Está previsto que se desvele el próximo año, aunque ya está claro que en el Salón de la ciudad de Londres no será. Como por el momento está en venta la carrocería sedán del SEAT Ibiza III, el Córdoba, creo que no es muy desafortunado meditar en que el Ibiza ST sea el encargado de jubilar al modelo actual, así como descartar, en principio, una versión sedán del nuevo Ibiza. Dentro de esta edición singular aparecen los exclusivos asientos RS, los cuales ya suponen un desembolso extra de 5.355 euros sobre un 718 Cayman GT4 ‘normal’. Estos están acabados en cuero y alcántara de color negro (el del conductor tiene el centro en rojo) y adornado con pespuntees en color colorado. De este tono asimismo son sus cinturones de seguridad, los tiradores textiles para las puertas, la marca a las ’12’ de su volante… Al tiempo que aparecen detalles en fibra de carbono, molduras en titanio, unas alfombrillas concretas, un bordado especial en el apoyacodos central y placas de entrada con la inscripción ‘718 Cayman GT4 Sports Cup Edition’.
Asistente de cambio de carril
El todocamino semeja apostar por una mejorada habitabilidad. Se observa que en la zaga el ángulo de inclinación del portón trasero no es tan acusado, lo que deja clara sus pretensiones, pues la capacidad del maletero debería ser mayor, de la misma manera que la habitabilidad interior. Los limpiaparabrisas marchan a tope, y prácticamente no puedo ver la distancia que hay hasta la siguiente curva por la espesa lluvia. Cuando llego me doy cuenta de que voy un tanto más veloz de lo aconsejable, con lo que piso con más fuerza de lo normal el pedal de freno, que tiene un tacto duro pero genial. Para rematar la faena, Sebastian Vettel trompeó nuevamente al dar gas saliendo de la curva 5, con otra bandera roja para adecentar la gravilla de la pista. Poco antes, el alemán había registrado un buen 1:17.0 en el crono, batiendo el tiempo de Lance Stroll en su supuestamente veloz Racing Point por 25 milésimas, y a posteriori lo rebajó a un 1:16.841 con el superblando C5, un crono teóricamente muy inferior al potencial real de su Ferrari
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No se pierde volumen de carga respecto a un Vito usual. Puede transportar casi 900 kg. El motor eléctrico es de 82 CV de potencia y 280 Nm de par, mueve las ruedas delanteras y la velocidad máxima está limitada a 80 km/h. Del furgón Vito convencional ya se comercializaba una versión para pasajeros, con ventanas laterales y luna siguiente, con hasta 9 plazas, llamado Vito Combi. Mitch Evans MW Arden 1:38.609 38 2. Tio Ellinas Marussia Manor Racing 1:38.733 44 3. Daniel Abt Lotus GP 1:38.799 54 4. David Fumanelli MW Arden 1:38.944 56 5. Matias Laine MW Arden 1:39.014 36 6. Tamas Pal Kiss Atech CRS GP 1:39.075 31 7. Carlos Sainz Jnr Lotus GP 1:39.087 60 8. Kevin Ceccon Trident Racing 1:39.102 67 9. Antonio Felix Da Costa Carlin 1:39.105 72 10. Tom Blomqvist Status Grand Prix 1:39.139 48 11. Patric Niederhauser Jenzer Motorsport 1:39.231 58 12. Maxim Zimin Jenzer Motorsport 1:39.271 55 13. Conor Daly Lotus GP 1:39.320 62 14. Marlon Stockinger Status Grand Prix 1:39.340 51 15. Robert Visoiu Jenzer Motorsport 1:39.649 52 16. Antonio Spavone Trident Racing 1:39.747 77 17. Alex Brundle Carlin 1:39.898 71 18. Fabiano Machado Marussia Manor Racing 1:40.107 69 19. Vicky Piria Trident Racing 1:40.516. 61 20. Kotaro Sakurai Status Grand Prix 1:40.541 38 21. William Buller Carlin 1:40.589 48 22. Dmitry Suranovich Marussia Manor Racing 1:40.731 60 23. Robert Cregan Ocean Racing Technology 1:40.951 69 24. Ethan Ringel Atech CRS GP 1:41.013 52 25. John Wartique Atech CRS GP 1:42.781 41 26. Carmen Jorda Ocean Racing Technology 1:44.009 57
Lexus tiene a los competidores del GS 300h bien fichados: BMW 520d EfficientDynamics, Audi A6 2.0 TDI Multitronic y MercedesBenz Clase E 220 CDI automático. El nuevo modelo se sitúa en exactamente el mismo rango de costos que estos modelos diésel sin tecnología híbrida, en tal caso el precio de sus contrincantes seria superior. Ya en la central del salpicadero vemos la pantalla de 10,25 pulgadas del sistema multimedia que, en este caso, sí que incorpora la nueva interfaz del resto de productos de la gama tras el lavado de cara. Tiene unos gráficos excelentes y su manejo es fluido e intuitivo, pudiendo controlarse bien de manera táctil o a través de el selector redondo con varios botones ubicado en la consola central. Este lleva grabada la denominación i8.
Para comprender la esencia de Car2Go hay que partir del concepto del carsharing. Se trata de un servicio de turismo compartido flexible, similar al servicio de bicicletas de alquiler que ya marcha en varias ciudades españolas. La empresa que lo ha puesto en marcha en la capital española es Car2Go, filial de Daimler. El goteo de novedades en lo que llevamos de año no para y en los últimos días hemos comenzado a conocer ciertas primicias y de las presentaciones de nuevos vehículos que se llevarán a cabo durante el próximo salón de Ginebra 2013, que se festeja cada a365 días, y en el que todas las marcas participan con sus mejores galas, que en el mundo del motor no son otras que sus últimos modelos. La feria suiza del actual año contará con la presencia de un convidado de mucho lujo, el Bentley Mulsanne, que dispone de nuevas características y especificaciones, que seguro que son del agrado de los más sibaritas al volante.
