Desde el sistema operativo iDrive se accede a un menú que deja elegir entre diez niveles de deslizamiento definidos para las ruedas motrices. Esta nueva opción de configuración del control de tracción ofrece al conductor la posibilidad de conseguir a la carta el equilibrio ideal. No sé vosotros, mas yo desde luego deseo poder probarlos. Si el diseño exterior es valiente, el interior ofrece múltiples combinaciones de colores para el salpicadero PVC con texturas blandas o duras y los asientos. Conectividad y navegación, con pantalla central de 7 pulgadas, se dan cita al lado de un increíble sistema de sonido opcional Bose con efecto 360 grados y altífonos integrados en el reposacabezas del conductor: un auténtico lujo, imprescindible para los amantes de la música. La practicidad también está presente: en la guantera puede alojarse una botella de agua de 2 litros; y en cada puerta delantera, una de litro y medio.
Eso no es nuevo. Con el tema de las nuevas escuderías, Bernie Ecclestone se puso duro. Los movimientos caótiocos que daban dañaban la imagen de su deporte y ha hecho lo posible para que todas y cada una de las escuderías cuenten con su conduzco de pago. En resumen, Ecclestone los ha colocado y el se va a encargar de bajarlos si no cumplen con sus obligaciones económicas. Mas luego de la crisis económica, el público empezó a tomar resoluciones pero racionales y las carrocerías de 5 puertas empezaron a quitar terreno a las de 3. Es cierto también que desde ése momento los SUVs irrumpieron con pero fuerza en todos y cada uno de los segmentos, algo que debilitó aún más a los tres puertas. En la delantera de este Auris familiar vamos a localizar esencialmente lo mismo que encontramos en el Toyota Auris usual. Realmente solo hay cambios en la trasera, por lo que nos desplazamos hasta los asientos traseros. El Toyota Auris Touring Sports no gana en anchura para los pasajeros en la trasera, pero si gana espacio longitudinal para las rodillas, 20 mm para ser precisos.
¿Para cuándo el Toyota avensis híbrido?
Para su aplicación en motores, el gasóleo o gasoil ha de ser precalentado en frío mediante las bujías de precalentamiento. Para facilitar su combustión, es más pesado que la gasolina, algo que se logra con la instilación del petróleo a temperaturas que oscilan entre los 220 y los 350 °C. Tal vez no sea la pero justa de las comparaciones, pero el genial comportamiento del Cayman GT4 inspiró a los muchachos de Autoexpress a enfrentarlo con su poderoso hermano mayor 911 GT3 RS. Para esto los llevaron a su hábitat natural, a enfrentarlos en un duelo en una pista. De a 3 contricantes. El segundo bucle del Rally de Polonia ha reducido, al menos a primera vista, la nómina de aspirantes a la victoria. Si bien los ingredientes han sido idénticos al bucle matinal, en este caso el barro y los tramos rotos no han jugado a favor de Sébastien Ogier. El francés ha perdido medio minuto respecto a los tres líderes del rally, que tras 115 kilómetros siguen separados por unos cuantos segundos. Con todo y tras un ‘rush’ final muy interesante, Thierry Neuville cierra la jornada al frente del Rally de Portugal con una ventaja de 1,3 segundos sobre Ott Tänak.
Durante años hemos estado soñando con de qué forma sería la variante con carrocería familiar del BMW M3, un vehículo que vendría destinado a llenar la gama de BMW y medirse contra una competencia donde aún no se movía: la de los MercedesAMG C 63 Estate y Audi RS4 Avant. Delante, las múltiples configuraciones de asiento y volante dejan localizar una costura perfecta con gran sencillez. El espacio en las plazas traseras no es rebosante mas sí suficiente para 2 pasajeros de hasta 1,80 m de estatura. Tres adultos irán demasiado justos en un viaje largo. Las plazas traseras tienen el problema de que se accede a ellas de manera algo más incómoda. Asimismo tienen algo menos de altura libre al techo y las ventanas dejan pasar menos luz, pero en lo demás son idénticas a las del Ceed de cinco puertas. Asimismo es idéntico el maletero, con 380 litros (el precedente proceed anunciaba 340). Si se abaten los respaldos de los asientos traseros obtienes un espacio con 1.225 litros de capacidad.
Se trata del BMW Concept Gran Coupé, una pieza maestra del diseño de Munich que si no fuese por su nombre, bien podría pasar por coche de producción y estaríamos aguardando a verlo en los concesionarios en no más de unos meses. Pero no, BMW todavía lo tiene en fase de prototipo y va a haber que aguardar aún más para verlo hecho realidad. La sensación que transmite, incluso llevando vacío el vehículo, es que el motor no da de sí en ciertas de estas situaciones. Hablamos, no lo olvidemos, de un modelo cuya tara es de sólo 975 kg. Sin embargo, sabemos por la toma de contacto que el motor, casado con la caja de cambios automática SKYACTIVDrive, no resulta nada perezoso, con lo que tal vez sea cuestión de revisar de qué forma se ha realizado el escalado de marchas en la caja manual, con unas marchas cortas tan breves y unas relaciones largas tan alargadas que se pierde ese nervio que debería caracterizar a una montura fiel.
