches en los concesionarios no supone mayores ventas, sino mayor stock. O este vehículo era un superventas ya antes de la crisis del petróleo (salió en venta en 1970). En lo relativo a diseño, gana en agresividad merced a agregar una nueva parrilla de desprendidas dimensiones, que integra a cada lado nuevas luces antiniebla. Por otro lado, las ópticas frontales se afilan de manera notable y sus led diurnos se se extienden sobre toda la parrilla. Los faros traseros se prolongan hasta el pilar C y el techo, con un diseño de herradura invertida que ofrece una imagen más musculosa.
Y no es para menos, por el hecho de que esta señorial criatura oculta bajo su capó delantero el todopoderoso corazón 6.0 W12 Biturbo, que ha sido correctamente potenciado de 635 a 660 CV en estos Speed, que asimismo dan un par motor de 900 Nm. Con semejantes cifras, poco importa que este imponente descapotable pese más de 2,3 toneladas, porque tan solo precisa 3,7 segundos para apresurar de 0 a 100 km/h, al tiempo que su velocidad punta llega a 335 km/h. España es el buque insignia del grupo y una de las mayores filiales del conjunto, que se ha impuesto en un mercado exigente, creciendo enormemente y aportando gran valor. Si bien ahora se ve obligada a desarrollarse en una situación complicada, prosigue líder en el mercado.
Hay niveles de equipamiento: Essential y Confort (ficha comparativa de equipamientos). Essential no lleva aire acondicionado de serie (es una alternativa que cuesta 440 euros), aunque sí tiene elevalunas eléctricos delanteros y faros led (salvo para la función de luces largas, que prosigue siendo halógena), entre otros muchos elementos. Por 210 euros, se puede instalar un sistema multimedia con una pantalla de 8 pulgadas. El nivel Confort agrega retrovisores calefactados, sensores de parking, el aire acondicionado (el climatizador es una opción) y limpiaparabrisas automático, entre otros elementos. Y es que a su exterior llegan nuevos paragolpes (el delantero integra luces diurnas LED en las tomas de refrigeración), protecciones con aspecto metálico, un capó totalmente personalizado, un alerón para la tapa de la caja trasera, a propósito pintada en su interior en color dorado, unos pasos de rueda… Estos últimos están fabricados en fibra de carbono y son los responsables de poder ensanchar su carrocería 55 milímetros. Gracias a ello, este Hilux se puede equipar con estas increíbles llantas Jarret 1PC de 22 pulgadas, calzadas con neumáticos offroad. De no hacerlo, nos tendríamos que conformar con llantas de ‘solo’ 20 pulgadas.
Miércoles 22 de julio de 2020, 17:35
Estas 70 unidades de la marca italiana tienen un valor total actual en torno a los 500 millones de dólares americanos, con lo que de pertenecer a un solo dueño estaríamos hablando de una de las colecciones más valiosas del mundo. Como podemos ver, no solo está compuesta por modelos Gran Turismo de la marca, también encontramos versiones de competición y algún monoplaza de la Scuderia, como el F310 de 1997. El SUV de la marca británica lleva en activo desde 2016. Tras tres años en este competido segmento, Jaguar ha dado luz verde al primer lavado de cara del FPace y cuyo lanzamiento se generará en algún momento de 2021. Así, nuestros fotógrafos espía de CarPix han cazado a las primeras unidades en fase de pruebas y ya te podemos mostrar las primeras imágenes. La fundación pone en marcha esta acción consciente de las dificultades habituales que acostumbran a tener los participantes en esta tumultuaria carrera para lograr un dorsal (listas de espera, colas, etcétera). Tras la contundente victoria de Valentino Rossi en el Gran Premio de España en Jerez, el italiano se veía en Le Mans frente a la ocasión de conseguir enlazar una segunda victoria que le acercara a Jorge Lorenzo y Marc Márquez, por delante del italiano en la clasificación general. Rossi ha superado distintos inconvenientes a lo largo del fin de semana para hacerse con la segunda posición, por delante de Maverick Viñales (incluso decidiendo si se queda en Suzuki o bien ficha por Yamaha) y tras el vencedor, Jorge Lorenzo. Marc Márquez y Andrea Dovizioso se fueron al suelo de forma acompasada.
