El Wiltrak incluirá una parrilla frontal, unos espejos retrovisores y unos tiradores de las puertas pintados en color gris metálico obscuro, destacando su carácter único. Otros elementos de diseño exclusivo son sus pilotos siguientes oscurecidos, faros antiniebla delanteros trapezoidales y no redondos, unas nuevas llantas de 18 pulgadas y los habituales adhesivos Wildtrack. Y tras realizar cuatro pasadas al tramo cerrado, nos fuimos a rodar por carretera abierta para revisar otros aspectos del turismo imposibles de advertir a esa velocidad y con determinado grado de tensión. El DS 3 Performance nos sorprendió ya en el tramo cerrado por varios aspectos. En primer lugar, nos agradó mucho la precisión de la trazada merced a una dirección eléctrica muy trabajada por el equipo de DS Performance y a unos neumáticos Michelin Pilot de perfil bajo que sujetaban como el Loctite. También nos gustó el propulsor, que sube por sobre las 6.000 vueltas en un suspiro. La relación de cambio es más cerrada y el salto entre segunda y tercera se ha acortado, por lo que apenas cae de vueltas el motor. Este es un 1.6 THP de 208 caballos visto ya en modelos como el 208 GTI, y un prodigio de eficacia y posibilidades con distribución variable, inyección directa y turbo incesante entre 3.800 y 6.800 vueltas.
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Sigue estando disponible el Golf Variant Bluemotion, que es la versión más frugal de consumo de la gama. Tiene un motor 1.9 TDI de 105 CV y su consumo es 4,6 l/100 km. Dentro de los automóviles familiares de su tamaño, es el que menos gasta, así como el Ford Focus Sportbreak 1.6 TDCi 109 CV (4,5 l/100 km) y el Renault Mégane Grand Tour 1.5 dCi 105cv eco2 (4,7 l/100 km). Tabla comparativa de estos tres automóviles. Sergio Pérez, líder del equipo en la pista, afirma estar deseando que llegue 2020, creo que nos espera un enorme año. Hasta ahora hemos conseguido prosperar pasito a pasito, pero evidentemente no lo suficiente. No creo que nos hayamos acercado lo suficiente a McLaren, fueron fuertes este año, admitió.
Si se trata de la versión Advance se obsequia la cámara marcha atrás, climatizador Climatronic de tres zonas, radio Composition Media y volante multifunción, mientras que en el Sport supone cámara de marcha atrás, faros LED basic, llantas de aleación de 17 pulgadas y techo panorámico corredizo. En 2016 va a estar libre la gama de equipamiento, la R Line con parachoques especiales R Line y fundas para los asientos. El Peugeot 208 fabricado en Brasil debutará oficialmente en la Argentina en el marco del Salón de Buenos Aires, para poco mas tarde iniciar su comercialización que se producirá en la segunda mitad de este año. Si bien en el mercado europeo llegó como reemplazo del 207, en la plaza local convivirá con el 207 compact que proseguirá su producción en la planta argentina del Palomar.
Domingo: 12 clasificado a 95 segundos del ganador. En contraste a su compañero, optó por el compuesto blando en los dos últimos relevos, ya que el superblando se degradaba en exceo. Acabó a más de 15 segundos de Grosjean. Eta nueva marca vietnamita tiene como propósito conquistar a los clientes del servicio de marcas enfocadas al lujo, con estos son primeros modelos de dimensiones similares a los BMW X5 en el caso del SUV y del BMW Serie 5 en el caso de la berlina. El Salón del Vehículo de París 2018 que se celebrará a partir del 2 de octubre va a ser una excelente oportunidad que esta nueva marca aprovechará para procurar elevar us perfil e procurar sorprender a posibles futuros clientes del servicio.
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Como es habitual en los modelos híbridos, el Toyota Highlander contará con modos de conducción. En el caso del SUV vamos a tener los más frecuentes Eco, Normal y Sport, al que se une el Trail para cuando salgamos del asfalto. Desde la marca nos cuentan que los 4 se podrán utilizar cuando el vehículo circule en modo completamente eléctrico, si bien no pensamos que la batería instalada permita circular muchos kilómetros así. El nuevo Mazda3 cuenta con 4.460 mm de largo, 1.795 mm de ancho, 1.435 mm de alto. El modelo ofrece una batalla de 2.725 mm y un ancho de vías que va de los 1.570 mm del eje delantero a los 1.580 mm del eje trasero.
Landrush Basado en circuitos, muestra un terreno accidentado con saltos y es técnicamente desafiantes. El tiempo atmosférico y las condiciones de Carrera cambian sobre la marcha a lo largo del evento para entremezclar este modo de carrera en conjunto. Por detrás Pol Espargaró se aferraba a la tercera posición, hasta que un experimentado Álvaro Bautista daba al garete con el primer pódium del pequeño de los Espargaró. Bautista zanjaba de esta manera un principios de temporada desastroso con 3 ceros en las tres primeras carreras. Por el Contrario Pol lograba la cuarta plaza y se consolida en la categoría reina, su mejor resultado en las primeras 5 carreras de MotoGP.
En la actualidad hay 2 motorizaciones del LS, el LS 460 (4.6 V8) y el LS 600h (5.0 V8 híbrido). Motor Trend habla también de 2 futuras versiones, un híbrido con consumos bajos, y versión F Sport con el 5.0 V8 más apretado a base de turbocompresores. En concreto charlan de 600 CV y doble turbo. Este GTR con múltiples mejoras mecánicas que recibe el nombre de AlphaG consiguió una salida prácticamente perfecta dando sitio a una carrera perfecta, el equipo vio los resultados y decidió ser reservado hasta la llegada del piloto a boxes, el cual preguntó por su marca ya que afirmaba sentirse algo lento. Fue en ese instante cuando conoció que el tiempo había sido de 7,145 segundos y por tanto había logrado un nuevo récord. Alcanzando una velocidad máxima de 341 km/h ha dejado ahora turno a Ekanoo para superar esta bestial marca en el cronómetro.
