El 0 litros biturbo de 6 cilindros cobra vida pulsando un botón (ver fotografía), y lo hace no sin un puntito de drama, sobre todo en frío, donde el sonido es metálico y ronco a s iguales. En marcha ya es más prudente, salvo que circulemos en los modos deportivos (Sport y en especial Sport Plus), situación en la que los escapes braman con ganas y el habitáculo se llena de un bonito sonido de motor que, como sabéis, está amplificado y llega también mediante los altavoces. Por otra , no estaría mal disponer de un botón auxiliar para poder enfadar el sonido del escape sin tener que poner el propulsor en su modo más agresivo. La segunda carrera tuvo algo más de lucha, con Matsushita defendiéndose de los ataques de Yamashita, que parecía tener más brío que su contrincante en ocasiones y amenazaba con adelantarle. Al final, el hecho de pilotar un F314 no fue suficiente y el piloto de HFDP Racing se mantuvo en cabeza para conseguir su segunda victoria con menos de un segundo de ventaja sobre el segundo clasificado, que tenía que conformarse con reiterar pódium. Quien no repitió fue Takaboshi, que no pudo con un Takamoto Katsuta en buena forma.
Eso sí, no todo van a ser palos. Errores los pueden cometer todos, a 200 km/h o a 80 y lo mejor que puede hacer es probar en Magny Cours que lo sucedido en Canadá es una mácula en su historial que todos los pilotos, hasta los más grandes, han tenido. ¿Va a poner Ferrari en el próximo GP de Francia un lema en la siguiente de sus alerones como hizo Williams en su momento?. Además del Flex7, Opel dispone de otros sistemas que buscan la flexibilidad en el resto de la gama. En el Opel Meriva podemos localizar el sistema FlexSpace que permite configurar el vehículo con 5, 4, 3 o 2 plazas sin eliminar los asientos. Este modelo también introdujo en su segunda generación el FlexDoors, puertas que se abren en sentido contrario para facilitar la entrada y salida del coche, el FlexFix, para poder llevar bicicletas, y el FlexRail, que modula la consola central.
Los mandos de la climatización están semiescondidos bajo el salpicadero y se hacen visibles al iluminarse. El sistema de información y entretenimiento está equipado con una pantalla táctil de 12 pulgadas montada sobre la consola central, que incluye reconocimiento de voz y compatibilidad con los sistemas Apple CarPlay y Android Auto, aparte del asistente de Alexa de Amanzon. Una revisión de este tipo no estaría completa (y sé que no lo está porque muchos demandáis modelos que acá no aparecen) sin que charláramos de Aston Martin. El modelo escogido no es otro que el Lagonda, el abuelo del Aston Martin Rapide. Un vehículo muy peculiar tanto por su forma, angular y de estilo futurista, como por algunos de sus detalles.
Ventas y a la vendedora, aparte de intentar engañarme diciendo que
McLaren ha confiado en expiloto de Formula1 Bruno Senna para que sea el piloto oficial de la marca británica en el P1 GTR Driver Programme, un programa creado para que los clientes de la marca puedan sacar el máximo provecho a sus turismos en los circuitos mas icónicos del planeta. Le negaron la posibilidad de conseguir su pole position número 100 precisamente en el mismo escenario en el que el año pasado consiguió convertirse en el conduzco con más victorias de la historia del Mundial de Fórmula 1, sin embargo, Lewis Hamilton no ha desaprovechado su buen feeling con el Circuito de Portimao para seguir ampliando sus estadísticas, su 97 triunfo. El británico se ha impuesto este domingo en la tercera carrera de esta temporada 2021, consiguiendo ampliar su ventaja al frente de la clasificación general. El corazón del McLaren F1 era su fabuloso motor 6.1 V12 de origen BMW Motorsport. Un propulsor conocido como S70/2, cuya potencia máxima era de unos increíbles 627 CV. El motor y sus escapes de titanio generaban tal cantidad de calor que McLaren debió recubrir de pan de oro el vano del motor. Abrir el capó trasero del McLaren F1 es una experiencia equiparable a visitar la Capilla Sixtina para un historiador del arte renacentista. El oro es un excelente aislante, y resguarda a la fibra de carbono del deterioro térmico.