BMW serie 2 en Madrid de segunda mano
El Citroën C3, con sus extras, puede medirse con los primordiales contendientes del segmento, partiendo de un diseño joven y desenfadado, mas que no cae en excesos. En este sentido, el conjunto es lo suficientemente equilibrado dentro del vehículo. Como punto crítico está el posible precio resultante de sumar opciones, aunque cabe rememorar aquí que en Citroën son frecuentes las sorpresas, en positivo, a lo largo de la fase de negociación del costo final. Son destacables sus buenas cifras de consumo si nos tomamos las cosas con calma. Nos explicamos: a 90 km/h nos movemos en 4,0 litros, mas a 140 km/h prácticamente se duplica esa cantidad. A pesar de todo, el consumo medio a lo largo de la prueba registró unos atractivos 5,5 litros.
Hasta el momento ya habíamos visto muchos turismos que eran capaces de aparcar solos, mas en Volvo están desarrollando un sistema que además lo hace sin el conductor dentro. La idea es bajarse del vehículo a la entrada de un parking y exactamente el mismo se busca las castañas para localizar un hueco libre. Cuando volvemos, podemos llamar al turismo a fin de que nos recoja en exactamente el mismo sitio donde le dejamos libre. Solo había una forma de descubrir la respuesta: cubierto con un grueso camuflaje, el prototipo del Z4 G29 parecía no poder aguardar para mostrar a todos de lo que es capaz de hacer. Y nuestra curiosidad asimismo se había despertado, por supuesto: ¿el nuevo Z4 realmente podría cumplir la promesa de una deportividad mejorada e inclusive estar al alcance del BMW M2?
En la primera, su concepción se centra más en convertirlo en un turismo con gran capacidad de carga, con particularidades de un monovolumen, como por poner un ejemplo la ventana del portón trasero practicable o la fila de asientos trasera desmontable. En el segundo caso, está orientada hacía un vehículo de trabajo, con 3,3 m³ y 850 kg de carga útil. Cuando sales a la carretera compruebas que el MINI es un producto más maduro que ya antes no únicamente en su aspecto exterior y, sobre todo en su interior, sino también en su pisada. El habitáculo está realmente bien insonorizado y la dirección filtra a la perfección las irregularidades del asfalto.
La sexta generación del Subaru outback se pondrá a la venta en el mes de mayo, en alemania
El Peugeot 308 GT que asimismo pude probar sí que ha recibido los ajustes adecuados para estar a medio camino entre un 308 normal y lo que podría ser una versión radical. En él, las suspensiones reciben reglajes específicos conforme con los motores y el espíritu del turismo. El tarado es deportivo, algo más que en el resto de variaciones, con una excelente sujeción de la carrocería para eludir el balanceo, mas manteniendo un elevado nivel de confort (si bien me ha parecido bastante menor que en el resto de versiones normales). Y aplica también esta otra: rebaja tenuemente la presión respecto a la recomendada para la utilización normal en carretera, aunque jamás más de cero,4 bar. Ni que decir tiene que antes de salir a rodar al circuito es preciso revisar no sólo las presiones. Comprueba mediante una inspección visual que los neumáticos no presentan daños y que la profundidad del dibujo no se acerca al máximo de 1,6 mm.
Piquet jr. no ha aprovechado su oportunidad y es posible que no tenga otra, por mucho que su padre esté presto a enmarañar. Se ve que la habilidad al volante, no se hereda necesariamente (y hay muchos más casos que lo demuestran como los Villeneuve y los Hill). Pero el día de hoy nos referiremos a uno en especial interesante, como es el caso del Saab 94x Crossover, el primer vehículo de estas características de la marca sueca. Y es que en esta nueva etapa, una vez desvinculados del gigante GM, no podían dejar escapar un nicho tan atrayente como el de los SUV de tamaño medio, donde le espera una fuerte competencia (BMW X3, Audi Q5). La mayor parte de accidentes en los que la conducción autónoma se ha visto implicada con coches ‘tradicionales’ ha sido por no saber anticipar maniobras imperfectas. De hecho, compañías como Cruise Automation de General Motors o Waymo LLC están trabajando para sus automóviles conduzcan de forma más humana. Es decir, más imperfecta.
Se echa en falta un vídeo, en tanto que comentan que su sonido es inenarrable cuando hundes el pie en el acelerador y llegas al corte. O bien cuando se hace una reducción exagerada, de 7ª a 3ª, por ejemplo. Mas se lo perdonaremos, pues nos narran sus sensaciones al volante de una forma muy entretenida. En tanto que estamos, vamos a distinguir lo que es un stop de lo que es un ceda el paso. Un stop es una detención obligatoria. Tanto si viene alguien como si número Un ceda el paso es diferente: reducimos la velocidad hasta poder garantizar que podríamos pararnos por completo si fuera necesario. Y si no es necesario pues no viene absolutamente nadie, proseguimos. Automotive News asimismo ha querido despejar dudas en la entrevista en lo que toca al ya anunciado superdeportivo eléctrico puro. Recordemos que las campanas empezaron a sonar ya hace un par de años, pero se ha quedado en intención por el momento. El presidente de McLaren Norteamérica asegura que siguen trabajando en su desarrollo, pero que no va a llegar en ningún caso antes de 2022.