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Ascensores con respaldo: Los niños de 125 centímetros van a deber utilizar alzador con respaldo (si bien no estén obligados, pues la nueva normativa R44/04 habla de homologación y no de prohibición). Como ya hemos dicho, su carrocería de aluminio laminado y fabricada a mano por AC Cars se viste del inconfundible color Rosso Corsa, luce una barra de seguridad en acero inoxidable, exclusivas llantas Halibrand de 15 pulgadas… Mientras tanto, su interior presenta alfombras personalizadas por Shelby, un volante de 15 pulgadas, un cuadro de instrumentos personalizado… Tiene un bajo coste de desarrollo e implantación, y es posible equiparla en vehículos y propulsores que no se han diseñado pensando en ella, en tanto que tanto la batería auxiliar como el transformador se pueden alojar en cualquier hueco.
Lexus ha experimentado de qué manera sería aplicar el lenguaje del diseño de sus automóviles a un barco, concretamente a un yate deportivo impulsado por un doble motor V8 de alto rendimiento, y que ha presentado en la ciudad de Miami. Y oye, su concept pensando para excursiones cada día de recreo no les ha quedado nada mal. Dacia cerró el pasado año con un excelente resultado de ventas. La marca rumana ha batido su récord de matriculaciones en Europa contabilizando un total de 511.622 unidades. Su cuota de mercado alcanza ya el 2,9 por cien . Para festejar lo bien que le han ido las cosas durante el ejercicio anterior la marca ha anunciado una muy, muy interesante serie limitada. Un anuncio que se realiza en el marco del Salón del Automóvil de Ginebra 2019.
¿Stefano domenicali con destino al equipo de gene haas?
Contratar un seguro todo riesgo para un Galaxy 2.0 TDCi de 163 CV con nivel de equipamiento Titanium para un conductor de 50 años con más de 25 años de carné y sin siniestros en los últimos 6 años, que realice entre 15.000 y 20.000 km al año y resida en Barcelona, tiene un costo de 654 euros con la compañía Direct Seguros, la de mejor relación entre calidad y coste 7,35 sobre 10 conforme nuestro comparador de seguros. Además, es la segunda opción más accesible después de la de Línea Directa (648 €). Nos queda un tema no menor por analizar: ¿de dónde sale, en primera instancia, la energía eléctrica que recarga nuestro vehículo? Los opositores del vehículo eléctrico le reprochan que, al comienzo de la cadena, también hay emisiones contaminantes (en especial en las plantas de energía térmica de lignito y fuel) y que solamente hacemos es cambiar de lugar la contaminación. Como respuesta a esta cuestión, cabe decir que es cierto pero solo en la medida en que nuestra red de suministro eléctrico sea contaminante.
Cuenta con un modo ‘ECO’ que amolda la climatización (no tiene un funcionamiento muy logrado que digamos, pues cuesta localizar la temperatura ideal, aunque calienta con rapidez su habitáculo) y también activa la regeneración de energía en las deceleraciones, puesto que en modo normal no retiene cuando levantamos el pie del acelerador, haciendo su conducción comparable a la de un Smart con vehículo de combustión. También ayuda un buen tacto de freno y no el frecuente ‘botón onoff’ que presentan otros automóviles eléctricos. Mide 4,77 metros de longitud, 1,77 metros de anchura y 1,45 metros de altura. Es más grande que un Audi A4 (4,70 metros), idéntico que un Volkswagen Passat (4,77 metros) y sutilmente más pequeño que un Opel Insignia (4,83 metros) o un Skoda Superb (4,84 metros).
Abarth 500c 2010, motor
Antes de entrar en detalles sobre el circuito y sus consecuencias en la configuración de los monoplazas, vale la pena resaltar la evaluación que hizo Red Bull de un suelo afín al presentado por Ferrari la semana anterior en Austin. Nuevos son asimismo los asientos del conductor y copiloto, que se han tapizado en cuero y Alcántara con una enorme sujeción lateral. Completa el puesto de conducción un volante deportivo con unas dimensiones más compactas. La empresa Tuk Tuk Factory afirma haber visto un cierto interés por ellos y de ahí que se ha decidido a nombrar a eTuk EE.UU., con sede en Denver, como distribuidor exclusivo de sus productos para todo Estados Unidos. Espera que en el año próximo la venta de este tipo de vehículo pueda llegar a alcanzar las 500 unidades.
Desde aquí comienza el puzzle. Tenemos seis pilotos y 2 equipos, los cuales se mezclarán hasta satisfacer de las necesidades de la marca. Comencemos por lo simple, los equipos. En las pruebas norteamericanas de la ILMC y las ALMS, Rahal Letterman Lanigan va a ser el encargado de poner el vehículo en pista, al paso que en las pruebas europeas y asiáticas va a ser la Team Schnitzer la estructura al cargo. Hay tanto espacio delante en anchura que es posible pasar a las plazas traseras sin bajarse del turismo. Esto es algo fabuloso cuando toca subirse al vehículo cuando estás aparcado en batería con vehículos muy pegados (algo habitual por la anchura del vehículo). Sólo molesta tenuemente el freno de estacionamiento manual.
