Todavía recuerdo cuánto corría y consumía el BMW X5 4.6is de primera generación cuando lo probé, una bestia de más de dos toneladas de peso que bajo el capó delantero escondía un motor V8 de 4.6 litros capaz de entregar 347 CV y tomar más de 20 l/100 km de media si le apretabas. El Mercedes SL 320 Mille Miglia Edition fue una versión especial creada en formato de edición limitada para dar soporte a la participación de la marca alemana en la edición 2000 de la prestigiosa carrera de automóviles tradicionales italiana. Esta edición estaba basada en el Mercedes SL 320 de 6 tubos (el V6 que reemplazó al 6 en línea), una versión de la que fueron fabricados decenas y decenas de miles y miles de ejemplares entre 1993 y 2001, aunque con la configuración de esta edición solo podemos localizar 12 ejemplares y el que aparece en estas imágenes es uno de ellos. El A de 2 puertas está asentado en la misma plataforma MLB Evo que emplea el nuevo Audi A4 y compartirá con éste buena de su diseño, equipamiento y plantas motrices. Por este motivo el futuro A5 Coupé evolucionará el lenguaje de diseño de la generación actual para hacerlo más moderno, mas sin estridencias.
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La dirección asistida, asimismo estupenda, deja hacerse con el vehículo en situaciones bastante difíciles, una gran ayuda al contravolante, es directa y de tacto preciso. Un enorme poder acarrea una gran responsabilidad. Los japoneses cuando se lo plantean hacen vehículos que no tienen nada de hastiado. Evidentemente el Auris HSD no es un modelo tan revolucionario como el Prius, ni va a llenar tantas páginas de la historia del vehículo, ni va a llegar a ser un icono. Al fin y al cabo es la adaptación de un turismo normal para ser híbrido, no un modelo hecho desde cero que ha creado escuela. Con el nuevo techo de lona, el cambio de peso respecto a la versión coupé sólo supone un aumento de peso de 70 kg, una diferencia muy admisible, teniendo en cuenta sus 480 CV. El proceso de apertura y cerrado del techo es totalmente automático y tarda 20 segundos en llenarlo. Para contrarrestar los efectos del nuevo techo, el chasis ha sido reforzado y la aerodinámica ha sido modificada. Por servirnos de un ejemplo, el alerón trasero es ahora 30 mm más alto que en la versión coupé, desplegándose a partir de 120 km/h. En el apartado mecánico, la gama es algo más reducida. Hay variaciones híbridas enchufables, el 530 y también con 292 CV de potencia conjunta (con tracción trasera o total xDrive). En cuanto a los motores de combustión, todos alardean de la etiqueta ECO gracias a que incorporan un sistema Mildhybrid de 48 voltios. En gasolina están el 520i, con 184 CV, el 530i con 252 CV (de propulsión o tracción total) y el 540i, un seis cilindros con 333 CV y siempre y en todo momento con tracción total. En diésel, el 520 de con 190 CV, el 530d con 286 CV y el 540d, con 340 CV y asimismo con 6 cilindros y libre exclusivamente con tracción total.
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Es capaz de apresurar de de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos (5,5 para la versión Estate). Unas cantidades tan apabullantes como el C 300 de (316 CV, 5,6 segundos) con un consumo medio bajísimo, puesto que incluso equipado al límite homologa 2,o l/100 km. En la técnica, se ha recalibrado el chasis adaptativoProActive Chassis Control, para progresar el trabajo de sus 3 programas (Normal, Sport y Track). También y se ha incluido algún elemento aerodinámico más, como el freno aerodinamico que la marca denomina Airbrake, que se activa cuando se detecta que es necesaria más estabilidad en la trasera.
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Hola he leído prácticamente todos tus artículos relacionados con monovolúmenes y me parecen fabulosos, pero todavía tengo dudas, así que a ver si nos puedes echar una mano. Tenemos un nene de año y medio y en 2 meses nacen gemelas, así que obligatoriamente tendremos que mudar de vehículo, hemos mirado todos y cada uno de los modelos existentes y hemos llegado a la conclusión que deseamos 7 plazas y los asientos individuales por el tema de las sillas. Con su participación, se sumarían a la iniciativa, pilotos como Carlos Sainz, Lucas Ordoñez, Roldan Rodríguez y también simracers como Coque López y Stradivar. El evento empezó a las 16:00 concluyendo con dos carreras finales de 20 a 22:00 horas. Lo interesante es que cualquier usuario pudo entrar a participar y coincidir con ellos a lo largo de las cuatro primeras horas.
Joest racing está muy motivado por la asociación con glickenhaus
Tesla solicitó por vez primera al tribunal de apelaciones que actuase el 4 de marzo, diciendo que la acción espantoso de la administración Trump presenta una situación tan excepcional como infundada y también produce un daño inmediato e irreparable a Tesla. La versión más potente, el Hybrid 225 eEAT8, eleva la potencia del motor PureTech hasta los 180 CV, si bien mantiene la unidad eléctrica de 81 kW y la batería de 12,4 kWh. El resultado es una potencia total de 225 CV y una autonomía de 59 km. La segunda de nuestras ofertas es con el Fiat Tipo. El modelo italiano a lo largo de este mes se promociona por 10.600 euros en los que se incluyen cuatro años de garantía y elementos de equipamiento como la Radio Uconnect en pantalla de 12,7 centímetros, llantas de aleación de 16 pulgadas o pantalla TFT para el panel de instrumentación. En España los nuevos Mercedes Clase A comenzarán con llantas de 17 pulgadas y van a poder llegar a 19 pulgadas. Las suspensiones se han mejorado, tanto el McPherson delantero con brazos trasversales como la suspensión trasera de brazos combinados. Los modelos más potentes y los de tracción total 4Matic van a llevar una suspensión trasera de 4 brazos. Además de esto, se ofrece la suspensión adaptativa que trabaja en combinación con el programa de modos de conducción Dynamic Select que es de serie.
Al menos el estreno lo han hecho con gracia, hay que reconocer que lo de doch tiene su puntillo
Adrede, solo le saldría tan bien a Ken Block o Travis Pastrana, no sin ya antes haber destrozado varios coches en el intento. Ha sido un factor clave el tener tracción total, pues si no, dudo que lo saque de ahí. Pero es mejor verlo desde una cámara dentro del coche, que lo grabó todo. Sobra decir que se trata de la versión más eficaz de la gama, pues homologa un consumo de 1,5 l/100km y unas emisiones de CO2 de 32 g/km (ciclo WLTP). Además de esto, ofrece varios modos de conducción para adaptarse a las distintas situaciones. Por ejemplo, el modo perfecto Pure deja ir en eléctrico toda vez que haya batería, el modo Sport combina sus tres motorizaciones para sacar el máximo desempeño o el modo perfecto Y tambiénSave da prioridad al motor térmico para mantener la carga de la batería. Ford puso a la venta en Argentina a la variante con tracción 4×4 del EcoSport. Denominado Ford EcoSport Freestyle 4WD, la variación con tracción integral del SUV chico de la casa del óvalo se convirtió en el mas caro de su segmento. Además con esta variación el EcoSport va completando la gama de la actual generación, que el mes próximo recibirá a su última variante con caja automática Powershift de seis marchas, motor 2.0 litros y tracción simple.
