La autonomía del i3 alcanza los 200 quilómetros, si bien opcionalmente llega a los 300 kilómetros en su versión Range Extender que cuenta con un pequeño motor de gasolina que actúa como generador. La recarga se puede realizar en cualquier enchufe usual o bien a través de una estación concreta Wallbox (cuesta 795 euros, más la instalación) que acorta el tiempo de carga. No estamos ante un Porsche cualquiera, en tanto que el 911 Turbo de la generación 991 es, junto con el GT3, el modelo más avanzado tecnológicamente de toda la historia de este simbólico modelo. Eso es mucho decir y además tenemos 520 caballos bajo el pie derecho. Solamente una compañía ofrece presupuesto para este supuesto: Mapfre. Da 2 posibilidades, una que cuesta 2774 euros y otra de 2817 €. Se diferencian solamente pues la segunda ofrece vehículo de substitución en caso de avería. Un aspecto que llama la atención de la iluminación es que carece de tecnología led más allá de la que podemos localizar en los pilotos superiores luz de posición y freno. Los indicadores de dirección, la luz de marcha atrás y la luz antiniebla continúan junto a los catadióptricos en posición inferior y en tecnología usual. He de resaltar que los faros superiores con tecnología LED son del equipo de los acabados TECNO y STYLE quedando el resto de acabados con faros superiores en tecnología halógena. He querido resaltar esto porque al tratarse de un modelo eléctrico en que el consumo de cada componente cuenta, el hecho de no toparnos con diodos lumínicos en todos los sitios semeja un derroche superfluo de energía.
Como mismo ha dicho, el equipo Lotus ha confirmado que la semana próxima Esteban volverá a subirse al Fórmula 1 en los test postemporada, el próximo martes. Poco después debería anunciarse el plan que tienen reservado para él la próxima temporada. Por lo pronto, como publica Autosport, parece un hecho que va a ser piloto reserva de Lotus. DS ha sentado con este 7 Crossback las bases de lo que desea ser en el segmento de los modelos más distinguidos. Y el futuro más cercano se presenta refulgente, con nuevas versiones de su navío insignia. Entre ellas resaltará, con luz propia el DS 7 Crossback ETense, la versión híbrida enchufable que gracias a la combinación de un motor de gasolina con uno eléctrico sumarán 300 caballos de potencia se transformará en un modelo de tracción total.
El tamaño del x7 es imposible de disimular, es exorbitante se mire por donde se mire
El cambio automático PDK es, como es costumbre, una gozada. Las levas metálicas dejan cambiar a la próxima marcha de forma instantánea, si bien es cierto que a la hora de reducir debemos llevar un régimen de vueltas conveniente, o bien el cambio no nos hará caso, o bajará la marcha requerida una vez las revoluciones hayan caído lo suficiente. El nuevo Toyota RAV4 es un tanto más grande que el precedente mas sobre todo más atrayente visualmente, algo que le servirá para acrecentar sus cifras de ventas en México. Todas y cada una de las versiones comercializadas en este país llevan un equipamiento muy completo y se van a poder adquirir con motor híbrido. Las imágenes de esta unidad nos muestran las auténticas proporciones y formas de la versión de producción, adelantadas por el Mercedes Concept A Sedán presentado en el pasado Salón de Shanghai 2017 y la escultura Aesthetics A presentada por la marca unos meses ya antes. Peugeot España termina de lanzar en nuestro país una ligera actualización del 308 GTI By Peugeot Sport que lo sitúa como una alternativa más atrayente e interesante. Sólo libre con carrocería de cinco puertas, su estética es indudablemente lo más atractivo del conjunto.
Una foto publicada por luká mare @lukasmares el 26 de dic de 2015 a las 4:50 pst
La cuarta generacion del Kia Sportage destaca por su línea moderna, basada en el Kia Provo Concept presentado en Ginebra en 2013, si bien aquel prototipo tenía 3 puertas. Los diseñadores (del centro que Kia tiene en Frankfurt, apoyados por los centros de Corea y California) apuntan que han combinado líneas afiladas y planas como los jets de combate. Lo que más cambia en comparación con precedente modelo es el frontal, que ahora no se integran en la parrilla (más baja y ancha), sino que se extienden hacia atras sobre los bordes exteriores del capo y unos pasos de rueda mas marcados. La elección de Millen no ha sido casual, sino es un conduzco experimentado en esta competición así como el equipo de Red Bull Global Rallycross disponiendo de la capacidad y la experiencia necesarias para llevar al Bentayga a su máximo límite de rendimiento en la busca del récord, una forma más de probar al SUV británico enfrentándose a uno de los trazados más duros y que su superación supone un reto para la marca y sus modelos, como ya hiciese el Continental GT al alcanza una velocidad punta de 330 km/h sobre hielo y más de 290 km/h sobre arena, al mismo tiempo que un Continental GT Speed sin modificaciones fue capaz de superar una etapa del Campeonato Mundial de Rally. El Lexus GS 250 monta un motor V6 de 2.500 cc y 208 cv. Con un chasis nuevamente diseño, el nuevo GS inspira y también invita al conductor a un manejo robusto y preciso. La suavidad de sus movimientos en combinación con la firmeza de la dirección hacen que el volante transmita una sensación de deportividad como la de los automóviles de competición. Buena de culpa la tiene el preciso volante de 3 radios que monta el Lexus GS. Cada movimiento nuestro tiene su leal reflejo en el asfalto, y enseguida conductor y vehículo entran en perfecta sintonía para disfrute del primero.
Ya ha vendido 21 de estos rs
Además de esto, en contraste a otras pretemporadas, el nuevo MCL34 ha podido rodar mucho desde el comienzo. Carlos Sainz hizo solo el primero de los días 119 vueltas, 21 más que las que hicieron entre Alonso y Vandoorne en los 3 primeros días de la pretemporada de 2018. El año pasado, el McLaren solo pudo superar las 100 vueltas en dos jornadas de test, este año lo ha hecho en cinco y apenas ha tenido problemas de fiabilidad. Son avances halagüeños. El nuevo diseño exterior confiere más distinción y exclusividad a este SUV. Sus rasgos unen la figura angulosa de un todoterreno clásico con los elementos formales de las presentes berlinas de MercedesBenz. La estrategia de Hyundai con su último modelo ha estado meridianamente enfocada a la propulsión alternativa. Ya hemos visto a los Hyundai Ioniq híbrido y Hyundai Ioniq eléctrico y la terna se completa con el Hyundai Ioniq Híbrido Enchufable 2017. Este modelo, como sus hermanos resalta por su eficacia aerodinámica (0,24 de Cx) y com la parrilla hexagonal o bien las ópticas LED. Se le distingue por las llantas de 16 pulgadas específicas o por la tapa del punto de recarga. Porsche va a estudiar la viabilidad de un proyecto en la categoría LMDh con la meta de volver al WEC y competir también en IMSA una vez que se publique el reglamento definitivo de esta nueva plataforma. Tras desamparar la clase LMP1 del WEC a finales de la época 2017 por la escala de costes de la categoría, la firma de Stuttgart ve con muy buenos ojos la opción de disputar el Mundial y el IMSA SportsCar WeatherTech Championship con un solo prototipo. No obstante, el WEC es el máximo exponente de las carreras de resistencia y U.S.A. es un mercado fundamental para la marca.
