Por otro lado si optamos por el nivel llamado Plus, vamos a tener pedales fabricados en acero, un mayor número de inserciones del color de la carrocería y en negro mate en el interior, iluminación LED en el habitáculo y un difusor trasero rematado por dos salidas para el tubo de escape en negro mate. Bari nos estuvo comentando que llegó a este mundo de los Monster Jam a través del planeta del Radio Control. Si, como lo leéis. Como toda buena competición, los Monster Jam tienen competiciones homólogas a escala y Bari era de los mejores, así que no tardaron mucho en ofrecerle un volante real a fin de que impresionara al público con sus trucos en un modelo real. El nuevo superdepotivo va a tener un peso similar al del Enzo con 1.365 kg mas un consumo 40 por cien inferior. El sistema híbrido pesa 150 kg, 50 por el motor eléctrico y 100 kg por las baterías. Así que los ingenieros de Ferrari han debido construir el chasis con fibra de carbono tal, como en sus bólidos de Fórmula 1, para ajustar el peso total.
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Creo que hay un término medio, siempre y en todo momento. No hay que escoger entre que escuderías como Ferrari tuviesen carta blanca de kilómetros dónde y cuándo quisieran, mas tampoco hay que irse al otro extremo, el de que los pilotos reserva se sienten en una esquina dentro del box para poder ver como un extraño utiliza su coche. Hay término medio. Lo próximo va a ser ver cómo una escudería deja uno de sus monoplazas en el garaje porque un conduzco titular causa baja y su piloto de reserva no tiene kilómetros, al tiempo que absolutamente nadie extraño a la escudería desea o bien puede subirse. Ya sería un chiste en condiciones. En fin, para que voy a decir más, si vivimos en un país donde los jueces hacen lo que les pasa por el forro, y todo conductor es un delincuente hasta que se demuestre lo opuesto, y cuando se prueba, se le exculpa. ¡Viva España! (…) El segmento que ha experimentado un mayor incremento en las tasaciones durante el último mes han sido los vehículos de tipo Sedan, incrementándose en un 12.37 por ciento . El mayor descenso ha sido en los vehículos de tipo SUV o Todo Terreno, que se han reducido el número de tasaciones en un 16.23 por cien .
Como una genuina exhalación, aceleramos hacia la veloz a derechas de Varzi. Esos 700 Nm de par desde 1.500 RPM son tan totalmente brutales que empujan el turismo cara delante a un ritmo endiablado. Tan endiablado que me da miedo la velocidad a la que llego a Varzi y levanto el pie para no entrar tan rápido, aunque lo normal es hacer esa curva casi a fondo. Claro, en un coche de carreras con barras y slicks, y salvo los GT3 pocos hay con niveles de potencia afines a este. No hace falta ser un adivino para entender, como ya os decíamos, que el etiquetado de emisiones va a ser el instrumento que emplearán los ayuntamientos para realizar sus restricciones. Ni tampoco para deciros qué turismos serán los más perjudicados. Según el nuevo etiquetado de emisiones va a haber 4 niveles que determinarán qué ecológico es un automóvil. Los más favorecidos por estas medidas van a ser los Cero Emisiones, que evitarán las restricciones y van a recibir ciertas exenciones y descuentos, por ejemplo en los parquímetros de las ciudades. Estos automóviles serán aquellos registrados como eléctricos sin motor térmico y eléctricos de autonomía extendida e híbridos enchufables, así como aquellos que cuenten con pila de combustible (hidrógeno).