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Esta mecánica de 1995cc de cilindrada obtiene unos consumos de litros en circulación urbana, en carretera y consumo de 6.6 litros a los 100km de media. Con esto los niveles de emisiones se ubican en 178 gramos de CO2 por quilómetro. El motor da los primeros síntomas de algo que corroboraremos entonces. Es una auténtica exquisitez su comportamiento, muy lleno desde solo 1.750 revoluciones y hasta pasadas las 4000 RPM. La primera muy corta, básicamente para arrancar y en las siguientes marchas te deja circular con mucha soltura por el gran par motor de 300 Nm que ofrece. La joya de la corona de Audi Sport, el Audi R8, llega renovado a los concesionarios de toda Europa a principios de 2019, con esenciales cambios tanto a nivel mecánico como estético, y sobre todo en cuanto a puesta a puntito de la suspensión. Lo terminamos de probar para contarte sus novedades.
El conduzco Lucas Ordóñez lleva vinculado a Nissan desde que en 2008 se convirtió en el primer ganador de la GT Academy. Ordóñez pasó de las carreras virtuales a la competición al más alto nivel probando sus dotes de manera rápida, motivo por el cual su meteórica carrera le ha transformado en un reputado piloto con experiencia en la FIA GT Series, Blancpain Endurance Series y las 24 Horas de Le Mans. Porque lo que ya colma el vaso de la paciencia es la riña puerta con puerta, procurando sacarse mutuamente de la carretera. Eso sí, lo que según parece no importa es que uno sea un turismo y el otro un camión de seis ejes, pues la técnica es siempre y en toda circunstancia la misma: lo primero es emparejarse (el de delante es imbécil, y no es capaz de cortarle el paso al perseguidor), y después nada empujar hasta sacar al otro, no señor. Un golpecito, y dejarle que se rehaga; entonces otro golpecito al contrario, y de esta forma son capaces de cruzarse La Mácula entera, hasta que viene uno de frente: Y, de repente, la carretera que parecía justa para dos, permite pasar a tres, con nuestros 2 protagonistas uno por cada lado del enorme camión que venía de frente. Con lo fácil que es, en primer lugar, no emparejarse, sino más bien darle un toque sesgado en la trasera al vehículo de delante, preferiblemente en la primera curva que se presente; y si es en recta y se llega al emparejamiento, el de mayor peso empuja al otro durante todo el rato, hasta sacarlo fuera, y punto pelota. Tampoco está mal la cara de pánico que pone el del turismo de delante cuando, poniendo cara de sádico el malo que le persigue, le va dando topetazos en la trasera, para ponerle inquieto. Si el vehículo perseguidor es un camión, la cosa es alarmante (si bien no debería ser capaz de perseguir a un turismo), mas si es un vehículo aproximadamente afín al del perseguido, la receta es bien fácil: al segundo intento de topetazo (perfectamente controlable por el retrovisor), lo que hay que hacer es frenar fuerte para destrozarle el radiador, y en cosa de 500 o pocos más metros, se terminó la prosecución.
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Nos subimos de copiloto con Dani Sueco, el único conduzco de España en el WRC. El cántabro tiene grandes expectativas para la próxima temporada, tras la retirada de Volkswagen y la entrada de dos marcas nuevas como Citroën y Toyota 2017 puede ser su año. Estas emisiones contaminantes no pueden ser medidas en las ITV por medios y procedimientos fáciles, puesto que por servirnos de un ejemplo en España sólo se mide la opacidad de los gases. No son capaces de advertir los gases más contaminantes, los mencionados NOx puesto que no provienen del comburente y las partículas pequeñísimas. El dióxido de carbono es perjudicial para el calentamiento global, pero no para la contaminación urbana.
El enorme problema de la actualización del software es que es el mismo sistema que se incorporará en todos y cada uno de los modelos desarrollados sobre la plataforma MEB. Los análisis internos de la marca de movilidad sostenible apuntan al ID.4 como el líder de la estrategia, por lo que la situación es exageradamente complicada, ocasionando una caída en cadena. MercedesAMG completa la gama AMG GT con la variación descapotable del modelo más rápido del catálogo, el AMG GT R. Solo se generarán 750 unidades de esta edición singular con las mismas especificaciones que el modelo con techo duro.
Sorprendente, fresco y arriesgado. De este modo es el nuevo Citroën C4 Cactus, su apuesta para conquistar el cada vez más . El modelo de producción es esencialmente igual al Citroën Cactus Concept que la marca presentó en el Salón de Frankfurt 2013 y su sencillo diseño, tanto exterior como interior, incorpora nuevas soluciones que no dejan indiferente a absolutamente nadie. Semeja que al fin, los diseñadores exponen y llegará al mercado algo verdaderamente nuevo, apostando por la sencillez. Las diferencias respecto al Panda urbanita van más allá de la mayor altura libre. Equipa un motor de 4 tubos y 965 cc de 48 CV asociado a una tracción integral SteyrPuch (exactamente los mismos que fabrican desde sus comienzos el Mercedes Clase G) y a un cambio manual de 5 relaciones, cuando el resto de la gama Panda dispone de un cambio de 4 marchas.
