La opción más equilibrada de la gama Captur Y tambiénTech PlugIn es la denominada Zen que cuenta con todo lo necesario y arranca con unas tarifas atractivas. Estéticamente tiene determinados detalles cromados, llantas de aleación apropiadas en tamaño (nada exageradas) y una presencia cuidada. De ahí que los Renault Espace, Scénic y Talisman, hoy en día fabricados en Douai, dejarán de fabricarse. Son vehículos poco rentables que llegan al final de su vida comercial y dejarán paso a modelos eléctricos, uno de ellos siendo un SUV. A estos dos nuevos coches, se podría unir en Douai el Renault Zoe, si finalmente se cierra la factoría de Flins, de donde sale ahora el Zoe. Una de las principales peculiaridades de MINI desde que el Grupo BMW relanzó la marca hace ya más de una década, fue que querían posicionar sus modelos como urbanos y Premium. Eso no se quedó solo en un término de marketing como tantos otros, porque cuando conduces un MINI verdaderamente percibes la calidad.
Una pequeña habitación con balcón a la que subir en elevador
Las unidades Multimedia Navi Pro añaden una pantalla táctil de 8 pulgadas con sistema para la navegación integrada que deja tener información en tiempo real del tráfico, de las estaciones de servicio, aparcamientos, etc. Para poder tener toda la información actualizada al momento es necesario tener conectado un móvil inteligente. La base es un Chevrolet C4500 mediumduty truck, con motor diésel Duramax de 6.6 litros y tracción integral para llegar a sitios realmente recónditos. Tom eligió asimismo esta base para no correr el peligro de superar el límite de peso de una furgoneta tipo Sprinter. Con este camión, el peso no sería un problema.
La futura versión saldrá de la fábrica de Wolfsburg con llantas forjadas Belvedere de 18 pulgadas; Las llantas de aleación de 19 pulgadas también van a estar disponibles como una opción. Detrás de las ruedas hay un sistema de frenado de alto rendimiento con discos horadados. El modelo cuenta con dos radiadores auxiliares para asegurar una refrigeración suficiente. La versión Autobiography Dynamic es la más dinámica y prestacional del modelo gracias a su motor 2.0 litros de gasolina de 285 CV y 400 Nm de par máximo, beneficiándose aparte de una puesta a punto deportiva para la dirección y la suspensión (muelles más duros, amortiguadores adaptativos recalibrados, etc.) y de frenos mejorados, lo que permite un comportamiento más preciso y deportivo que el de cualquier otra versión del Evoque.
Quizá la que más llama nuestra atención es la zaga, con esos musculosos hombros que resaltan su carácter dinámico. Es obvio que marca el camino hacia la siguiente fase del lenguaje de diseño de la compañía, con la cabina que se estrecha marcadamente hacia atrás. Rematan el conjunto las enormes llantas de 22 pulgadas cuyo diseño provee una inmejorable ventilación a los discos de freno y reduce la resistencia aerodinámica. A través de una inyección de capital de 350 millones de dólares estadounidenses (261,6 millones de euros) el fabricante chino pasaría a supervisar el 85 por cien de Fisker, proveyendo así liquidez para abonar los créditos que el fabricante californiano tiene firmados con el gobierno de E.U..
Volkswagen driving experience, regresa con grandes novedades
El V2 atmosférico sigue siendo de 6.5 litros de cilindrada, mas eroga ahora 740 CV a 8.400 rpm son 40 CV más que en el anterior modelo, al tiempo que el par motor acaba ahora en 690 Nm a 5.500 rpm. Esto le deja exhibir un 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y una velocidad máxima de 350 km/h. A resaltar que conserva el sistema de desactivación de tubos (de V12 pasa a V6) en situaciones de baja carga. Tanto el eje delantero (de 4 brazos) como el trasero (asimismo multibrazo), reciben brazos y componentes más rígidos. La caída negativa es mayor en los dos ejes, para ganar en dinamismo, y los muelles son más duros para una mayor agilidad. Además de esto, el sistema de tracción total re el par motor preferentemente al eje trasero (67 por ciento atrás y 33 por ciento delante).
