Para finiquitar con esta fiesta del departamento de vehículos deportivos de la firma alemana, también te traemos la prueba del BMW M5 Competition. Acaba de recibir leves evoluciones estéticas y con su propulsor V8 biturbo de 625 CV, prosigue siendo una (muy) veloz berlina para 4 ocupantes… y, al unísono, una fórmula magistral para disparar tu adrenalina. Tras este modelo se esconde una refundación de la marca. Este SUV de lujo de 7 plazas es el primer modelo fabricado bajo el paraguas financiero de la china Geely, que se hizo con la compañía en 2010. Ha costado 3 duros años de desarrollo y estrena un nuevo diseño, basado en el Volvo XC Concept, que lo hacen diferente y muy elegante sin perder las líneas tradicionales de un todoterreno robusto. Según el propio fabricante, además de los sistemas de asistencia a la conducción de nivel 1, el futuro DS 7 Crossback aterrizará a principios del próximo año con funciones de nivel 2, como el llamado Connected Pilot, capaz de monitorizar la posición del coche en su carril y con respecto al resto del tráfico para administrar la trayectoria y la velocidad del mismo. También contará con el sistema de aparcamiento automático o bien Park Pilot.
Pero las modificaciones no solo llegan a nivel mecánico, puesto que la aerodinámica también se ha trabajado para lograr que el apoyo sea el que precisa sin que haya importantes cambios visibles en forma de alerones. El Volkswagen Tiguan ofrece una habitabilidad muy similar a la del Mazda CX5, pero destaca frente al Mazda por los compartimentos para guardar objetos más abundantes que en el Mazda, como en prácticamente todas las versiones una banqueta corrediza en las plazas traseras que deja cambiar el volumen del maletero de 520 litros a 615 litros. En este aspecto, también supera al CX5 que debe conformarse con un volumen de 477 litros.
El nuevo BMW serie 1, visto desde dentro
Tras este primer contacto nos hemos quedado con ganas de más. Considerablemente más realmente. Apenas hemos podido recorrer unos pocos kilómetros con el Clase E y la verdad es que por fuera semeja que tiene menos cambios de los que realmente trae para este 2020. Deseando estamos de hacer quilómetros con esta berlina. Los pilotos que más vueltas han dado esta mañana han sido, previsiblemente, Charles Pic con el Marussia, aprendiendo lo que es la Fórmula 1, y Bruno Senna, aprovechando al límite estos días de pruebas para prosperar el Williams. Fernando Alonso, por su , ha rodado menos de lo que desearía por inconvenientes técnicos en su Ferrari. A pesar de ello, cuando ha salido a pista ha marcado buenos tiempos.
En lo que a equipamiento se refiere el Mini Paceman incluye de serie elementos de seguridad como airbags frontales y laterales, anclajes Isofix traseros, así como el Center Riel del habitáculo, espéculos con regulación eléctrica, radio CD con conexión ayudar o volante de cuero multifunción (solo en las versiones S y SD). Construido en la primera mitad del siglo XV por Juan Pacheco, permaneció en estado de abandono sobre la localidad durante varios siglos hasta el momento en que en el siglo XIX fue restaurado. En nuestros días está en posesión de los descendientes de la Duquesa de Alba quienes junto al Ministerio de Fomento y el ayuntamiento de Belmonte fue rehabilitado y abierto para cobijar distintas actividades.
La nueva generación del BMW Serie 3 está al caer. Si hace solo unos días le veíamos camufado rodando en Nürburgring, ahora llega una nueva imagen en forma de teaser, que BMW ha confirmado como oficial, con el modelo bávaro parapetado tras una tela que deja adivinar ciertas s de su fisonomía. En diésel, el 1.6 BlueHDi con 120 CV. Disponible con cambio manual o automático EAT6, ambos de 6 velocidades, ofrece un par motor de 300 Nm y un consumo, dependiendo del cambio de 3,7 o 3,8 l/100 km. Por encima aparece el 2.0 BlueHDi de 150 CV y 370 Nm de par y un consumo homologado de 3,8 l/100 km. El 2.0 BlueHDi 180 CV, con 400 Nm de par máximo, es el más potente. Asociado al cambio automático EAT6 anuncia consumos de 4,3 l/100 km.