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En el interior resalta su cuadro de mandos digital, basándonos en una pantalla TFT color. El sistema de información y entretenimiento utiliza una pantalla táctil de siete pulgadas con sistema de navegación integrado, aparte de mostrar las imágenes de la cámara de retroceso. Si nos resolvemos a gastarnos los 815 € que supone la integración de las 2 plazas auxiliares traseras, este espacio de carga se ve reducido hasta los 630 litros cuando está abatidas y a 270 litros con la tercera fila de asientos desplegada. Recuerdo que cuando se presentó el Toyota CHR muchos temían que el hecho de no poder contar con un motor convencional (en ese caso el 1.2 Turbo con el que se ofrece en muchos otros mercados, como el canario) podría reducir drásticamente sus ventas. Mas la apuesta de Toyota España por la hibridación y el diseño se probó atinada y ahora repiten la jugada con el Corolla. A pesar de que supuso una mejora gigantesca, el 200 Tdi era en muchos sentidos una versión renovada del 2.5 Diesel, que, además de esto, requería modificaciones concretas para ser montado en el Defender. El 300 Tdi llegó, por una parte, para solucionar todos esos defectos, aunque por otra fue el resultado de la inminente introducción de la normativa anticontaminación Euro1.
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El McLaren F1 fue la receta original del superdeportivo perfecto. La visión de Gordon Murray quedó plasmada en un turismo icónico, historia viva del vehículo pasional. 3 décadas después, Gordon Murray Automotive (GMA) lanza el T.50: posiblemente el superdeportivo analógico perfecto. Un coche que lleva al siglo veintiuno la receta del McLaren F1, un turismo con innovaciones interesantes especialmente en lo que se refiere a aerodinámica pero que es inútil de ocultar su origen. Es una versión perfeccionada y mejorada de todo cuanto el McLaren F1 presentó hace casi tres décadas. Se trata por consiguiente de una serie de aditamientos estéticos que dejan configurar el Jaguar XKR al gusto del consumidor, y que tiene sus especificaciones asimismo para el habitáculo. Todos y cada uno de los XKR Coupé pertrechados con Black Pack están tapizados en piel Charcoal. Esta piel se podrá combinar con múltiples tipos de costuras en diferentes colores. Cuando empecé a cogerle el toque a la maniobra de embrague y puesta en marcha, tocaba tratar de gozar después varios calados de motor. Me dirigía a casa de Javier Álvarez para ir a hacer la sesión de fotografías, un tramo dónde iba a poder gozar del 964 Carrera RS por zonas residenciales y un tanto de autovía.
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Es cómodo para circular con él por carretera e incluso para divertirse en un instante dado en un tramo de curvas, pero la puesta a punto de la suspensión puede resultar excesivamente firme en tramos en mal estado o bien zonas de badenes. En todo caso, en el 308 GT es considerablemente más acusada la sensación. El nuevo KYMCO Xciting 400i está inspirado en el espíritu activo y deportivo de la vida moderna y diseñado primordialmente para el público urbano. Desde un inicio, el equipo de desarrollo de KYMCO se ha propuesto crear un scooter en el que se disfrute de la conducción sin comprometer el empleo diario. Y con esa premisa surge la necesidad de crear algo completamente nuevo, incluyendo el nuevo motor que impulsa este Xciting 400i, un propulsor de 4 tiempos que nada ha de ver con los motores hasta ahora conocidos de KYMCO, dotado de refrigeración líquida, una cilindrada real de 399 cc, nutrición por inyección electrónica EFI, y con un increíble desempeño nada comparable a lo que en nuestros días ofrece el mercado en la cilindrada de 400 cc: una potencia de 26,5 kW (36 CV) a 7.000 rpm con un generoso par motor de 37 Nm a 6.000 rpm. Acompañando al nuevo motor también se estrena un bastidor muy reforzado de doble estructura hecho a medida del motor, con el que se logra una enorme manejabilidad.
El diseño es bastante moderno, con un panel de instrumentos efectuado en una pieza. En la consola central cuenta con una pantalla táctil de 7 pulgadas del sistema Honda Connect y se ha pensado, conforme la marca, en todos esos dispositivos electrónicos que conllevamos en nuestro día tras día, con huecos para dejarlos y puntos de recarga. La gama EQ de Mercedes es la familia eléctrica de la marca alemana, y el Mercedes EQA es la opción de acceso. Un modelo SUV de 4,46 metros de largo y que, por consiguiente, se encara a opciones alternativas como el Volkswagen ID.4 o el Lexus UX300e. Es completamente eléctrico y está disponible en un inicio en configuración con un único motor de 190 CV de potencia máxima y una autonomía según el ciclo de homologación WLTP de 426 kilómetros.