Timo glock no disputará el gran premio de europa
Luigi Chinetti, natural de Italia en 1901, fue en su día mecánico de Alfa Romeo y más adelante conduzco de carreras. Llegaría a ganar tres veces las 24 horas de Le Mans (1932, 1934 y 1949) además de las 24 horas de SpaFrancorchamps (1933, 1949), compartiendo turismo con pilotos de la talla de Raymond Sommer o Louis Chiron, entre otros. La edición de la conocida carrera francesa es importante porque empieza su relación con Ferrari, tras vencer habiendo conducido a lo largo de prácticamente la totalidad de la carrera. Una edición, a propósito, que tuvoa Joan Jover y Paco Godia en segunda y cuarta posición respectivamente, los dos a los mandos de sendos Delage. Por si fuera poco, incorpora la plataforma CMP como el Citroën C4, DS3 Crossback, Opel Corsa o los Peugeot 208 y 2008, lo que le permite reducir drásticamente su peso con respecto a la generación anterior e inclusive ofrecer una versión eléctrica. Como puedes revisar, el nuevo modelo de la marca del rayo llega con numerosos razonamientos para rivalizar con el Ford Puma, Renault Captur, Seat Arona o Volkswagen TCross.
Hace unos 4 años que Linda Jackson prometió que la nueva generación del Citroën C5 llegaría en 2022, y así va a ser. El nuevo modelo que culminará la gama de Citroën ha sido visto en algunas fotografías espía en China, aunque sabemos que también campa de pruebas en Alemania, eludiendo posar frente a los temidos fotógrafos, a los que se les termina el tiempo. El Líder de la Expedición del Proyecto de Malaria Móvil, el Dr. George Busby, ha asegurado que el Discovery no solo nos brinda la capacidad que necesitamos para visitar lugares a los que no podríamos haber llegado de otra forma, sino que asimismo nos aporta el espacio y la utilidad para transportar el equipo que necesitamos. En el interior se ha querido dotar al puesto de mando de una estética de turismo. Por esta razón encontramos piezas niqueladas satinadas, un nuevo pomo para la palanca de cambios o una nueva tapicería con una apariencia más tecno (así la definen en Renault) con la promesa de que su tacto es mejor y tiene más durabilidad. Otros elementos son el sistema multimedia REnlace Evolution, el navegador Media Nav Evolution o la radio 1DIN R&Go.
Toque de queda: de 00,00 a 6,00
Siguiendo el relato del testigo, tengo la sensación de que la presunta culpable del choque pertenece a este último conjunto. Deseo opinar que no es cuestión de maldad, sino de inseguridad, del pavor que le genera a ciertas personas saberse responsables de un daño que han infligido a otras personas. En el fondo, creo que charlamos de gente que necesita ayuda, antes que hagan algo más doloroso que rayarle el coche a alguien. Total, esto con un poco de chapa y pintura se arregla. Las pruebas de la semana hablaban de tres coches muy, muy diferentes, el utilitario Suzuki Swift Sedán con motor de 90 caballos que por un costo de 1.600.000 pesetas ofrecía espacio y honradez en su rendimiento, aunque su acabado era mejorable. La carrocería del I.D. Mide 4,10 metros de largo (15 cm menos que un Golf), 1,80 m de ancho y 1,53 m de alto. Tiene un motor eléctrico de 170 caballos de potencia ubicado al lado del eje siguiente que marcha gracias a la energía amontonada en una batería de iones de litio que ocupa toda la superficie que hay entre los dos ejes, por debajo del habitáculo (imagen). En función de la capacidad de la batería escogida, el I.D. puede recorrer entre 400 y 600 kilómetros con una sola carga. Los neumáticos son de baja resistencia a la rodadura y van montados sobre unas llantas de 20 pulgadas de diámetro. Debido a su posicionamiento y tamaño, no es un producto para todo el planeta, pero su nivel de prestaciones, tecnología y acabados adelanta la llegada de vehículos chinos con una relación entre calidad y coste que, por vez primera, podría considerarse por el consumidor más exigente de nuestro continente.