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El maletero cubica un total de 454 litros, que no es una capacidad resaltable en el segmento, aunque podemos ampliarla abatiendo el respaldo de los asientos traseros. Las formas son muy regulares y la boca de carga suficientemente amplia, aunque el techo del maletero no está forrado y hemos de llevar cuidado si colocamos prendas de ropa cuando está lleno. Tampoco van a faltar, conforme GAC, infinidad de sistemas de asistencia a la conducción que conviertan a este sedán en un vehículo semiautónomo con nivel 2 de conducción autónoma, como control de crucero con asistente para atascos, por poner un ejemplo. El fabricante asegura que el modelo estará en venta el año próximo 2019. Sorprendentemente Mereces no presentó uno, sino más bien dos prototipos, como un adelanto de lo que en escaso tiempo más conoceremos como Mercedes Clase X. Cada uno de ellos de ellos representa un formato diferente, uno de ellos de carácter deportivo y el otro con un estilo pero refinado. Se denominan Explorer y Adventurer, siendo posiblemente el primero de ellos el que nos adelanta en forma pero precisa al modelo de producción.
Cierre centralizado con mando a distancia
Reducir el peso en el Porsche 911 R original de 1967, se había transformado en una obsesión para el equipo de Weissach. Con el Porsche 911 R de 2016, reducir el peso ha sido un punto importante del desarrollo. Claro que no han llegado a los extremos del 911 R original (perforaron largueros del chasis en puntos no críticos para la estructura), aún de esta forma han logrado bajar 50 kg con respecto al GT3 RS. El 911 R pesa 1.370 kg mientras que el 911 GT3 RS pesa 1.420 kg, conforme la norma DIN (1.495 kg según la regla europea). Este programa piloto se iniciará conectando la estación de tren de Milton Keynes con el centro de la urbe, parando cuando sea preciso en las edificaciones de oficinas que se vaya encontrando por el camino. La idea es que con el tiempo los carriles especiales desaparezcan y que los automóviles se muevan por si solos esquivando a los viandantes y obstáculos que se encuentren. Se trata del primer pacto legal de una serie de escándalos relacionados con el caso Ghosn, que será juzgado en Japón en una primera vista judicial en abril de 2020 por cuatro casos de abuso de confianza y malversación de fondos.
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En conjunto, con motores y baterías, el Porsche 918 Spyder pesa en vacío en orden de marcha 1.640 kg. La distribución de pesos da algo más de protagonismo a la trasera, con un 43 por cien delante y un 57 por ciento detrás. Las llantas son de magnesio. Mide 4,64 m de largo, 1,94 m de ancho, 1,17 m de alto y 2,73 m de batalla. Tiene dos plazas y techo duro tipo targa. El maletero es de 110 litros. Fabricado en Europa, el Hyundai i30 N ha tomado como base la berlina de 5 puertas y desde ahí se ha convertido en uno de los deportivos sólidos más completos del segmento. No es un ámbito éste de superventas, más bien de prestigio, por eso se fichó en su día a Albert Biermann, el que fuera ingeniero jefe de BMW M Performance, y padre de la criatura, que algo de esto semeja que sabe. Como síntesis. Si compramos un Splash con motor gasolina, perdemos dinero, puesto que en Opel salen un poco más asequibles. En cambio, si compramos un Agila CDTI hacemos el primo, puesto que el Splash DDiS está a costo de gasolina. ¿Qué sentido tiene adquirir este vehículo en CDTI? Tras haber conducido los 3 motores, la contestación es simple.
A diferencia de lo que acostumbra a suceder en BMW, no se ofrece un extenso listado de opcionales, estando solamente libres ciertos accesorios clave. Sí destaca la posibilidad de adquirir online ciertos elementos de equipamiento, como la suspensión M Adaptativa, el asistente de luz de carretera, el BMW Drive Recorder o los asientos calefactables (más adelante). El de enero de 1886, Karl Benz pidió una patente para su vehículo impulsado por un motor de gasolina. La patente número 37435 puede considerarse como el certificado de nacimiento del automóvil. Mas sería su esposa Bertha Benz, quien unos meses más tarde probaría que la invención de Karl Benz, el vehículo, era viable. Bertha Benz se atrevió a viajar con el turismo y demostrar con lo que era viable (aparte de pulimentar unas cuantas cosas del invento de su marido, ya que estaba).