La marca ofrece opciones como retrovisores de carbono o bien techo pintado en negro, aparte de dos paquetes para incorporar todavía más deportividad. El primero (2.350 euros en Alemania) añade llantas Reifnitz de 19 pulgadas (235/35 R19), la mejora Vmax (260 km/h), chasis adaptativo DCC y amortiguadores deportivos, al paso que el segundo (3.200 euros en Alemania) cuenta con todo lo precedente y suma llantas Pretoria de 19 pulgadas con gomas semislick con tornillos antirrobo. Si el pasado domingo todos los aficionados al mundo del vehículo estábamos de enhorabuena ya que al fin una televisión en abierto se atrevía con Top Gear, esta semana la sorpresa es para los apasionados al mundo de la competición. Como ya hemos adelantado en exclusiva en Racingpasión, el DTM se va a poder ver en directo en nuestro país a través de VEO TV en el TDT.
Muy buen producto en líneas generales
En cambio, la industria ayudar, que provee componentes de automoción, mejoró sus números con respecto al año anterior, con un desarrollo del 57,5 por cien , pero en el balance acusa un mayor valor de importaciones, con lo que al final arroja un saldo negativo para la balanza comercial de 278,2 millones de euros. Ha sido una sesión en la que hemos visto muchos problemas de confiabilidad. El principiante Will Stevens solo ha podido rodar ocho vueltas (lo que ha provocado que haya acabado a 9 segundos de la cabeza) por un fallo mecánico. Jenson Button ha tenido que abandonar la sesión ya antes de tiempo por el mismo motivo y los dos Williams apenas han completado 15 vueltas. Durante la transmisión hemos llegado a ver de qué manera a Valtteri Bottas se le soltaba uno de los pontones de su monoplaza… Pero ese no es el motor más alto de la gama, sino como conclusión de momento va a estar el BMW 550i Gran Tursimo, con un V8 Twin Power Turbo de 407 caballos de potencia. El 550i Gran Turismo acelera hasta 100 quilómetros por hora en un segundo menos que el 535i, 5,5 segundos, al tiempo que los consumos suben hasta los 11,2 litros cada 100 quilómetros.
Movilidad sustentable
Día tras día a pie de cuneta se ha repartido un diario, con fotografías, entrevistas, curiosidades, sin faltar la foto del sierra de Sainz en la edición del 87. Además merecían la pena abonar los 20euros para poder ver la superespecial en el estadio del Algarve, primeramente por ver los grupoB en acción y después por ver como los vehículos con ruedas de tierra deslizaban espectacularmente en el circuito de asfalto que sobre el césped del estadio ha construido la organización para la ocasión, ¡que poderío!. El vehículo eléctrico Tesla Model S ha pasado las correspondientes pruebas de choque en su país de origen, U.S.A., consiguiendo las 5 estrellas, la máxima puntuación que se puede lograr en una prueba de este género. Este premio es otorgado por la autoridad de tráfico norteamericana, la National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA.
Los motores de los turismos deportivos se diseñan con el objetivo de ofrecer posibilidades sobre el ahorro de comburente, y están convenientemente reforzados para soportar el estrés extra al que están sometidos. Por el hecho de que si tienes un deportivo, no lo vas a llevar de manera permanente por debajo de las 3.000 vueltas, ¿verdad?? El sonido también ha de ser sugerente, pues ha despertar más emoción que un diésel de cuatro cilindros. Ahora vemos como una aberración el sonido amplificado de interior de coches deportivos como el BMW M5:https://www.motorpasion/videosdecoches/bmwm5diferenciasentresonidoamplificadoynoamplificado. En el futuro la limitación de estruendos de escape va a hacer más precisos esos sistemas. Parece justo, el que quiera escuchar estruendos, que lo oiga el solo sin implicar a los demás.
Electricidad: no te la juegues con un panda
Asimismo debes tener en cuenta otro gasto: el de traer el vehículo desde Alemania. Acá de nuevo tienes dos opciones, o bien encargas un transporte, en camión o bien en tren, o bien te traes tú mismo el coche conduciéndolo de vuelta. Durante los 2 primeros meses del año el ranking mundial de modelos eléctricos estuvo encabezado por el BAIC EC, con el Nissan Leaf en la segunda posición y el Tesla Model S en la tercera poción en el listado de los eléctricos mas vendidos del planeta. Puesto que bien, el día de hoy se ha presentado en la villa de Madrid el primer Máster de Ingeniería de vehículos híbridos y eléctricos, del Instituto Universitario de Investigación del Vehículo (INSIA) de la Universidad Politécnica de la capital de España. En los dos casos el contenido es similar, si bien el Máster de la UPM tiene más duración (con lo que se entiende que profundizará más en las distintas cuestiones): 660 horas laborables (de las cuales 257 son prácticas) y equivaldrá a 60 créditos ECTS (el cuatriple de créditos sin llegar si desee al doble de horas, interesante).
